Modérateur : Retronews
Desole Denis ,denislamalice a écrit :OK, j'ai compris comme tu as écrit "j'ai courru pendant deux ans sur cette machine", j'ai cru que tu avais retrouvé la tienne !!
Mais bon, ce n'est pas grave !
ni un TT 1/8 , ni une 1/4 Piste 
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C'est un peu dommage d'avoir "dépouillé" cette pauvre auto, elle etait bien preparée.JJLUX a écrit :J'ai deja cannibalise le reservoir Serpent pour mon Spirit et la carrosserie Devil pour mon Garbo Presto 4x4 . Le differentiel devrait rejoindre mon Romax 4x2 ...
Je ne sais pas ce qu'il va se passer pour le reste ... soit je fais un runner indestructible avec differentiel origine et carrosserie Macho , soit je recycle les pieces pour faire mon Proto Siccom 1985 usine , mi Macho Quattro , mi Serpent Cobra . Je possede maintenant toutes les pieces ....
JJ LUX
Pour le moment , il n'y a pas trop de mal . Seulement le reservoir Serpent et la carro Presto ont rejoint mes autres voitures ... Je n'ose pas continuer le demontage .rod a écrit : C'est un peu dommage d'avoir "dépouillé" cette pauvre auto, elle etait bien preparée.
C'était un "témoin" d'une époque revolue et un bon exemple de ce que certains "bricoleurs" etaient capable de faire, perso je n'y aurrai pas touché.
Salut JJJJLUX a écrit :Je l'ai trouve sur un celebre site de petites annonces ... Elle devait appartenir a quelqu'un que j'ai cotoye dans les annees 80 , car elle porte un autocollant du Fan Model Club de Cergy qui a ete mon club dans ces annees la . C'est peut-etre aussi pourquoi quelques modifications sont identique a celles que j'avais apporte sur ma propre voiture en 1984 et 1985 ?
Sous la carrosserie Garbo Presto se trouve un chassis plat perso renforce avec 2 barres superieures qui prennent appui sur les paliers arriere ( idem sur ma voiture ) . La platine alu , les supports d'amortisseurs avant et le pod moteur sont maison . Le differentiel arriere est un Garbo Romax avec axes modifies pour recevoir les bras du Macho ! Un pare-choc enveloppant en nylon est a l'avant ( idem sur ma voiture de 1985 ) . Le train arriere a ete elargi a la cote maxi avec des axes de roues maison .
Tu as tout a fait raison ! Lorsque j'avais recupere ce proto , je pensais que le diff etait aussi une adaptation astucieuse du modele Garbo . En fait il s'agit du modele Siccom intermediare entre le diffentiel type Puma 1983 et celui plus fin du Macho Quattro 1985 . Ce modele Siccom a bague doree est tres rare car commercialise pendant tres peu de temps fin 1984 / debut 1985 .le.pat a écrit : Salut JJ
Alors il en est où ce macho proto? Restauré?
Concernant le diff, ne penses tu pas qu'il peut être un modèle Siccom? Car il ressemble beaucoup à celui que l'on voit sur le catalogue siccom 85.
.Je me demande comment le pignon de chaine pour entrainer le train avant etait fixe sur ce modele de diff ??el.macho a écrit :En effet JJ, on voit bien ce diff doré sur l essai du Quattro plus d auto 8 n1 mai 85.
Non ce n'est pas le même.el.macho a écrit :Après réflexion Jean Jacques, j'ai un doute sur le diff arrière doré du quattro+? est ce le mème que ton modèle doré??
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