Associated RC150 de Max54 ( Musée )

[Tractoricou]

L'Associated RC150 de Max54 motorisée par un Véco 21







Hésitez pas a mettre un max d'infos sur cette voiture

des exemples:

est elle de boite ? y'a t'il des options ? comment reconnaitre une RC150 d'une RC100 ou d'une RC200 ?

[MK4]

c'est pas une RC150 (mais alors pas du tout)
c'est plus une RC 100 transformé en RC200 par ajout d' un train avant alu et d' un frein à disque.

+platine radio home made !!


la RC150 est une voiture rare : c'est ça :

[Tractoricou]

a part la platine je vois pas trop les différences je l'appel comment ce bolide ?

[max54]

salut Tracto ,bin tu l'apelle comme tu veux ( le systéme de frein de la 150 ,je le posséde encore ,est je ne le trouvais pas super ) voila pourquoi un frein de 200 Max

[Tractoricou]

tu as quoi comme "options" ou accessoires dessus ?

[max54]

a par les rotule la platine est réservoir fabrique par moi méme ,je frein rc200 le reste Max

[MK4]

moi je vote pour RC200

[max54]

aller ,175rc Max

[eric-Z]

Salut a tous

D'apres les docs Asso que j'ai:

- le systeme de freinage RPM (celui monte sur la voiture de Eddy) est une option pour les series Rc100 et 200. Donc pour la 150 egalement.
Il s'agit du "Special Item" SP50, 30usds a l'epoque.

- Le train avant alu n'est pas celui de la 200. Il s'agit encore d'une option pour les series Rc100: special item 10 R&A machined aluminium front end, 14 usds a l'epoque. Si vous regardez bien, celui de la Rc200 de boite n'a pas le fraisage que l'on voit sur celui d'Eddy - je viens egalement de verifier avec ma Rc200 neuve de boite.
Autre element, le schema de montage du train avant de la notice de la rc150 clubracer montre une traverse avant monobloc, du style de l'option en question (livree d'origine avec la Rc150 alors?).

- Le chassis represente sur le schema de montage de la 150 clubracer a la meme forme que celui de la 100, c'est-a-dire evase ou un peu carre sur l'avant. Il semblerait donc que ce soit un chassis alu et non epoxy. La platine radio est identique a celle de Xavier, un peu plus carree a l'avant que celle de la 200.

- Le pod ne semble pas avoir de decrochement sur la partie droite contrairement au pod de la Rc200.

- les rotules alu etaient aussi une option. Celles de Eddy ne sont pas des Asso, mais bon elles ressemblent bien a l'original (les Asso sont directement soudees sur une corde a piano) - special item 12, 8usds a l'epoque.

Question notices et liste des kits dans la doc commerciale:

- la 150 n'est pas mentionnee comme un modele a part entiere dans la doc commerciale.
- la notice 150 clubracer est celle de la rc100, la seule difference visible etant le train avant alu, et un systeme de freinage specifique.

En conclusion, m'est avis que de toutes facons la 150 est une 100 avec quelques options (train avant alu, et systeme de freinage). La voiture d'Eddy, a part la platine et le reservoir semble donc conforme.

A+
Z

[MK4]

en fait la RC150 c'est pour passer le stock des RC200 après l' arrivé de la RC300 sur le marché

la voiture a bien existé avec la boite et tout et tout , c était beaucoup moins cher que la RC300 , une sorte de voiture de début ou de loisir

les options dont tu parles , éric , sont apparues entre la RC100 et la RC200 ( en fait la RC200 regroupe toute les options de la RC100

[Tractoricou]

[eric-Z]

Re Xavier

Oui oui le modele a existe avec boite, je ne dis pas le contraire. Ce que je decris c'est justement ce que je vois dans la notice de la Rc150 Clubracer: traverse monobloc et chassis carre a l'avant.
Quant au frein RPM il etait bien au catalogue comme option du temps des rc100 et 200 au moins.

Bah, elles sont belles, et c'est le principal !

Apluche
Eric

[Tractoricou]

[max54]

Tracto ,hhaahah ,c'est quand méme beau comme auto ,merci pour ses trep belle photos Max