restauration optima kyosho

banania · Message par **banania** » 06 Nov 2010, 17:19

bonjour a tous
je me lance dans la restauration de mon optima de 86 (elle dormait dans un carton depuis 20 ans!

) et j'ai trop envie de la voir rouler a nouveau

elle est en tres bonne etat macanique ,mais il me manque quelques pieces et je ne sais pas trop ou trouvé un pignon moteur gros module ,j'aimerais bien aussi retrouvé des pneus mais la j'y crois pas trop

je recherche une carrosserie existe t'il des reproductions d'optima?

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merci pour votre aide banania

CNJJ0 · Message par **CNJJ0** » 06 Nov 2010, 20:03

Salut, beau modèle mythique

Apparemment tu as la chance d'avoir les colliers d'amortisseurs intacts. Concernant les pièces manquantes, je pense que sur le site d'enchères bien connu tu dois pouvoir trouver ton bonheur et oui, il existe des repros de carrosseries.

vintagerccar · Message par **vintagerccar** » 06 Nov 2010, 21:13

Bonsoir à tous,
Une voiture mythique

.
Si tu cherche la notice tu peux en trouver une copie ici:
http://eboulme.free.fr/viewtopic.php?f=56&t=699
Pour les pièces sur le célèbre site d'enchère regarde plutôt sur la version anglaise ou américaine.
Également un petit comparatif entre 1/10ème de l'époque:
http://eboulme.free.fr/viewtopic.php?f=31&t=74
bon dimanche
Emmanuel

banania · Message par **banania** » 07 Nov 2010, 13:22

bonjour a tous et merci pour votre aide
pour la notice je possede encore celle d'origne, merci pour le comparatif des tt1/10 de l'epoque supre sympa j'adore

j'ai trouvé ma carro d'optima avec la planche d'autocolant

me manque plus que un pignon moteur gros module.
pour le moteur je ne me souviens plus des marques et type de l'époque ?d'origine il y avait un mabuchi 540 il me semble non

merci a bientot banania

vintagerccar · Message par **vintagerccar** » 07 Nov 2010, 19:28

Bonsoir,
d'origine il me semble que c'était un Mabuchi rs 540.
Sinon pour une petite idée des moteurs de l'époque en Kyosho regarde cette petite présentation:
http://eboulme.free.fr/viewtopic.php?f=50&t=255
@+
Emmanuel

banania · Message par **banania** » 18 Déc 2010, 17:21

bonjour
apres quelque semaine de nettoyage et remise en etat mon optima est enfin terminé pret a reprendre la piste mais cool cool jutse pour le fun

( il dormait dans un de mes carton depuis 1986 je l'avais acheté chez AB MAQUETTE a paris

)

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@++banania

merci a vintagerccar,cnjj0,pour votre aide

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dabuster · Message par **dabuster** » 18 Déc 2010, 18:00

super ta restauration !!
félicitation

vintagerccar · Message par **vintagerccar** » 18 Déc 2010, 19:20

Bonsoir,
Une renaissance bien méritée pour cette voiture de légende.
Par contre si tu le fais de nouveau rouler ne lui mets pas de gros moteur sinon la transmission risque de ne pas apprécier

.
De joyeuses fêtes de fin d'année.
Emmanuel

filipe · Message par **filipe** » 20 Déc 2010, 11:22

la caro est superbe ,tu la peinte avec quoi?

banania · Message par **banania** » 07 Jan 2011, 21:07

bonjour
excuser moi je repond un peu en retard
pour la penture c'est de la tamiya en bombe pour le bleu et blanc et le noir et jeune c'est toujours de la tamiya mais en petit pot
voili voilou
et bonne année a tous
@++banania

Jeff64 · Message par **Jeff64** » 07 Jan 2011, 21:33

Bienvenue au club !

Magnifique restauration !

Jeff64 · Message par **Jeff64** » 07 Jan 2011, 21:35

Au fait, je me suis toujours demandé comment certaines voitures avaient " SAND SUPER" en blanc sur les pneus.

Quelqu'un connaitrait-il la technique ?

prp · Message par **prp** » 07 Jan 2011, 21:41

Tu peux faire les marquages en peinture avec un cure dent...

Jeff64 · Message par **Jeff64** » 07 Jan 2011, 21:44

Non, sans rire, certains pneus ont l'air d'être peint d'origine tellement c'est parfait!

corvalus · Message par **corvalus** » 07 Jan 2011, 21:47

Bonsoir,
d'origine il me semble que c'était un Mabuchi rs 540.
Sinon pour une petite idée des moteurs de l'époque en Kyosho regarde cette petite présentation:
http://eboulme.free.fr/viewtopic.php?f=50&t=255
@+

j'ai beaucoup fait rouler ce truc la en course et les gros moteurs sur base yokomo 540, genre ready, pk et autres passaient sans probleme et étaient beaucoup plus performants, par contre il convient de faire très attention à avoir un rapport de transmission nettement plus court, sinon destruction immédiate du collecteur, grosso modo tu retires entre 25 et 30 pour cent de dents au pignon moteur(par rapport à un 540 mabushi standart) et tu es dans le vrai.
les moteurs modifiés demandaient pas mal d'entretien régulier et notament la rectification périodique du collecteur pour bien fonctionner.
avec les brushless tout cela est de l'histoire ancienne maintenant.

banania · Message par **banania** » 08 Jan 2011, 09:27

pour le moment j'ai un 15/2 avec un pignion 16 mais j'attend un mabuchi rs 540qui est en commande
je recheche également des photos des barres anti-roulis av et ar qui était en option a l'époque

c'est pour essayer d'en refaire merci a tous
@++banania

corvalus · Message par **corvalus** » 08 Jan 2011, 17:17

un 15/2 "En état" toujours le collecteur .... est beaucoup plus performant qu'un 540 de base, donc.... à toi de voir, le variateur mécanique par contre, n'était pas un model du genre et consideré à l'époque comme un pis aller à remplacer dès les premiers tours de roues par un électronique de bonne facture.

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