besoin d'eclaircissement sur un modéle pas trop vintage

Message par **lehornetvosgien** » 22 Juil 2010, 22:50

je viens de récupérer ça
mais c'est quoi

avis aux spécialistes de l'électrique
ça doit pas être trop vieux

au départ,je pensais à un cat schumacher,mais ça ressemble pas
je vais la nettoyer et la remettre en route
ça devrais bien rouler

Message par **Producteam** » 23 Juil 2010, 00:50

c'est un Schum !

dabuster · Message par **dabuster** » 23 Juil 2010, 10:44

Bonjour

C'est bien un schum CAT !!!
Probablement de 95 si je ne m'abuse....

stinger77 · Message par **stinger77** » 23 Juil 2010, 22:13

salut hornet, c'est un cat mais surement soit un procat ou bosscat des 90's
pour l'électro du tout bon a l'époque
variateur ko propo cx9 réputé indestructible!!! + de 2000 ampères en pointe!!!!!!!!!!!!!!!

et le moteur SMT

Message par **lehornetvosgien** » 23 Juil 2010, 23:55

y a plus le moteur et le variateur

il a bien fallu que j'enléve tout pour un bon nettoyage

le remontage commence

dur à enlever les traces rouges sur les amortisseurs

je pense que ce sont de vieux ballons destinés à protéger les amortos de la poussiére,mais avec le temps,c'est devenu du beton
avec un peu de patience,c'est comme neuf

de la patience,il m'en a fallu pour enlever la vilaine couche de gris appliquée à la va vite sur la coque

une demi-journée à jouer du liquide de frein et de l'alcool

mais le resultat en valait la peine

une belle peinture fluo d'époque se cachait la dessous

Message par **denislamalice** » 24 Juil 2010, 12:11

Bien vu Hornet, on voit le mec habitué à découvrir des trésors sous les couches de peinture !

vintagerccar · Message par **vintagerccar** » 25 Juil 2010, 20:58

Bonsoir à tous,
Cette voiture est une Schumacher Cat 2000(elle comporte certaines options).
J'ai sévi dans la ligue 4 avec cette voiture au début des années 90

.
Tu peux trouver la notice ici:
http://www.retromodelisme.com/manuel_pa ... acher.html
si tu cherche des pièces pour cette dernière regarde sur Ebay Angleterre ou va sur le site schumacher:
http://www.racing-cars.com/scp/Old_Cars ... me1=partno
@ bientôt
Emmanuel
PS:
du 20 ans d'âge commence à être Vintage

Message par **lehornetvosgien** » 26 Juil 2010, 07:35

je me doutais bien que c'était pas trop vieux

merci pour tous ces renseignements

la voila remontée est prête à rouler
aprés un pack d'accus,mon avis est que ça démenage

ça me change du hornet

petit soucis;la couronne du différentiel arriére et la courroie sont au bout

donc,ça patine pas mal
je vais le mettre de coté pour cet hiver
ça me laissera le temps de commander les piéces
allez zou,j'arrête de vous embêter avec ma voiture moderne

est ce quelqu'un pourrait modifier le titre

vaudrait mieux mettre "nettoyage d'un schumacher cat 2000"
ça sera plus utile lors de futur recherche

Benji38 · Message par **Benji38** » 26 Juil 2010, 11:07

Beau travail.
J'ai une carrosserie lexan (transparente donc) peinte à l'intérieur dont la peinture s'écaille, comment tout virer proprement pour la repeindre ensuite, tu dois savoir?
merci par avance.

TheSavageur · Message par **TheSavageur** » 26 Juil 2010, 11:34

Salut, je crois qu'il faut la plonger dans du décapfour. C'est radical!!

f2g78 · Message par **f2g78** » 26 Juil 2010, 15:08

bonjour
le décap four n'est pas la solution car il peut rendre fragile le lexan

faire d'abord un essai avec du White spirit
si ça ne marche pas utiliser de l'alcool à bruler (la plupart des peintures partent)

en dernier recours utiliser du Liquide frein avec un pinceau et laisser agir en surveillant quand même

sinon il existe un produit chez Tamiya Body cleaner

voilà ma methode

Benji38 · Message par **Benji38** » 26 Juil 2010, 15:14

Merci pour ces méthodes...
C'est une Cox.
A suivre.

RCmagvintage

besoin d'eclaircissement sur un modéle pas trop vintage

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