projet stock car

Message par **alf77** » 21 Juin 2007, 20:14

merci pour tous vos encouragements

pour la couleur,deux choix possible : noir flamé ou une deco stock car avec de la couleurs et des stikers.avant la peinture,il y a encore beaucoup de travail,mais je ne suis pas pressé

a+
alain

Message par **alf77** » 21 Juin 2007, 20:29

Philourush,peut tu mettre une photo de ta voiture?
jojo 34,une carro plastique est plus legere,c'est vrais,mais ou est le plaisir de la faire soit meme,sur mon hybride entre le tt et le stock car,presque toutes les pieces sont faites à la main.je ne vais pas chercher les performances avec mon truc,mais m'amusé avec

j'ai construit ce modele tel que je le voulais,pour un prix modique et avec tres peut de matos

a qui le tour pour un modele perso?
a+
alain

funstyx · Message par **funstyx** » 21 Juin 2007, 20:54

Philourush a écrit :le pire c'est que c'est avec ces chassis tout betes, on retrouve le gout du pilotage et de la bidouille/débrouille!!!!

Face a tous ces chassis qui rivalisent pour gagner le gramme superflu ou le degré de pincement qui va bien.... le tout pour 600 euros le kit!!!

Bravo pour le stock car, il est trop beau!!!!!

Ps : j'ai la même chose en electrique de chez bolink ! mais pour faire du wheeling....

ça c'est bien vrai, pis reste quand mème le réglage du moteur et du chassis (carrossage, pincement, répartition des masses) ça de toutes façons, entre un 4x4 suspendu ou un stock car faut le faire avec la meme précision.

De temps en temps je vais faire rouler le mien et vraiment je m'éclaterai à faire une course à plusieurs sur un oval, meme si ça parait simpliste le plaisir doit être au rendez vous et surement avec de gros éclats de rire aussi.

Vive la R/C simple, fun et efficace

Message par **Bullitwist** » 21 Juin 2007, 21:21

"Vive la R/C simple, fun et efficace

"

Bien content de voir qu'il existe encore dans notre loisir des passionnés comme à la 1ère heure, loins du modélisme de consommation actuel.

Philourush · Message par **Philourush** » 21 Juin 2007, 21:37

ben moi je suis né en 1978, et chaque année je dévorais les revues traitant des salons de paris et, us!!!!! le rabbit, mugen, yankee, burns.... tout ça àa me rappelle de bons souvenirs, et maintenant je veux retrouver et profiter des ces belles machines qui font fait réver!!!!

veloci · Message par **veloci** » 21 Juin 2007, 21:40

construire son modele comme on le veut et apres le voir evoluer c est un pur plaisir

j aimerais bien faire de meme mais pas les moyen pour le moment

veloci · Message par **veloci** » 21 Juin 2007, 21:46

comme ca se serait super pour ton stoc car
style hot rod

Message par **alf77** » 21 Juin 2007, 21:51

c'est ce que je voudrai faire comme deco,mais en plus simple.
a+
alain

Philourush · Message par **Philourush** » 21 Juin 2007, 22:25

http://www.bolink.com/index.html

veloci · Message par **veloci** » 21 Juin 2007, 22:51

les flames c est encore assé simple a faire du moment ke tu sais t y prendre pour faire des masques

en tt cas pour moi c est un jeu d enfant

Message par **alf77** » 22 Juin 2007, 10:01

salut
voila la suite,la calandre est ouverte et une grille va la remplir.les overtures de fenetres de portes sont larges pour faire des portes sans montants de vitres,c'est dans le but d'avoir plus de passage d'air.meme chose pour la lunette arriere.si le refroidisement est insufisant ,les portes seront ecranchées . a suivre......
a+
alain

Message par **Bullitwist** » 22 Juin 2007, 10:15

Alf,

pour être dans le style "STOCK-CAR OLDIES", reprends la partie supérieure de ton "BULL-BAR" avant.

Ca doit former un triangle et non un rectangle.

Pas difficile à faire pour toi, bien sûr !

Message par **alf77** » 22 Juin 2007, 10:30

bin,ce n'est plus possible,le chrome serait detruit. c'est surtout que je preferais cette forme la.
a+
alain

Message par **Bullitwist** » 22 Juin 2007, 10:52

Si c'est la volonté de l'artiste.......

Site internet · Message par **Stratos** » 22 Juin 2007, 11:07

enorme.

Et le petit chien il s'appelle comment ?

Sympa ton atelier.

funstyx · Message par **funstyx** » 22 Juin 2007, 11:17

sur la mienne, sur la calandre et le pare brise avant j'ai mis du grillage taillé dans un morceau de grillage anti escargots pour les jardins, c'est du polymère qui se coupe au ciseau

collé à la contact puis peint.
Sinon en métal il y a les grillages trés fin aussi que l'on trouve sur les disques que l'on pose sur les poêles pour éviter les projections d'huile

Message par **alf77** » 22 Juin 2007, 12:14

la petite chienne s'appele minie(comme la voiture du meme nom

)c'est un petit levrier,un wipet,pas sur de l'ortoraphe

ça bouge et ça cour tout le temps

elle va se calmer un jour ,je pense,elle n'a que 14 ans

pour la calandre,j'ai de la grille inox tres fine,j'ai aussi de la tole fine alu,je vais choisir

je viens de passer au pinceau une couhe de resine int/ext,pour bloquer les brins de fibre qui ressorte apres decoupe.
la piece ou je prend les photos sur ma planche preferé,n'est pas l'atelier,c'est la chambre

elle est un peut envahit de modele reduit car certaines pieces sont en travaux.deux pieces de8.40mx4m seront dediée au modelisme,avec deux piste de slot(1/40 pour du jouef et 1/64 ho)mes petites vielles seront rangées sur des etageres a coté de mes scratchs de vieux camions 1/24
les vacances vont ere chargées.
a+
alain

Message par **alf77** » 23 Juin 2007, 08:42

salut
oui ,le protections sont soudées au chassis,et si il le faut,un arceau peut etre fixé . en regardant les photos que tu a postés,j'ai l'impression que ces voitures n'ont pas de frein

sur la mienne,un bandage metalique est prevu sur la cloche d'embrayage.il est encore à faire.
a+
alain

Message par **Bullitwist** » 23 Juin 2007, 09:00

Effectivement, sur les STOCK-CARS MARDAVE 1977, nous n'avions pas de frein, mais les voitures restaient qd même immobiles, le moteur au ralenti.

Mais les moteurs étaient loin d'avoir la "pêche" de maintenant, embrayages "poussifs" et transmission "pas trop libre".

funstyx · Message par **funstyx** » 23 Juin 2007, 10:31

Oui ma Scorpion n'a pas de frein non plus, le problème c'est pas tant au démarrage mais surtout en fin de ligne droite car vu le poids de l'engin la roue libre lui permet de faire 50 mètres à l'aise à assez grande vitesse, seule solution : faire des zig zag

ou le mieux comme veut faire alf77 c'est de mettre une bande de freinage sur la cloche.

Message par **Bullitwist** » 23 Juin 2007, 10:55

C'était une allusion au frein "obligatoire", d'après la définition qui en est donnée dans le réglement de la Fédé

.

Mais nous avons bien fait des courses de "STOCK-CARS", où personne n'avait de frein sur l'auto, le 1er étant tjrs le meilleur au pilotage et à la préparation.

Les circuits "S-C" sont généralement des ovales.

Message par **alf77** » 23 Juin 2007, 10:56

peut etre que le reglement interdit le frein.

Message par **Bullitwist** » 23 Juin 2007, 11:13

(May be). Je vais essayer de rechercher le réglement d'origine.

Mais accélérateur conseillé qd même ?

Trêve de plaisanterie, tu as vu que tous les "S-C" de compète ont un arceau circulaire:
c'est pour le spectacle, car sans frein efficace, en bout de ligne droite, en braquant pour tourner plein pot, avec un CdG assez élevé et un châssis sur ressorts, c'est le (ou les) tonneau assuré et cet arceau pet, dans la plupart des cas, de retomber sur ses roues (ça sert aussi de poignée de transport

).

D'où tout l'art de pouvoir aller fort sans frein, tout en restant sur la piste et si possible devant..

Pas la peine de dire "si tu freines, t'es un lâche" dans ce cas là

.

Entre parenthèses, nous avons fait plus fort que ça avec mon "KYOSHO 4X4 LAND JUMP kité JMC Racing", en oct. 1982 au CF TT de NIMES.

Message par **Bullitwist** » 23 Juin 2007, 11:28

Pour ton info, alf, l'idée de l'arceau "spécial tonneaux" (et poignée de transport

) avait été reprise par le Team Démonstrations de MICRO-RACING :

Message par **alf77** » 23 Juin 2007, 12:07

RHAAAAA.......
c'est cette voiture que je recheche.ma premiere rc,une gazelle gti.je l'ai detruite pour faire un proto

snif
a+
alain

Message par **alf77** » 23 Juin 2007, 12:10

ha non,c'est poo la gazelle,le moteur n'a pas la meme place.c'est un modele anterieur.
a+
alain

Message par **Bullitwist** » 23 Juin 2007, 15:17

C'est le 1er vrai TT R/C 1/8 thermique en EUROPE, le légendaire BUGGY "MICRO-RACING" (rien à voir avec le "CORSAIR") _1976_, celui par qui toute l'épopée des courses TT R/C a commencé.

Aurais-tu encore une photo de ta "GAZELLE GTI" pour me faire une idée de son époque ?

Message par **alf77** » 23 Juin 2007, 16:19

je l'ai acheté en 81 ou 82(avec l'age la memoire flanche

)je n'ai plus de photos de la gazelle,mais il me reste quelque pieces. la mecanique ressemble beaucoup a celle d'un nevada cross ou safari ou demon.j'ai fait un petit tt au 1/10 aec arceau cage dont la mecanique est copiée sur la gazelle.je ne desespere pas en reconstituer une avec des pieces detachés et une transmission de nevada(j'ai des epaves) et les bras arriere de gazelle. le train avant de mon stock car est inspiré par celui de la gazelle gti.la carro est legerement differente de celle de tes photos,car l'arriere des dossiers de siege est plus haut.il y a des photos de ce modele dans le musé vituel du site.
a+
alain

Message par **alf77** » 23 Juin 2007, 16:39

la carro reçu une couche d'appret.
a+
alain

Message par **Bullitwist** » 23 Juin 2007, 17:02

De mieux en mieux

.

Au fait, les "S-C" n'avaient pas de pneus TT (venus bien après), mais des pneus mousse style voitures de "piste" (perso, à l'AR je montais des ASSO larges et à l'AV les MARDAVE de boite.

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