RCmagvintage

Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'un Pegasus qui semble avoir dormis dans un grenier , voir une cave pendant des années.


Fonctionnelle, je me suis amusé un peu avec , et force est de constater que ce Pegasus nécessite un gros chek up !!
Alors je vais essayer de vous faire suivre cette aventure.

Avant d'aller plus loin, j'ai opté pour des pièces fonctionnelles et surtout compatibles, je reste cependant à l'affût de pièces originales.

J'attends de mon buggy de pouvoir lui faire mordre la poussière comme il le faisait il y a presque 30 ans, je n'ai pas l'intention de le mettre sous cloche!!

Les problèmes de ce Buggy:

1- Voiture de débutant par vocation, ce buggy n'a pas été assemblé dans les règles de l'art:
- cosse moteur inversées pour commencer,
- de la néoprène partout pour fixer les éléments ,
- soudures à 2 francs,
- vis mal serrées, mais encore toutes là
- carrosserie peinte par le dessus... bien peinte mais par dessus
- Autocollant posés à la va vite

2- Altérations dues à l'usure , à l'âge et aux conditions de stockage:
- triangles avant se déchaussent dès que la voiture est stressée ( un peu de gravier ou un changement de direction brusque suffit)
- cablage électrique complètement à refaire, cassant, soudure HS. Seul les servos sont épargnés.
- beaucoup de marque d'oxydation sur les pièces métalliques
- amortisseurs qui n'ont plus la même duretée
- cadavre d'araignée dans le coffre de la batterie ..

3- Cette voiture était vendue sans options avec un Mabushi 540 scellé.
- Pas de roulement
- Moteur impossible à ouvrir pour nettoyage et révision
- Amortisseur mécanique en plastoc digne d'un quad à friction de chez Gifi ( non je fais pas pub, mon fils en a un.. )

Quelques illustrations:



J'opte donc pour une grosse refonte et pose d'option..enfin quand je dis refonte, c'est une image of course.

Voilà après quelque recherches, j'ai fais l'acquisition de quelques trucs qui vont m'aider a redonner du peps à ce pégasus.

- Un lot de roulement vendu pour Cosmo, mais ce sont les mêmes, ( 2 jours de recherche sur le net quand même ^^)
- Un set de fixation pour la direction, et j'ai réussi à trouver un lot original
- Un moteur brushed 17T + un petit ESC, le variateur mécanique étant à réviser profondément voir à changer , et bizarrement, c'est pas évident d'en trouver un..
- Une batterie nimh neuve de 3500mah
- Un lot d'amortisseur bain d'huile compatible




-

Bon je n'ai toujours pas reçu mes roulements, mais ça ne devrais plus tarder,
j'ai toutefois attaqué le nettoyage de la coque et du train avant:




remplacé les pièces qui ne faisaient plus leur office:



remplacé les suspensions plastoc par celle à bain d'huile :


et enfin remonté le tout:

J'ai enfin reçu mes roulements!!
En même temps je fais l'impatient, mais je les avais commandés il y a 6 jours..

Je me prépare donc à effectuer :
- démontage et nettoyage du train arrière
- changement du moteur
- dégraissage des pignons ( avec une prière au dieux du plastique pour qu'ils ne soient pas bouffés!!! )
- pose des roulements
- regraissage
- remontage
- pose des roulements des roues
- pose des suspension à l'arrière, comme je l'ai déjà réalisé devant..

et dés que j'ai fini tout ça un petit test dans le garage pour vérifier que ça marche toujours..
...non j'avoue, c'est pour mon plaisir perso !

donc si je m'en réfère à la notice de l'engin:



je les recompte au cas ou..



Youhoo le compte est bon, c'est parti

On démonte



On démonte...



presque 30 ans de poussières, ça se mérite !!

Message perso: Je tiens à remercier le dieu du plastique d'avoir protégé ces pignons et l'invite cordialement a prendre l'apéro , je lui dois bien un pack ou deux!!



Allez j'attaque le nettoyage et la pose des roulements!!

Bon c'est bon, j'ai tout nettoyé , remonté.

Il était temps d'agir les roulements en plastique commençaient à sérieusement s'effilocher..



Allez je remonte les roues devant et je vais tester ça..

Le résultat est excellent, je suis surpris pas la réactivité de l'engin !

ce moteur envoit du patté et sait se maîtriser à bas régime, la direction très stable, il faudra que je travaille l'alignement des roues avant et que je fasse des réglage des suspensions.

Bon c'est tout pour aujourd'hui, je vais maintenant m'attaquer à la partie électrique. c'est surtout de l'aménagement, mais chaque détail compte!!

Jolie resto, j'espère que tu t'amuseras bien sur les routes bosselées.

salut,

Elle adore les routes bosselées cette voiture, mais c'est sur les routes poussiéreuses qu'elle est le plus alerte.
Quand elle roule a plein régime , le moindre trou lui fait faire des saltos, y a un sacré manque d'équilibre, mais je vais travailler ça, je pense que ça vient du fait que l'accu, le moteur et les grosses roues sont à l'arrière, ça déséquilibre l'ensemble de manière spectaculaire.. Et j'ai pas envie de bousiller la carrosserie.

Mais c'est un modèle de loisir, donc il est pas question non plus de lui faire faire le record du monde de saut

17 tours pour ce chassis ce doit etre une fusée

Le 17 tours envois du patté oui, mais je ne l'ai pas mis pour ça, je m'explique:

J'ai mis un 17 tours pour avoir de la souplesse, étant donné le côté rigide du châssis, ça permet de contrôler l'accélération de manière soft. et d'arriver à atteindre une bonne vitesse de pointe sans stresser le plastique de la transmission .
Mais en cas d'accélération brute elle part en dérapage directement et il faut 2 à 3 mètres pour l'arrêter à fond, 1 m en tentant un dérapage .. c'est marrant mais ça use les pneus.

Donc ça nécessite de faire attention à la manière dont on la contrôle, pour avoir une bonne réserve de puissance sous le manche, c'est pour ça le 17 tours, c'est ce qui me correspond au niveau de ma manière de piloter ...

Je pense qu'on doit tous avoir nos préférences à ce niveau là..

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, j'ai vu votre restauration de la pegasus. Je suis moi-même en train d'en restaurer une depuis ce weekend. C'est aussi mon premier pas dans la rc.
J'aurai aimé avoir quelques tuyaux sur cette restauration.
Tout d'abord ou vous êtes vous procuré les roulements de roues?
Comment avez vous trouvée le bon model de batterie.
Sachant que je souhaiterais garder le moteur d'origine.
Concernant le moteur et le contrôleur sont ils remplaçables par un modele plus récent électronique? Serait ce un avantage?
Et pour terminer... J'ai la tige filetée de la fusées de la roue AR (pièce en alu) qui à cassé net au remontage.. Pensez-vous que cette pièce soit trouvable?
Voilà je crois que j'ai fait le tour de mes petits soucis..

Merci d'avance pour votre aide.

C'etait ma première auto RC. Mes parents me l'avaient offert à Noël.
J'ai galeré avec les triangles inférieurs avant. Ils sont articulés sur pliage platique et cassaient en hivers à cause du froit.
Les modifs que tu apportes le transforment, je crois en Icarus, la version d'après qui justement corrigeait ses petits défauts.
Mon rêve à l'époque c'était de lui monter un Kyosho 240S, LA bombe de l'époque. J'avais 12 ans et le vendeur de la boutique PCM a dit à mes parents que monter un tel moteur sur ce buggy n'était pas raisonnable. Ils m'ont alors vendu un 360ST. Ils avaient surement raison. J'ai rien dit, mais quelle déception.

Bref, bonne chance. Pleins de bons souvenirs.

Bruno

Pour ma part c'était ma troisième r/c après un incontournable Grasshopper suivi d'un Pajero de chez Tamiya.
Je l'avais acheté pendant les vacances de Noël et il a fait ses premiers tours de roue dans la neige...
Pour moi je passais un grand cap en "passant" chez Kyosho qui était la marque du moment avec son Optima qui raflait tout.
Au montage je me rappelle avoir eu deux déceptions, la première avec le système de déformation de matière pour les triangle AV et les bras AR et la seconde quand je me suis aperçu que c'était des faux amortisseurs...Adieu les grands podiums, Rosas et Fraisse pouvaient dormir tranquille...
Quelques semaines plus tard je l'ai équipé d'un 540VZ technigold, c'était incontrolable mais on s'en foutait, on voulait rouler vite.
Le Pegasus s'est révélé indestructible et pourtant il a subi, mes potes avaient suivi eux aussi "l'évolution" mais s'étaient orientés vers le Falcon de chez Tamiya... Je pense avec le recul que leur choix était meilleur même si ils perdaient les cardans dû à l'usure des bagues et que le plastique du chassis était plus cassant que sur le Pegasus...
Merci pour ce rappel de souvenirs.

comment ce fait-il que tu es des amortos de raider????
Il n'était pas d'origine,aurais-tu le lien pour tes amortos reely rouge pour mon raider,s'il te plait????
Merci,
en tout cas superbe restau et sache que le cosmo,pégasus et icarus partage les même pièces si celà peut te rendre service dans l'avenir,leur chassis sont identique,tout comme le scorpion,tomahawk et beetle,ainsi que le progress,l'hurricane (gollop).

Ma première voiture RC.
Pleins de problèmes avec mais le début d'une grosse passion.