Optima Gold
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Je viens de le rajouter a la page Kyosho électrique, pouvez vous le dater et l'identifier ?
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C'est la version retro de "Pimp my ride"...
Tu as commandé un caro chez Kamtec ?
Très beau chassis.
Pour infos, Pimp my ride sur MTV:
http://www.mtv.com/ontv/dyn/pimp_my_ride/series.jhtml
RC10WORLD.
Tu as commandé un caro chez Kamtec ?
Très beau chassis.
Pour infos, Pimp my ride sur MTV:
http://www.mtv.com/ontv/dyn/pimp_my_ride/series.jhtml
RC10WORLD.
La comme elle est toute optionnée,il ne reste plus que les triangles renforcés, les jantes, le moteur LeMans 240S (un 540 std sur l'Optima de 1986), les barres anti rouli (non montées sur la photo), les amortisseurs Gold et.... normalement la carro qui est differente
.....Voila Mon Bon Monsieur
Un très bon site ci-dessous ou tout esst expliqué
http://www.darrynsretrorc.rtox.com
.....Voila Mon Bon Monsieur
Un très bon site ci-dessous ou tout esst expliqué
http://www.darrynsretrorc.rtox.com
Hello,RC10WORLD a écrit :C'est la version retro de "Pimp my ride"...
Tu as commandé un caro chez Kamtec ?
Très beau chassis.
Pour infos, Pimp my ride sur MTV:
http://www.mtv.com/ontv/dyn/pimp_my_ride/series.jhtml
RC10WORLD.
Non j ai jamais commandé chez eux....il y a des échos sur le net comme quoi ils ne sont pas super réactifs....Et puis je ne désespére pas d en trouver une toute neuve d'origine
Ai lu la même chose à propos de Kamtec...
Aucun rapport mais c'est vendredi quoi !
La patience est le signe du grand sage, et puis le grand sage à dit aussi: "celui qui s'endore avec le Q qui gratte se lève avec le doigt qui pue".Ioanthal a écrit : ....Et puis je ne désespére pas d en trouver une toute neuve d'origine
Aucun rapport mais c'est vendredi quoi !
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le kit courroie utilise les mêmes diff que sur les mid.kyoshoptima a écrit :J'ai un optima et je souhaiterai installer le kit couroie.
J'ai récupéré la couroie et les diffs d'un MID mais je ne sais pas si la couronne du diff arrière est commune au kit de conversion et à la version du kit MID. Peux tu m'aider stp
MAIS il te manque une poulie à 7 dents à bricoler et à monter sur le carter arrière pour garder la tension de la courroie.
Hagar sur vintagerc.net avait fabriqué lui-même cette pièce qui est au demeurant assez rare à trouver sur le net.
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http://www.theoptimahouse.blogspot.com/
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je faisais allusion au scan du catalogue 87 que j'avais gracieusement mis online via mon blog, m'enfin, bon...
je remettrai sur mon blog le scan du manuel du kit courroie qd j'aurai un peu plus de temps.
et oui, les deux courroies sont identiques, à la largeur près (plus large sur les mid) mais c'est compatible dans les faits. (attention; pas les courroies des mid longues, hein?! uniquement les mid courtes)
je remettrai sur mon blog le scan du manuel du kit courroie qd j'aurai un peu plus de temps.
et oui, les deux courroies sont identiques, à la largeur près (plus large sur les mid) mais c'est compatible dans les faits. (attention; pas les courroies des mid longues, hein?! uniquement les mid courtes)
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Voilà, je l'ai mise sur mon blog.
http://theoptimahouse.blogspot.com/2008 ... ptima.html
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Pour la petite histoire, un mois après la sortie du turbo optima (juin 1986), kyosho nous offrait l'optima pro.
Quelle surprise décevante pour beaucoup d'entre nous qui avons découvert une voiture moins bien équipée d'origine que le turbo optima !!!!
Il est vrai que la grande inovation a été cette nouvelle version a été sans conteste la platine radio conçue pour les variateur électronque.
Tant pis pour ceux qui avaient investi sur la platine radio option du turbo optima qui vallait une fortune !!!!
Quelle surprise décevante pour beaucoup d'entre nous qui avons découvert une voiture moins bien équipée d'origine que le turbo optima !!!!
Il est vrai que la grande inovation a été cette nouvelle version a été sans conteste la platine radio conçue pour les variateur électronque.
Tant pis pour ceux qui avaient investi sur la platine radio option du turbo optima qui vallait une fortune !!!!
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