RCmagvintage

Il y avait hier sur ebay un jolie 84x4 à moteur 4T avec un système de refroidissement un peu particulier, j'avais mis une petite pièce dessus au cas ou ...hélas
Je ne vois pas de radiateur et j'ai dû mal à comprendre comment le liquide circule dans le moteur ?
Connaissez vous ce sytème et comment fonctionne t'il ?
Si vous pouvez éclairer ma curiosité... ?

A priori le sujet ne déchaîne pas les passions Peut être que le nouveau propriétaire viendra nous présenter le modèle et nous en dire plus ..?

Le système de refroidissement doit se faire par thermosyphon comme sur les 103 Liquides, pas de pompe juste un radiateur et 2 durit. L'eau chaude pousse la froide . Mais je vois pas de radiateur là, juste un réservoir et un collecteur sur le moteur, c'est pas un réchauffeur ?

manque le radiateur sous l'aileron
normalement la cellule a 2 sorties, une pour la pompe que l'on voit sur la photo

Bonjour

Sur une autre vue, il y avait le pignon d'entrainement de la pompe visible.

Ce 84x4 a été très modifié, l'ensemble frein couronne a été avancé, les cardans centraux modifiés en conséquence et le châssis entamé sauvagement pour le volant moteur, sans compter les servos implantés sans platine donc avec de multiples perçages supplémentaires...

Bref, j'ai pris le temps de le détailler car je me suis posé aussi la question de l'enchère éventuelle, il ne semble pas avoir beaucoup roulé.

Mais même avec un gros billet, ça ne l'aurait pas fait

Pour en revenir au sujet, je suis curieux de savoir si le système était plus performant ou juste pour le fun

A+ Olivier

j'ai des potes qui l'avaient pris et pas super fiable, surtout tres onéreux, plus lourd ...

Souvenir, j'ai fait une course à Neuilly sur Marne avec un Yankee 4 x 4 équipé d'un refroidissement liquide, une usine à tuyau !!
Si bien avec le radiateur sous l'aileron le Yankee 4 X 4 était assez lourd. Je n'ai pas trouvé que cela apporté un plus.
C'est vrais que cela faisait une belle voiture