RCmagvintage

Puisque la meteo est hostile , j'ai commence le nettoyage de l'Europa Racing recu cette semaine . C'est la premiere fois que je touche un Yankee 4x4 alors j'ai decide de le demonter integralement pour voir ses entrailles . Il est presque complet a l'exception du support d'aileron .





Le train avant est neuf . L'etat de l'anodisation des hexagones de roues et des amortisseurs confirme que cette voiture a tres peu roule


Le train arriere n'a rien a lui envier


En 5 minutes , le chassis est debarasse du moteur , du reservoir et de la platine radio .




JJ LUX

Pour moi JJ, il s'agirait plutot d'un 85.
Bel exemplaire en tout cas

rod a écrit :Pour moi JJ, il s'agirait plutot d'un 85.
Bel exemplaire en tout cas

Tu sais moi , je ne connais pas grand chose aux Yankee
Comme c'est marque 84/4 sur la boite , je pense que c'est un modele de fin 84 ou tout debut 85 . Par exemple le chassis n'est pas nervure a l'avant ? L'anodisation doree est peut-etre un indice , mais je ne sais pas le dechiffrer



JJ LUX

Je pense que tu as un chassis de deuxiéme generation sans la nervure avant, le reste aussi appartient a la seconde mouture du 85.
Quelques infos sur le premier 85 ici:

http://rcmagvintage.com/modules.php?nam ... ic&t=22102

La mise en pieces du 84/4 ou 85 deuxieme mouture est terminee . Cela m'a pris moins de 30 minutes ! Le nettoyage minutieux et le remontage va probablement demander plusieurs jours ...

Le chassis nu et l'arceau sont nettoyes



La transmisson centrale est en pieces . Le premier proprietaire avait rapidement grille la couronne centrale , mais pour continuer a rouler ( un peu ) il a bricole en retournant la couronne pour utiliser la partie non abimee ! Je vais commander une couronne neuve et un palier central qui me semblent les seules pieces charcutees sur la voiture .





JJ LUX

beau 85
a+ tof

TR85 a écrit :beau 85

Bientot il sera beau , mais pour le moment , je demonte , je nettoie , je passe a la levure chimique , je rince , je polish et puis je commence a remonter la pente . Les 3 differentiels sont de nouveau assembles !
















Le reservoir est rose , il va falloir essayer un traitement pour le blanchir ...
Les axes alu des triangles sont deja uses alors que la voiture a tres peu roule ! Surement un des points faible du Yankee a l'epoque ?



JJ LUX

cela se bectait vite en effet, perso je remplaçais pas des axes en acier et avec des joints toriques a chaque extrémité

Cela avance a grande vitesse ... TR85 a fait des emules !!
Je ne sais pas si je vais remonter les couvercles de cellule , sinon on ne voit plus la transmission ...







JJ LUX

un 85 sans les plaques Y375, tu veux me faire du mal
a+ tof

TR85 a écrit :
un 85 sans les plaques Y375, tu veux me faire du mal
a+ tof

Bon OK , je fixe les plaques Y375 ...
J'ai commande une couronne et un palier neuf au SAV Yankee . Cela doit te faire aussi tres mal de voir une couronne edentee J'espere que la couronne sera prise sous garantie : la voiture a tres peu roule et la couronne lache deja

JJ LUX

du beau boulot
il faudrait faire des plaques de cellule du même type que les burns
intégrer un petit morceau de lexan qui laisserait voir les pignons

Magnifique, si je peux me permettre, les palliers de cellule sont plus long de 1mm d'un coté que de l'autre et les diff sont tordus dans la cellule. Il faut tourner un des pallier.

JLB3105 a écrit :Magnifique, si je peux me permettre, les palliers de cellule sont plus long de 1mm d'un coté que de l'autre et les diff sont tordus dans la cellule. Il faut tourner un des pallier.

Euh ,
Je crois que tu as raison
J'ai probablement inverse un des paliers ... J'ai une excuse c'est le premier Yankee 4x4 que j'assemble

JJ LUX

Jean Luc a raison, il faut mettre une encoche à l'intérieur et l'autre à l'extérieur de la cellule, ça parait pas très normal mais c'est Yankee...
c'est JL qui m'a rappelé cette petite subtilité
a+ tof

hello
les axes en alu sont peut etre prevu pour sauver les triangles en cas de choc. j'ai eu aussi la bonne idée de remplacer les axe alu de mon premier rabbit(85) qui se sont marqués tres vite,le resultat a été rapide: axes alu+choc=axe tordu mais triangles intactes, axes acier+choc=triangles et cellule cassés mais axes intactes .
si c'est pour rouler,conserve les axes alu .
a+
alain

Ya pas de mal, je me suis fait ch... de 84 à 93 et maintenant depuis 4 ans...

Vous comprendrez rapidement pourquoi j'ai acquis ce lot ... le Burns est trop moderne pour ma collection ... par contre ...



JJ LUX

tu as du pôt
a+ tof

TR85 a écrit :tu as du pôt
a+ tof

Toi aussi d'apres ce que j'ai vu a cote de ton dernier TR85
Le mien est un peu cabosse , plus que le tien , mais globablement acceptable pour completer mon Europa Racing 85 ...
Je me demande comment supprimer ces petites bosses ... a part combler cela a l'araldite metal et repeindre l'ensemble ?

JJ LUX

ben moi je n'ai pas non plus de solution miracle, juste combler avec de la soudure à froid + peinture noir
il ne ressort pas neuf mais pas grave, c'est tellement rare qu'on est toujours content d'en avoir un
a+ tof

Il est superbe ce Yankee JJ, il est vraiment comme neuf !
Bien joué !
Z