RCmagvintage

il est ma première resto.
le voici à son arrivé...







déshabillage et ponçage du monstre







les trous en trop bouchés, le châssis apprêté et repeint







la couleur des amortos est une erreur de jeunesse depuis ils ont été reponcés.









là il est équipé d'une carro que j'avais dans un coin;





grâce au conseille de TR85, je sais maintenant que le moteur et le pot ne conviennent pas. j'attends un petit OS 21 d'ici peux.

Belle restauration
Connais tu la provenance du frein? J'ai le même sur un Yankee qui vient d'Allemagne.

salut le.pat
heu bonne question, ce ne serait pas une option Yankee ?
le mien vient d'Espagne, il voyage les Yankee

pourrais tu nous faire une macro du frein ?
merci
a+ tof

Le disc avant agit sur les roues avants et celui de derrière sur les 4 roues.

Christophe, as tu déjà vu ce frein dans les catalogues Yankee?

pas de problème, dès que je rentre chez moi je fait une photo.

le.pat a écrit :

Christophe, as tu déjà vu ce frein dans les catalogues Yankee?

non, ça ne me dit rien
mais peut être, comme j'ai déjà trouvé sur certaines autos, que c'est une fabrication artisanale
a+ tof

Je ne pense pas à une fabrication artisanale, car j'ai aussi le même frein sur un Yankee Allemand.

Bonjour à tous,
En scannant mes revues j'ai vue une publicité qui pourrait vous intéresser .
Parue dans Auto 8 n°33 d'Avril 1988.
On y aperçoit le système de double frein.
Il est un peu différent du votre vu qu'il possède un double levier de commande.



Celui de la voiture de Strati02 pourrait être une pièce spéciale fabriquée par un magasin/optionneur de l'époque .
@+
Emmanuel

oui mon frein est celui qui figure en bas à droite du TT, du moins je crois, je mettrais bientôt des photos.
c'est une pub pour la 89 ?
je demande ça pour faire une peinture identique au pub du modèle.

ben alors si ton frein est celui de la pub, pas de soucis, c'est une option Yankee vendue aussi en France, j'en ai d'ailleurs sur quelques modèles en simple frein
a+ tof

les photos

C'est bien une option que yankee vendait et la came de frein venait du rachat de la marque memo par yankee.

il est superbe ce palier alu.
il faudrait que je m'en fasse un pour la 89 roulante, il faut aussi d'ailleurs que je lui monte la couronne acier que je viens de recevoir.

tout à fait, ce sont les cames en alu des Memo et TFG
a+ tof

Bonsoir,
la publicité est parue dans Auto 8 d'Avril 1988.
Quand au modèle exact j'avoue ne pas savoir
un 87 en retard ou un 89 en avance(avec Yankee on ne sait jamais).
Place aux experts Yankee .
Bonne soirée
Emmanuel

Le frein qui équipe la voiture de strati02 n'est pas réalisé avec le support alu qui provient des pièces mémo/TFG
Les dimensions, surtout la largeur est plus importante.

Si vous regardez bien les photos, la forme intérieure des disques de frein, est carrée.

Le principe de fonctionnement de ce double frein est identique à celui que l'on voit sur la publicité Yankee plus haute, sauf que le freinage est assuré par une seule came.

Comme je l'ai écrit aussi plus haut, le disque avant est entrainé par un carré fixé sur la sortie de différentiel, alors que celui de derrière est entrainé par un autre carré vissé sur le corps du différentiel (avec le filetage à gauche).

En fait j'ai un yankee 89 Allemand équipé de ce double frein et j'en ai un autre qui provient d'un lot de pièces qui vient aussi d'Allemagne.

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une modif personnelle surtout qu'un yankee Espagnole dispose également de ce frein.

Je dirai que ce frein est du à un optionneur du style Bergonzzoni

Qu'en pensez-vous

ce que je peux dire c'est que le palier est biseauté pour pouvoir tourner malgré la présence du support de frein, ce qui maintenant me fait dire que cela pourrait être effectivement une pièce autre que Yankee.

des nouvelles de la 89
la carro prête à partir chez nico
il vaut mieux que ce soit un pro qui fasse la peinture







le résultat sera celui-ci
rouge et bleue avec bande blanche

Bonjour,
Me revoilà, Nicolas participait à la coupe de France élite et malgré ça a pris le temps de me faire visiter les stand et de m'expliquer comment tout cela fonctionnait.
Je suis vraiment content de l'avoir rencontré, car il est très sympathique et très zen malgré la pression générée par ce type de compétition.
Je mettrais bientôt quelques photos sur le site.
J'ai aussi eu la surprise de rencontrer Tractoricou en plein reportage photo.
La carro est aussi belle que sur les photos, j'ai déjà installé les décalcomanies.
Place aux photos...





la suite bientôt avec la carro sur la voiture !pompomgirl!

la voilà montée !pompomgirl!





tien un carré de mousse, ça me rappel quelqu'un !mdr!













et une autre de finie !super!

c'est tout de même beau une carro peinte par un pro
a+ tof

c'est bien mieux que par moi

et moi donc
je ne suis même pas foutu de couper correctement une carro
a+ tof

c'est Nico qui l'a refaite derrière moi, la découpe n'était pas génial non plus

C'est très beau et cela va très bien au Y89.

merci les amis Yankeeste