RCmagvintage

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Hello

C'est une version ecco sans diff

désolé, j'aurais du marquer PR90
tu as raison
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Salut.

C'est le premier de cette série dont celui avec le châssis articulé et l'autre carrosserie ou c'est la même base que le 88?

Vincent.

ce ne peux pas être un 88, regarde la fixation des amortos avants
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Je voudrais pas jouer les maniaques, mais il me semble que c'est un PR 90...
L'ancrage des fusées avant est plus à l'intérieur des jantes (88/89), et la position des amortisseurs à été changeé en...90. Les fusées avec deux points d'ancrages inférieur sont apparus en 91.
Enfin si je me souvient bien...

pas de soucis, disons un 90, après 89 moi...

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merci de l'info Jean-Luc

Oups pardon j'avais pas bien vus en zooman, je pencherai plus pour un PR 93, vu les bras supérieur du train AR.

Précipitation...

vas y, j'ai que ça à faire de modifier le titre

disons un 91 et demi

ils n'ont pas les jantes 4 branches les 93 ?
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Si justement, en fait je me demande si c'est pas un hybride
Train AV 88, position amortos 90, train AR 93, aileron 92, carosserie de 89 (grenouille). jantes de 91, bref un proto des année fin 80, debut 91.
= pièce unique
Mais le gars qui à fait ça a optimisé toutes les meilleures solutions Yankee pour une voiture d'enfer.
Bravo...
Par contre y a un truc qui va pas le support d'aileron ne va pas avec cette carosserie. L'aileron doit etre fixé dessus avec des petits triangles.
Ou alors faut changer la carosserie.

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Très beau.

tres belle voiture euh euh..... pardon un YANKEE

merci les gars
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Belle voiture ,je viens d'attaquer a peu pres la meme

A+
Pierre

merci Pierre
Perso, cette époque, ce n'est pas ma came, mon truc à moi, c'est vraiment jusqu'à 87
mais bon, à la demande de mon Xav', j'ai rapatrié sa bestiole
j'avais dit que je n'y toucherais pas (pas motivé le garçon ) mais bon, que voulez vous, ça me faisait de la peine de voir cette auto dégueulasse sur les étagères, aux côtés des petites soeurs
service public

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