RCmagvintage

salut les ptits, vous avez sûrement vu tourner ce Yankee PR86 la semaine dernière, le proprio a dû, je pense, le proposer à toute la france , pour info, il ne voulait pas de renseignements sur les yankee, il voulait tout simplement savoir qui serait le plus offrant (et le plus barge de nous tous) pour racheter cette auto et ben c'est encore le même

la voiture n'a pas de diff, dommage, je ne lui avait pas demandé, tellement que pour moi cela paraissait évident, et ben non il y a des amortos arrières de je ne sais pas quelle marque, la carro est morte, il y a un joli moteur et le silencieux Yankee (à repeindre), le châssis est un vrai 86 (pour une fois ) et puis voilà tout
a+ tof
je vais lui virer sa radio, ses servos pour le laisser juste avec le moteur et réso, et lui faire un petit nettoyage, voilà

Pas mal du tout du moment ou cette auto fait ton bonheur. Pour les amortisseurs AR, ce sont des amortisseurs avant de Mugen Super Sport avec des ressorts progressifs.

merci du renseignement, mais faut qu'ils dégagent très vite
a+ tof

trop drôle, j'ai même la couverture de la boîte





et le prix...en 1986

j'ai commencé à restaurer un peu cette auto, en commençant par le châssis, je l'ai fait décaper et peindre à 200° à l'epoxy au four :

avant :







après :

SALUT TR

Dit moi combien coute ce genre de peinture

Merci

l'entreprise qui me les fais est super sympa, j'ai eu l'occasion vendredi d'assister à la "sceance" de préparation, en premier il trempe le châssis dans une matière type décapant, ensuite la peinture epoxy est passée devant une cascade d'eau au pistolet (noir satiné) en forme de poudre, ensuite la pièce est mise dans un four à 200° pendant 15 minutes, et ensuite refroidissement l'opération dure environ 1 heure en tout, j'en ai fait faire 4 ou 5, vous allez me dire, c'est pas "origine" car les châssis étaient anodisés, mais le problème, je me suis renseigné et faut compter 60 euros par châssis, alors que là, la pièce ressort nickel pour.... 10 euros !!!
ça me coûte pas plus cher que les ptits copains qui se font ch.... à poncer les châssis, les aprêter et les peindre à la bombe pour un résultat très différent
a+ tof,
si tu ne trouves pas de boîte qui puisse te faire le boulot vers chez toi, je peux très bien m'en occuper, compte 20 euros fdp aller/retour compris
je ne gagne rien dans l'histoire, où si tu es sur ma région (saitn étienne) je peux t'emmener chez le gars

Pas mal du tout ton nouveau PR86.
Bravo...
Moi ce que je recherche ce sont ces petites roue avant justement, pour mon PR85.



Donc si un d'entre vous a ça, pensez a moi ?

au fait, est ce que le PR86 a existé en origine avec les trains avants du 4x4 ? (fusées, moyeux et jantes ?)
a+ tof car si tel est le cas, Edouard, je veux bien t'échanger des pièces avants (fusées, moyeux, jantes/pneus) contre mes pièces avants de PR
a+ tof

voici 2 châssis que j'ai récupéré ce matin de peinture, le TR85 était dans un piteux état mais hélas, la peinture n'enlève pas les trous fais par l'ancien proprio, et le 88 quand à lui, est l'un des châssis que j'ai fait faire à la découpe au jet d'eau, pour mon usage personnel













a+ tof

j'ai commencé ce matin le remontage









dommage que je n'avais pas la vraie platine radio d'époque, car les trous de cette neuve ne correspondent pas pour un trou, donc elle sera fixée que par 3 plots
a+ tof

la personne qui m'a vendu le PR86 m'a même donné la notice de montage complète, et ça confirme bien que mon PR est bien dans son jus d'origine
voici un extrait :













c'est drôle que la barre anti roulis arrière était d'origine, alors qu'il n'y en avait pas à l'avant
a+ tof

adieu petit PR, tu es entre de bonnes mains
a+ tof

TR85 a écrit :adieu petit PR, tu es entre de bonnes mains
a+ tof

Heureusement qu'elles sont bonnes...
Ce sont les miennes.

edf84 a écrit :

TR85 a écrit :adieu petit PR, tu es entre de bonnes mains
a+ tof

Heureusement qu'elles sont bonnes...
Ce sont les miennes.

a+ tof