chassis assez sympa

Message par **TR85** » 20 Juin 2008, 18:47

salut

que dire de ce châssis carbone ? si ce n'est qu'il est une pièce unique, réalisé par une personne d'une écurie de Formule 1

a+ tof

Message par **mani** » 20 Juin 2008, 22:14

Rien de tel pour flinguer un moteur, surtout en TT

Message par **Producteam** » 21 Juin 2008, 00:03

Tres sympas , pas un chassis monolytique , a priori un sandwich.
Bien réalisé (sous vide tres certainement) avec du préimprégné , seul défaut (en plus de la mauvaise conductibilité thermique) , c'est la pose obligatoire d'inserts metalliques pour chaque vis .

A mon avis tres belle piece pour équiper un modele non runner.Bravo de l'avoir dénichée !

JTS · Message par **JTS** » 21 Juin 2008, 00:28

Message par **mani** » 21 Juin 2008, 00:38

JTS a écrit :Et les savates ? (Photo 1) ....

En carbone aussi

? Par contre, excellant sur le plan thermique

Message par **TR85** » 21 Juin 2008, 06:26

les pantoufles ? c'est du kevlar

a+ tof

Message par **TR85** » 21 Juin 2008, 06:29

blague à part, vous pourriez les gars me traduire vos commentaires ?

monolytique, imprégné, non runner....
et pourquoi la chaleur ne se dissipe pas sur cette matière ?
merci
a+ tof

JTS · Message par **JTS** » 21 Juin 2008, 08:53

Message par **TR85** » 21 Juin 2008, 10:37

SIGMA a écrit :
JTS a écrit :Bjr TR85
Monolithique : se dit d'une structure composée d'un seul élément, par opposé à composite, qui, elle en comporte plusieurs....
Pré-imprégné : il s'agit ici de composites. De la fibre de verre, de kevlar, de carbone, que l'on a pré-imprégné, en usine de résine et de durcisseur.
Conservé généralement en congélateur, le pré-imprégné polymérise sous l'action de la chaleur.
Contrairement aux métaux, les composites sont de mauvais conducteurs de la chaleur. Un chassis en aluminium permet de dissiper une partie de la chaleur émise par le moteur.

Joël
Voila qui est clair.... mais quels sont les avantages dans ceratins cas de remplacer des pièces métalliques même réalisées dans des alliages nobles (6075T6)par des pièces en carbone ?

Question de RDM ?

peut être tout simplement le poids ? j'ai bon
en tout cas merci à Joel (Michel Chevalet) pour les explications

c'est ce qu'on appelle du précis
a+ tof

JTS · Message par **JTS** » 21 Juin 2008, 11:16

Message par **TR85** » 21 Juin 2008, 11:36

en tout cas fort intéressant
merci à toi
a+ tof

Message par **Producteam** » 21 Juin 2008, 13:05

Merci pour le vilain anglicisme ....pas grave tout le monde peut faire son petit cours...(derriere les mots il y a des gens...) , mince je suis hors sujet !!!!

JTS · Message par **JTS** » 21 Juin 2008, 16:57

Message par **Producteam** » 21 Juin 2008, 21:08

Pas de probleme JTS ,

j'espere que l'on se verra a Montpellier sur la piste et autour d'un verre c'est nettement mieux.

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