perso, j'ai essayé de respecter tant la largeur des jantes que la largeur des hexagones d'après des images de voitures des docs publicitaires et autres catalogues, car on ne peut se fier aux images de courses, vu que chacun y allait de la sienne, et modifiait les autos en changeant soit les jantes, soit les hexagones, et comme vous le savez, j'aime bien essayer de respecter au mieux les montages d'origines.
je me souviens, du moins il me semble, que la largeur maximale à l'époque était de 310 mm, alors j'ai mesuré mes yankee et aucun ne dépasse cette dimension, c'est déjà pas mal
par exemple, pour l'europa 86, il fallait mettre 4 hexagones larges avec les roues en 78 mm sans déport pour respecter la voiture présentée au catalogue, et idem d'après le plan de montage.
pour l'europa 85, hexa très larges derrière et étroits à l'avant, avec jantes étoile diamètre 50 sans déport avant et arrière Y309B.
Pour le TR85 : hexa étroits à l'arrière et larges à l'avant avec jantes sans déport Y309B ou idem sauf qu'à l'arrière ce sont les jantes avec axe moulé avec déport
voilà, si le sujet passionne certains d'entre nous, merci de compléter et pourquoi pas, de me donner les dimensions de vos voies
a+ tof