Bonjour juleo68,
ce n'est pas une course de 24 heures "vintage", mais une course organisée par un importateur dynamique (AvioTiger) qui donc a son propre réglement technique, dans lequel, bien sûr, il y a obligation d'utiliser le matériel qu'il distribue.
Comme en plus, il y a un record de distance à battre, nécessité d'utiliser le même moteur que pour les éditions précédentes. La barre a été placée très haute par l'équipe qui a gagné l'an dernier.
Voici, pour info, le réglement :
REGLEMENT COMPLET 3ème EDITION ENDURANCE 24H DU THOR 23 & 24 FEVRIER 2013
Richard le Mer 26 Sep 2012
- VOITURE : Blitz ou Blitz ESE (possibilité de placer un différentiel à pignons sur le ESE).
- VARIATEUR : HPI SC15 OU SC15WP non modifié (coupure LiPo incorporée ou séparée autorisée) (contrôlé durant la course).
- MOTEUR : 15t Firebolt (réf: 8700146) - 8 moteurs maximum consignés à chaque changement.
- PNEUS : MAXXIS Trépador d'origine montés (réf: 8700103336) ou seuls (réf: 8700103337) avec mousse d'origine réf : 8700103334.
Traitement interdit.
- JANTES : Libres HPI Blitz.
- RADIO : Libre.
- OPTIONS : Libres HPI Blitz proposées par Avio & Tiger (sauf pneus).
- ACCUS
* Libres NiMh ou Lipo max 8,4v & 5300 mAh coqué ou non (MAXIMUM)
* 4 chargeurs par équipe en fonctionnement permanent pour toutes utilisations (radio / accus).
* Un ou des chargeurs supplémentaires pourront faire office de dépannage, mais seront rangés.
* Pour raison de sécurité, les 4 chargeurs se trouveront en bout de table dans une zone réservée et matérialisée par
l'organisation.
* Les accus de propulsion seront chargés dans un sac Li-Po obligatoirement
*Les accus seront contrôlés et testés durant la course
*Les accus en fin de charge ne devront pas dépasser les 8.4v. Des contrôles seront effectués
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- Afin de réaliser une course la plus équilibrée possible et la moins coûteuse, nous vous proposons :
* Chassis marqué en début de course.
* Préparation de modules incomplets ou complets interdite (train avant/arrière).
* Fixation de la carrosserie d'origine.
* Toute modification de la voiture interdite.
* Molettes du support d'accus d'origine.
ATTENTION ! ! ! ! Toutes modifications du modèle original interdites.
- Pour vous éviter un stock de pièces détachées, ces dernières seront en vente sur place pour ceux qui le désirent.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PENALITES DE COURSE
* Le directeur de course ou son adjoint pourra à tout moment, sanctionner par pénalité l'équipage non respectueux du réglement
(pilotage dangereux - non respect du réglement technique - non respect des règles de piste etc...)
* Cette pénalité se traduira en "Stop and Go" (arrêt du véhicule dans une zone définie) allant de quelques secondes à plusieurs
tours en fonction de la gravité des faits et du jugement des responsables de course.
..... NOTA : les pots de vin sont acceptés uniquement par chèque à l'ordre du M.C.T...........------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
INSCRIPTION
- Droit d'inscription fixé à 140 euros par équipe (quelque soit le nombre de pilotes).
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DEROULEMENT DE LA COURSE
- SAMEDI :
Samedi:
- 8h30 à 10h00 Accueil des équipes et contrôles techniques
-10h00 à 10h45 Essais libres
-10h45 à 12h00 Présentation de la course par démonstration au marché local.
-12h00 à 13H45 Apéritif de bienvenue avec Mr le Maire et Repas
-13h45 à 14H15 Qualification pour la grille de départ (meilleure série de 3 tours consécutifs)
-14h15 à 14H45 Concours de carrosseries & présentation des équipes sur piste
-15h30 Départ de la course
* De nombreux défis durant la course seront organisés
Dimanche:
-15h30 Arrivée de la course
-15h30 à 16h00 Contrôle technique des 3 premiers
-16h00 Remise des prix - NOTA 1 : A tout moment de la course, il peut être effectué un contrôle technique des voitures.
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- NOTA 2 : L'organisateur se donne le droit de modifier à tout moment le dit règlement (en cas de nécessité absolue).
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* IMPORTANT : Obligation par équipe que soit licenciée FFVRC un pilote qui sera nommé Capitaine.
Le HPI BLITZ HSE 4X2 PR :
http://www.aviotiger.com/fiche.php?menu ... idVEH=1180
de votre préparation.
).
