RCmagvintage

bonjour

quel est l'origine des voitures que l'on trouve dans les catalogues des années 80 chez robbe et graupner ?

asiatique pour la plupart
Robbe en électrique il me semble que ce doit etre du kyosho
graupner en TT aussi
pour les pistes 1/8, c'est local

Oui, je confirme, beaucoup de Kyosho dans un premier temps chez Robbe, et ensuite chez Graupner !
Faut dire que Graupner France a été créé par un ancien de chez Robbe !

Chez Robbe le Romax vient d'italie(GARBO) puis ensuite chez Graupner le Guepard ainsi que le pantera chez Robbe, de chez Robbe aussi les Pistes SG VCS d'italie

hello
je pense que le pantera est asiatique,ce modele est identique au tornado de chez prafa(sauf pour la carro et les roues). j'ai le tornado et le pantera,facile de comparer . ces voitures sont des contrefaçons de serpent tt . les pieces sont interchangeables entre serpent et prafa.
a+
alain

Bonjour,

jamais vu d'ingénieur-concepteur de chez ROBBE ou GRAUPNER sur les pistes TT françaises dans la fin des 70's et début des 80's.

Que des importations asiatiques (c'était plus facile en ALLEMAGNE qu'en FRANCE) et italiennes.

alf77 a écrit :hello
je pense que le pantera est asiatique,ce modele est identique au tornado de chez prafa(sauf pour la carro et les roues). j'ai le tornado et le pantera,facile de comparer . ces voitures sont des contrefaçons de serpent tt . les pieces sont interchangeables entre serpent et prafa.
a+
alain

Bien vu autant pour moi en fait je voulais parler du Boomerang de chez Garbo

qqs tt 1/10ième Graupner étaient des Traxxas

denislamalice a écrit :Oui, je confirme, beaucoup de Kyosho dans un premier temps chez Robbe, et ensuite chez Graupner !
Faut dire que Graupner France a été créé par un ancien de chez Robbe !

Monsieur Robert !

Signalons quand même qu'à la base, dans les années 70/80, Graupner et Robbe se sont développés comme des distributeurs Européens, avec des volumes de vente énorme qui leur permettait de re badgé des marques encore inconnues à l'époque, et même de disposer de leur propre bureau d'étude en matière de radio par exemple.
Côté affinité, Graupner s'est occupé des produits Kyosho alors que Robbe était plus proche de Tamiya, il me semble. En 80, les choses étaient très établies, avec des contrats et des exclusivités, les choses se sont sérieusement gâtées en 90 et c'est devenu un peu n'importe quoi au fil du temps.
Et j'parle pas d'aujourd'hui ou l'on retrouve parfois 7 distributeurs exclusifs