Yankee Electra Racing, deuxieme!
Publié : 30 Avr 2012, 13:11
Salut a tous
juste quelques photos d'un Electra Racing neuf recemment rentre dans la collection, une voiture mythique pour moi car elle portait les espoirs de la plus prestigieuse marque Francaise vers la seule categorie qui m'interessait a l'epoque, i.e. le TT electrique.
Le Yankee est un TT 1/8e miniaturise de 20%
3 differentiels (solution inadaptee a la discipline, qui se cherchait encore a l’epoque) triangles plutot court, transmission par cardan et moteur longitudinal, certes bas dans la voiture, mais "a l'exterieur", ce qui obligea le constructeur a mettre le pack "a l'exterieur" egalement. En gros, une repartition des masses tres differente de toutes les voitures competitives de l'epoque.
ici les supports de pack cote droit, en position ouverte, puis fermee :
La triangulation avec amortisseurs couches, du Claude Lachat pur jus !
La transmission par cardan gourmande en energie a l'epoque ou chaque seconde comptait, et de la pignonnerie fragile sonnerent le glas de ce vehicule qui n'arriva vraiment jamais a percer en dehors de l'hexagone.
Mon exemplaire est standard, neuf, seul point a travailler les bielettes arriere qui ont franchment rouille. Le reste est une vraie machine a remonter le temps!
De dire que le produit n'a pas completement repondu aux attentes de la firme Dijonnaise serait un euphemisme
Il me semble que F. Veysseire l’a fait correctement marcher, mais dans des versions tres modifiees (chassis, suspension, …) mais de toute facon il aurait fait marcher n’importe quoi ! Le modele n’a pas evolue (a part quelques pignons de diff option) et a vite disparu des ecrans radars, ce qui a contribue a le rendre encore plus desirable au cœur des modelistes ferus de vintage 
a+
Paul
juste quelques photos d'un Electra Racing neuf recemment rentre dans la collection, une voiture mythique pour moi car elle portait les espoirs de la plus prestigieuse marque Francaise vers la seule categorie qui m'interessait a l'epoque, i.e. le TT electrique.
Le Yankee est un TT 1/8e miniaturise de 20%
3 differentiels (solution inadaptee a la discipline, qui se cherchait encore a l’epoque) triangles plutot court, transmission par cardan et moteur longitudinal, certes bas dans la voiture, mais "a l'exterieur", ce qui obligea le constructeur a mettre le pack "a l'exterieur" egalement. En gros, une repartition des masses tres differente de toutes les voitures competitives de l'epoque. ici les supports de pack cote droit, en position ouverte, puis fermee :
La triangulation avec amortisseurs couches, du Claude Lachat pur jus !
La transmission par cardan gourmande en energie a l'epoque ou chaque seconde comptait, et de la pignonnerie fragile sonnerent le glas de ce vehicule qui n'arriva vraiment jamais a percer en dehors de l'hexagone.
Mon exemplaire est standard, neuf, seul point a travailler les bielettes arriere qui ont franchment rouille. Le reste est une vraie machine a remonter le temps!
De dire que le produit n'a pas completement repondu aux attentes de la firme Dijonnaise serait un euphemisme
Il me semble que F. Veysseire l’a fait correctement marcher, mais dans des versions tres modifiees (chassis, suspension, …) mais de toute facon il aurait fait marcher n’importe quoi ! Le modele n’a pas evolue (a part quelques pignons de diff option) et a vite disparu des ecrans radars, ce qui a contribue a le rendre encore plus desirable au cœur des modelistes ferus de vintage a+
Paul
