Un ch'ti flibustier

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Message par tof_bzh » 02 Mai 2023, 23:25

Celui-ci, au détour d'une annonce, m'a tapé dans l'oeil :wink: Le clic était inévitable !!!
C'est comme dans l'immobilier, il faut savoir de projeter :lol: . Quelques pièces présentes à bord m'ont de suite donné l'idée d'accommoder ce buggy à la "sauce nordiste"...

Et oui, souvenez vous du Pirate qui a remporté la Coupe de France en 1995. Sans avoir la prétention d'en faire une copie (j'en serais bien incapable), je vais tenter de m'en rapprocher... un peu :lol: Du bricolage en perspective mais surtout des recherches documentaires sur la base de photos d'articles (Auto 8, RC Racing Car) et en travaillant sur des hypothèses pour les cotes, entre autres :) .

La bête est globalement en bon état et complète :

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Détail intéressant, le chassis option quasi neuf :ok: :ok: qui est équipé de bavettes latérales :

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Réservoir en mode marinade d'époque...

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Renfort central option en carbone !

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par arnaud_ino » 03 Mai 2023, 11:33

:ok:
Belle antenne « queue de rat » :lol:

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 04 Mai 2023, 13:16

Motorisation R&B avec un réso 062. Moteur non bloqué avec une compression correcte.

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Installation radio modifiée avec boitier radio d'origine Mugen :

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La transmission centrale est équipée de cardans articulés. A l'arrière on retrouve un cardan alu bidouillé (origine ?) :

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Amortisseurs Turbo Schock à l'arrière (modèle Kyosho identique au MP5 ou Turbo Inferno) :

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Idem à l'avant :

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par masca555 » 04 Mai 2023, 15:16

BELLE VOITURE AVEC DE BELLES ACCESSOIRES :ok:
AVEZ-VOUS UNE PHOTO DU MODÈLE QUI VOUS A INSPIRÉE POUR LE RESTAURER ?
Cocktails first, questions later

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 05 Mai 2023, 13:20

masca555 a écrit :
04 Mai 2023, 15:16
BELLE VOITURE AVEC DE BELLES ACCESSOIRES :ok:
AVEZ-VOUS UNE PHOTO DU MODÈLE QUI VOUS A INSPIRÉE POUR LE RESTAURER ?

Salut Masca,

Voilà l'auto (Revue Auto8 - Source RC-Paper.com) :

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 09 Mai 2023, 19:47

Le train avant est équipé de rotules Uniball :

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Pas mal de corrosion sur les cardans articulés :

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 13 Mai 2023, 15:02

Vue des amortisseurs Kyosho :

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Démontage des trains.
Les couples coniques sont bien lubrifiés même si la corrosion a commencé à s'installer par endroits :

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A l'arrière :

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A l'avant :

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 16 Mai 2023, 19:08

Le châssis.
Il s'agit de la version option commercialisée par T2M caractérisée par des fraisages d'allègement réalisés dessous (pas commun) et d'une découpe aux formes des bavettes latérales. De mémoire, celles de l'athlète se montent dessus.

Il est dans son jus et n'a visiblement que très peu servi si l'on en juge par le peu de rayures présentes :) :

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Un petit décrassage plus tard :

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 16 Mai 2023, 19:34

Le différentiel central et le système à double disques de frein :

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Après vérification, tout est OK. Un "plus" plutôt cool : la couronne centrale en acier :ok: La noix qui entraine le disque de frein attaquée par la rouille a été polie et sera passée au brunissement à froid.

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Le bloc remonté :

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Les disques de frein ferodo sont dégraissés et déglacés :

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par arnaud_ino » 16 Mai 2023, 20:15

Beau boulot :ok:
Elle est chouette cette couronne acier ! Il faut que j'en trouve une pour mon M1 :D

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 16 Mai 2023, 20:19

arnaud_ino a écrit :
16 Mai 2023, 20:15
Beau boulot :ok:
Elle est chouette cette couronne acier ! Il faut que j'en trouve une pour mon M1 :D
J'en ai pas en double... :(
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Re: Un ch'ti flibustier

Message par arnaud_ino » 16 Mai 2023, 22:00

tof_bzh a écrit :
16 Mai 2023, 20:19
arnaud_ino a écrit :
16 Mai 2023, 20:15
Beau boulot :ok:
Elle est chouette cette couronne acier ! Il faut que j'en trouve une pour mon M1 :D
J'en ai pas en double... :(
Le mien va rouler. Pour la fiabilité, c'est mieux :wink:

Et le tien, poussière d'étagère ou poussière de piste ? :lol:

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par derPirat » 16 Mai 2023, 23:01

Chassis fraisé, corps de diff alu, couronnes acier, cardans homocinétiques, les disques de freins,...
Il a déjà beaucoup de belles options ce pirate!!! :bravo:
Une belle restauration en perspective :D

dp

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 17 Mai 2023, 10:02

arnaud_ino a écrit :
16 Mai 2023, 22:00
tof_bzh a écrit :
16 Mai 2023, 20:19
arnaud_ino a écrit :
16 Mai 2023, 20:15
Beau boulot :ok:
Elle est chouette cette couronne acier ! Il faut que j'en trouve une pour mon M1 :D
J'en ai pas en double... :(
Le mien va rouler. Pour la fiabilité, c'est mieux :wink:

Et le tien, poussière d'étagère ou poussière de piste ? :lol:

Tout est possible, même si je t'avoue que l'option Shelf Queen est la plus probable... :oops:
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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 17 Mai 2023, 10:02

derPirat a écrit :
16 Mai 2023, 23:01
Chassis fraisé, corps de diff alu, couronnes acier, cardans homocinétiques, les disques de freins,...
Il a déjà beaucoup de belles options ce pirate!!! :bravo:
Une belle restauration en perspective :D

dp
:D Merci ! :D
Quelques modifs à venir :wink: :wink: :wink:
Dernière édition par tof_bzh le 17 Mai 2023, 11:04, édité 1 fois.
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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tontonOlive » 17 Mai 2023, 10:27

tof_bzh a écrit :
16 Mai 2023, 19:08
Le châssis.
Il s'agit de la version option commercialisée par T2M caractérisée par des fraisages d'allègement réalisés dessous (pas commun) et d'une découpe aux formes des bavettes latérales. De mémoire, celles de l'athlète se montent dessus.

Il est dans son jus et n'a visiblement que très peu servi si l'on en juge par le peu de rayures présentes :) :

Un petit décrassage plus tard :

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Bonjour Christophe,

Cela me rappelle un châssis Toutalu(ts) monté sur une PB Alpha :D

En fait ce type d'usinage présente un intérêt économique dans le sens où il est usiné en une seule opération sans retourner la pièce.

En conséquence, la moindre aspérité du terrain peut s'accrocher dans les fraisages, mais c'est peut-être moins grave sur un TT que sur une piste...

Bonne continuation :)

A+ Olivier
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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 17 Mai 2023, 10:42

Les plots de fixation de la platine radio sont passés au Belgom alu pour leur redonner de l'éclat et ensuite mis de côté :

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J'ai choisi d'éliminer les palier centraux d'origine en nylon pour les remplacer par des versions alu.
Au passage, simplification des formes et suppression de la petite platine alu qui reliait entre eux les deux paliers compte tenu de la rigidité des nouvelles pièces.
Config' qui se rapproche de celle de S. Wartelle, à la différence près que les pièces qu'il employait permettaient un réglage indépendant de la répartition du freinage...

Les paliers alu sont réalisés pour l'occasion et fraisés dans la masse :

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Montage sur l'auto, ainsi que des protections latérales nettoyées et des plots de platine radio :

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 17 Mai 2023, 11:03

A l'abordage...

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Pas mal de roulements sont grippés ou on pris pas mal de jeu. Direction poubelle et remplacement par des roulements neufs flasqués nylon :

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Au passage, un peu de visserie neuve (un set neuf dégotté par hasard) pour l'esthétique en prévision d'un montage aux parties les plus "visibles" :

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 06 Juil 2023, 09:01

Nettoyage des trains avant et arrière avec un focus sur les diffs qui sont de sacrés morceaux. Carter alu avec joint d'étanchéité, couronne acier à denture hélicoïdale, pignons droits acier. C'est du robuste !!!

Les pignons droits ont depuis été abandonnés en TT 1/8 au profit des désormais traditionnels pignons coniques (2 planétaires + 4 satellites) qui offrent une meilleure motricité et ne "cisaillent" pas autant l'huile.

A l'avant :

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A l'arrière :

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RAS à part un tout petit peu de corrosion par endroits.

Zoom sur une couronne et le pignon d'attaque :

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 08 Juil 2023, 17:53

Je vais démarrer par le remontage du train avant.
Le plus gros de la modification va porter sur l'épure de suspension. En effet, le Pirate de Wartelle était équipé de 4 amortisseurs longs avec une augmentation de la garde au sol. Ses amortisseurs étaient par ailleurs les modèles verts de chez Racing Jack.
Le train avant faisait aussi l'objet d'une diminution de la prise de carrossage à l'enfoncement par une réhausse des axes de triangles supérieurs.

Photo de sa voiture lors du Grand Prix de Hollande début 1995 (Source RC Racing Car by RCPaper) :

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Photo de sa voiture lors de sa victoire à la coupe de France 1995 (Source Auto8 by RCPaper) :

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Je travaille à la grosse sur du "visuel" en me basant sur les photos de magazines dispos.

Le support d'amortisseurs est refait en plaque FRP de 3mm (epoxy noire) avec une inclinaison des amortos estimée sur la base des photos avec quelques points de repère. L'axe de triangle est remonté de 6mm (info vue dans Auto8) :

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La traverse arrière est refaite en carbone comme sur celle du Nordiste.

La plaque de carbone de super qualité et très bien finie (pas donnée au passage... :o ) dans laquelle sera réalisée la pièce :
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Et hop :

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Dernière édition par tof_bzh le 08 Juil 2023, 18:53, édité 1 fois.
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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 08 Juil 2023, 18:02

Les axes de triangles sont verrouillés par bagues à la place du circlip :

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Montage sur le buggy (new support d'amortos en arrière plan). Rendu pas vilain :

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par arnaud_ino » 08 Juil 2023, 19:06

Ça bosse, ça bosse :ok: :ok:

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 09 Juil 2023, 15:38

arnaud_ino a écrit :
08 Juil 2023, 19:06
Ça bosse, ça bosse :ok: :ok:

On essaie, on essaie :lol: :lol: :lol:
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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 09 Juil 2023, 15:53

Le châssis option est plus étroit sous les cellules mais ici du fait de l'utilisation de longs amortisseurs, il est légèrement limé au niveau des "oreilles" pour bénéficier de débattements accrus :

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Les fixations d'amortisseurs présentes sur l'auto sont assez rustiques (coussinet d'amortisseur intercalé entre deux Nylstops sur la vis...):

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Afin d'avoir un montage propre, quatre entretoises aluminium sont réalisées sur mesure (pour mon montage, leur longueur diffère entre train avant et train arrière) :

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Dans sa version Coupe de France, le "Pirate Wartelle" possédait une barre anti-roulis à l' avant. J'en ai récupéré une arrière en adaptant sa forme et en s'assurant qu'elle ne vienne pas brider les débattements augmentés :

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Le train remonté avec les modifs :

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Focus sur le support d'amortisseurs équipé des nouvelles fixations d'amortisseurs :

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La barre anti-roulis intégrée :

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par tof_bzh » 01 Jan 2024, 19:48

Préparation de la direction après un bon passage au polish :lol:

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Remontage. Sur le RS de Wartelle, la "traverse" centrale en corde à piano est remplacée par une biellette Kyosho :

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Les tiges filetées sont remplacées par des vis acier BTR sans tête, et les écrous par des écrous acier traité en noir pour le look :

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Montage "à blanc" sur le chassis, il reste à régler la longueur des biellettes une fois le train avant en place :

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Re: Un ch'ti flibustier

Message par pbalpha83 » 02 Jan 2024, 20:53

très très belle restauration,

Mikemostro95
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Re: Un ch'ti flibustier

Message par Mikemostro95 » 02 Jan 2024, 23:20

Il est bien joli ce projet :ok:


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