RCmagvintage

Bonjour, me voilà replongé dans la resto...
Le déclic fut la recherche d'une commande de direction (barre et chapes).
Donc je ponctionne la pièce sur un des 3 châssis BLITZ que j'avais gardés et hop, j’entreprends hier le nettoyage du châssis en entier pour évaluer si sa remise en conformité est possible du coup...Lol
Le premier n'a plus de barre de triangle sur le devant, ni de pare choc, ni de dents sur la couronne, ni de cardans avant...! ça par mal cette affaire. Démontage des deux autres aujourd'hui pour évaluation et voir si je peux en remonter au moins un complet...Au premier coup d’œil, je devrais pouvoir en remonter un, voir un second, mais en 4X2...
Je ferai aussi un état des autres pièces restantes, pour faire un échange voir à la vente si cela intéresse quelqu'un?
à suivre

Evaluation du jour:
La seconde couronne principale en nylon a eu mal aussi aux dents, mais avec un calage tip top, elle peut encore servir. Mais j'en cherche quand même 2 neuves ou en meilleurs état que celle qui me reste, soit en nylon ou en acier.
En échange je peux proposer des cardans, réservoir, diff, couronne de diff, cellules, triangles, platine, 2 châssis pouvant servir pour l'expo étagère, dont 1 et fendu...!plus d'autres pièces, mais faut que j'en fasse le nettoyage et un inventaire digne de ce nom.
Contact en MP pour les échanges éventuels ou vente.

Je sais que le BLITZ ne fut pas un châssis de premier ordre, classé pur loisirs.
Mais il doit bien avoir un ou deux internautes qui en possèdent?
Il me faudrait un scan de sa notice et de la liste des pièces de rechanges pour avoir les refs exactes. Merci de votre aide.

Salut
Pourrais tu mettre une photo du chassis, car T2M a sorti 2 ou 3 versions du Blitz!
Y compris une du diff, je pourrais comparer avec les notices que je possède et te filer la bonne.
@+

Hello
Il me semble me souvenir que le Yankee shaft est proche de ce modèle avec de nombreuses pièces commune . Faut que je regarde mes yankee pour comparer .
a+
alain

Oui il ressemble beaucoup au Yankee Shaft. Les derniers Shaft ont été copiés ou repris par T2m il me semble. J'en ai 2 de Blitz des anciens, c'est pas mal foutu du tout, la couronne est en acier, les trains roulants sont solides je vais en passer un en Brushless après avoir fait le Yankee 89. J'ai quelques pièces en stock, une transmission centrale et 2 trains roulants . Par contre j'ai pas la vue éclatée. Si tu peux mettre des photos je pourrais voir si c'est compatible.

Faut que je regarde dans la section yankee , j'ai deux shaft dont un tout neuf avec sa boite et un autre en parfait état qui va peut être rouler un jour . Il faut que je sorte la boite , il est possible qu'il y ai la notice dedans , mais pas sur car j'ai eu la voiture déjà monté .
a+
alain

La couronne à 51 dents et 4 points de fixation. Elle est en nylon, mais je pense qu'une version acier est sortie.
Sur un des BLITZ, j'ai le support d'aileron en alu et les tours de support d'amortisseur, ainsi que le save-servo et le renvoi de l'autre coté, pour le reste les voitures sont identiques.0 si sur une des trois, j'avais un seul cardan homocinétique à l'AV, l'autre étant absent.

Salut
C'est sans doute un Blitz LX...il reprends les cellules AV / AR et les triangles du Shaft, mais pas les diff, eux sont fait différemment!
Ceux du Shaft sont beaucoup mieux conçu.

J'en avait démonté un il y a 2 mois, et comparé les diff avec ceux du Shaft, qualitativement ce n'est réellement pas pareil.

Ce Blitz ressemble aussi étrangement au Ultra LX Pro de chez Ofna, celui de chez Hobao!
Beaucoup de pièces commune ici --> http://www.imodel.fr/pieces-detachees-h ... 02x2597258

Si tu cherche un manuel, celui du Ultra LX Pro de chez Ofna est très proche...si il t'intéresse, laisse-moi ton mail par mp?
@+

Oui pas mal de similitude avec l'OFNA.
Par contre, la couronne d'origine en Nylon du Blitz LX, reste introuvable...!
Je vais dans un premier temps finir le nettoyage des châssis et de toutes les pièces pour faire un inventaire sérieux.
Après je déciderai quoi en faire des 2 voitures.

Hello
Sur un de mes shaft yankee , le modèle avec option possède une couronne acier (regarde les photos sur le sujet shaft) . La mécanique est normalement commune au deux marques.
a+
alain

alf77 a écrit : ↑

17 Jan 2020, 18:09

Hello
Sur un de mes shaft yankee , le modèle avec option possède une couronne acier (regarde les photos sur le sujet shaft) . La mécanique est normalement commune au deux marques.
a+
alain

Salut
Non Alain, les diff ne sont pas commun entre les deux modèles, J'avais démonté deux épave de Blitz fin d'année dernière pour justement en extraire
les pièces commune au Shaft, alors oui, tout ce qui est des triangles, fusées, cardans ou cellules sont absolument identique, mais pas les diff...

Un diff de Shaft


Un diff de Blitz (Hobao Hyper 9)
J'avais les mêmes pièces en mains, toute les pièces interne au diff sont identique.

@+

Hello
Parmi mes pièces inconnues , j'ai un châssis bleu avec ses bas-volet et une transmission central avec diff alu , toutes ces pièces proviennent de lots diffèrent . Pour le châssis je pense à un blitz , pour la transmission central , je ne sais pas car je n'ai pas ouvert le diff (blitz ou yankee shaft ?) . De ce que je vois il est possible de placer un diff de shaft sur un blitz et réciproquement .


a+
alain

Voilà le premier BLITZ LX refait. il est complet et donc pouvant rouler.

J'ai ajouté le réso manquant sur la photo et j'ai attaqué le nettoyage du second BLITZ...Celui là sera aussi en 4X4 au final, même si il me manquera quelques accessoires pour le finir correctement.
Je n'ai pas de second reso complet, la couronne centrale n'a plus de dents...Lol, pas de carrosserie potable, pas de pare choc, une coupelle d'amorto...On verra à la fin, si il me manque autre chose, normalement non...?
Dans les détails, les amortisseurs avant, sont montés avec des tiges longues, sur des corps courts...une bizarrerie de l'ancien proprio!

Suis dèg, une des fusée AV est cassée, donc finalisation du montage impossible...!
et les autres du 2ème châssis ne sont pas les mêmes...!