RCmagvintage

a+ tof

Promis je t'offre un scan

mani a écrit :Promis je t'offre un scan

c'est très gentil mon Dédé
tu as mon adresse
a+ tof

hello
merci pour les photos tr85 la lecture de cette article me donne vraiment envie de mettre le mien sur la piste. je vais donc finir l'implantation de la radio et faire un essai du moteur. le lambda de cette article est donc celui que jmc a recuperé. ce serait bien si il pouvait le remettre en etat de marche. la carro specifique à ce modele est encore plus rare que le chassis,donc aucun espoir d'en trouver une meme chose pour les roues,dans mon cas,j'ai usiné des adaptateurs pour des roues moderne ou pour des modeles etoile petit diametre de yankee. je ne desespere pas de trouver malgré tout,l'introuvable au final,pour le moment,nous ne sommes que trois à posseder cette voiture,elle semble tres rare ça facilite pas la restoration.d'un autre coté,la qualitée de fabrication de la mecanique fait que malgré les années,elle est toujours intacte et sans aucun jeux. je regrette de ne pas l'avoir finit pour faire un essai sur la piste de la fertée gaucher .
a+
alain

Merci TR c'est kool...

J'aime bien les +/- .... "reservoir prehistorique" c'est pas nikel pour les vintages ça

En lisant le truc 20 ans aprés il faut prendre les + pour des - et vise versa...

Salut,

Merci pour l'article TR

Alf, voici une photo d'une jante demontée, au cas ou tu en croises une ou plusieures




Pour la carro, il a peut etre moyen, vu que je l'ai
et entiere (a l'inverse de JMC, qui je crois me souvenir l'a decoupée pour la mettre sur un Twist)

Penses tu etre capable de la reproduire

bien,pour les roues,ça va etre mission pas possible,j'en ai encore jamais vu
pour la carro,faut voir avec quelqu'un d'equipé en matos pour faire quelques repros. peut tu mettre quelques photos de la carro? j'ai avancé sur mon lambda ces derniers temps,mise en place d'un carbu rotatif,soudre d'une fixation en alu avec un plot taraudé sur le reso,fabrication du pare chocs et mise en place de roues yankee.je vais reouvrir le post sur la resto de cemodele pour la suite
a+
alain

Bonjour alf77,

Le moule de départ de cette carrosserie avait certainement été conçue en partant de 2 tubes "arceaux" longitudinaux, presque la forme de ceux du Twist, et en remplissant de plâtre ensuite façonné.

http://www.rcmagvintage.com/modules.php ... ic&t=15937

hello jmc
vu la forme de la carro,c'est possible. peut etre meme un remplissage avec de la carte plastique. le plus simple est quand meme de partir d'un carro existante et d'en refaire une replique.
va tu remonter le tient un jour?ce serait dommage de ne pas restorer ce modele qui semble etre une raretée,surtout que le tient est celui qui a servit à l'article(bidon ) de l'essai. faut pas s'etonner que les revues auto rc ai disparus si les articles n'etaient pas réèl
a+
alain

Bonsoir Alain,

doit y en avoir un autre dans la nature :

celui qui a servi pour "l'essai" dans Auto 8 ......

Peut-être que l'importateur ( ILS et non MID ) n'a eu que ces 2 là .

Par contre à l'étranger, cela doit se trouver, car, à mon avis, Sankyo n'en n'a pas fabriqué qu'une poignée .

Je préfère garder le mien en pièces détachées, car toutes les astuces ne s'apprécient que pièce par pièce : un bel exemple pour des cours de technologie de base et de conception par les coûts (pas les coups _bas_ ).

Bullitwist a écrit : celui qui a servi pour "l'essai" dans Auto 8 ......

Bonsoir,

Et qui aurait l'article de cet essai

Bidon lui aussi

Bonsoir Djerpix,

c'est évident que je l'ai cet exemplaire (et oui, pour qu'on parle de mon produit, il fallait que je fasse comme les autres : payer des pages de pub, ce qui me donnait droit à un n° gratuit ).

Le pb, c'est qu'il faut que je retombe dessus, et comme je suis bien moins motivé qu'avant, il faut que le hasard fasse bien les choses .