RCmagvintage

pour une fois,c'est pas une voiture
je viens de récupérer ça
c'est du vol libre,je suppose
mais qu'est ce que c'est que ce binz
il est incomplet
il a surement du connaitre une vie courte et mouvementé
je ne comprends pas bien le fonctionnement
quelqu'un peut m'expliquer

vraiment bizard comme engin

Une tondeuse à gazon

hello
ça me fait penser à un autogire.
a+
alain

Si c'était un autogire, l'hélice fournirait de la propulsion
C'est dommage, il manque la queue, sinon, on peut imaginer que le moteur faisait décoller l'aéronef jusqu'au plouf carburant, donc une certaine altitude, et le rotor principal (avec ses 3 pales complètes), le faisait redescendre en autorotation

je voulais comprendre le fonctionnement
tout tourne
le moteur est monté sur l'axe du rotor
l'hélice tourne,le moteur tourne et le rotor de même
comment cela peut il voler
est ce que cela a volé un jour
j'ai trouvé cela sur le web comme autre hélicoptère bizarroide sur le même principe



puisqu'on aime bien les ruines
je vais l'exposer avec une autre ruine (circulaire)

mais arretez

Ouah, j'ai beau tourner et retourner le problème avec des spécialistes de l'hélico et des avions, impossible d'imaginer que cela ait put voler
La puissance d'un Cox en propulsif verticale pourrait à la limite suffire, mais a condition qu'il soit en haut, comme sur le jaune;
Mais en dessous, bonjour la stabilité !
A la limite, une tentative improbable : le Cox dessous souffle sur le rotor tripale du dessus, qui donc doit se mettre a tourner...
En tout cas, une belle énigme, dommage qu'il n'y ait pas tous les morceaux...

Retronews a écrit :mais arretez

mais de quoi tu parles? Pourquoi veux tu qu'il s'arette?

Pareil que Guidon Jr, soit le cox seul assure la sustentation (il faudrait qu'il tourne à l'envers) soit il souffle le rotor principal quoique sur un autogire c'est la translation qui entretien la rotation du rotor.

Cox a bien commercialisé des hélicoptères mais le moteur était situé sur le dessus et assurait la sustentation.

http://i11.photobucket.com/albums/a193/ ... C01289.jpg

Il y en plein qui traine, du style de celui trouvé sur la bay. Ce qu'il faudrait savoir, pour comprendre, c'est qu'est-ce qui entraine quoi, l'hélice a l'air d'être fixe sur le carter du Cox, qui a l'air de tourner entre 3 plots, le villebrequin traverserait la "cellule" pour entrainer le rotor, des différents diamètres entre l'hélice et le rotor, ainsi que le callage règlable du rotor, on retrouve un effet d'anticouple, et ça vole
C'est pas du Léonard de Vinci, mais ça devait voler

C'est pas tout à fait ça !
Le moteur entraîne à la fois: d'un côté, une hélice d'avion et de l'autre bout, le rotor de l'hélicoptère.
Le moteur, par l'intermédiaire du vilebrequin fait tourner l'hélice. En tournant, l'hélice prend appui sur l'air. Il y a création d'un couple inverse au niveau du moteur. Imaginons que l'on puisse tenir l'hélice, par réaction, ce serait le moteur qui tournerait.
C'est la raison qui justifie la présence d'un rotor d'anticouple sur les hélicoptères. Sans cet accessoire, le fuselage tournerait autour de l'axe du rotor principal, en sens inverse de celui-ci.
Fixons ce moteur sur l'axe du rotor, le moteur va entraîner le rotor en sens inverse du sens de rotation de l'hélice et va donc créer la sustentation.
Dans le cas du Bell 47G, le moteur est fixé directement au rotor. le rotor tourne en "roue libre" par rapport au fuselage.
Dans le cas du Sky-Crane, le moteur est fixé à l'axe rotor, mais sous le fuselage, abaissant le centre de gravité, et améliorant la stabilité.
Pour les fins observateurs que vous êtes, vous avez bien-sûr remarqué que le pas de l'hélice du Bell est "normal", fait pour aspirer l'air au dessus de l'hélico. L'hélice du Sky-Crane est en pas inverse, car le moteur doit"souffler" ver le bas.
Le moteur employé est un Cox, qui a la particularité d'avoir son réservoir intégré. Cela lui permet de fonctionner tout en tournant sur lui-même. Ceci a 1500/2000 tr/mn. L'hélice tournant à environ 25000 tours par rapport au moteur.
Very simple !!)
Détail croustillant : ces aérodynes étaient destinés au vol libre.
Pour ce qui est des autogires, le rotor n'est pas entraîné par le moteur ( Ce serait dans ce cas un hélicoptère )
Bon, je retourne à mes autogires.
Joël

Euh, dernière chose, tu les mets pas à la poubelle, Hornet, il y a des intéressés....

ne t'inquiètes pas,je ne jette rien
merci à tous pour ces renseignements
j'en sais un peu plus sur la bête
j'essayerai de le remonter dans un futur proche et je vous ferai une vidéo
tombera...tombera pas

Merci