RCmagvintage

Bullitwist a écrit : Non, tu n'es pas un ignorant : on ne peut pas tout savoir...le principal est de s'y intéresser . La connaissance viendra ensuite, par la transmission des pionniers de l'auto R/C.

merci a vous GRAND MAITRE CLAUDEL

je boirais votre parole comme un elixir de jouvance

merci a vous pour votre imagination et votre savoir faire car c est grace a votre genie que je suis rentrer dans ce monde fabuleux avec le bullit après une visite au CNIT de la défense en 1982

a bientôt

maximini a écrit :

Bullitwist a écrit : Non, tu n'es pas un ignorant : on ne peut pas tout savoir...le principal est de s'y intéresser . La connaissance viendra ensuite, par la transmission des pionniers de l'auto R/C.

merci a vous GRAND MAITRE CLAUDEL

je boirais votre parole comme un elixir de jouvance

merci a vous pour votre imagination et votre savoir faire car c est grace a votre genie que je suis rentrer dans ce monde fabuleux avec le bullit après une visite au CNIT de la défense en 1982

a bientôt

1982...... j'avais déjà quitté MRC, puis passé chez DFR pour y pondre le Rally-Cross, et déjà innové en courses TT 1/8 th en osant courir avec un 4X4 (mai 1981) !!

Le TWIST était déjà en gestation .

dite moi AU GRAND MAITRE CLAUDEL

auriez vous des photos de vos voitures d epoque pour voir l implantation radio
et de plus si vous avez des infos sur le train avant dural (dimensions )

merci d avance
si quelqu un d autrea ces infos je suis preneur vous pouvez poster les commentaires et des photos ...

bonjour ,pour les jantes d origines voyez avec l ami Claude il doit avoir ça en stock et bon remontage ,pour le chassis époxy du 2 mm

bonsoir garros

merci pour les infos
pour la plaque de fibre j aie de la 2.5 mm
pour l instant je recherche des photos de modele pour voir l implantation electronique

pour les pièces je passerais dans la section recherche de pièces

a bientôt

l ensemble est fixé sur le chassis , pour les servos des supports robbe pour s12 ou s7 ,le réservoir au milieu par deux visses,le pack d accus et le récepteur dans une boite plastique genre tupperwaere

hello raymond
avec maximini nous avons repris les cotes de mon chassis mr piste en le posant sur une feuille de papier , il y a des différences entre le pod alu plié et celui avec les éléments usinés . maximini m'a donné(un grand merci) une plaque d'époxy pour que je puisse me refaire un châssis neuf , mais je ne sais pas quel sont les trous utilisable de mon châssis original mr . je doit dire que le pod mr usiné est bien plus booo que celui plié . j'ai confié à maximini une de mes carros en fibre pour qu'il en fasse un moule , mais il semble que claude possède le moule mr de cette carro en lexan . si je ne me trompe pas , c'est bajoma qui a réalisé ma carro en fibre de verre . j'en possède une autre en blanc qui n'est pas du même modèle , peut ètre aussi de bajoma ?.
a+
alain

ce qui serait bien est de savoir quel type de réservoir se trouvait sur ce modèle mon dernier réservoir mr(de 80) a été monter sur un chassis mr tt sur une plaque radio.
a+
alain

bonjour alain


je viens de faire les sujets du post piste micro racing un part un et j aie trouvé

quelque photos d autos







dommage qu il y est beaucoup de photos que l on ne puisse plus consulter messieurs si vous pouviez remettre les photos sur vos poste ca aiderais bien les novices comme moi


merci

bonjour tout le monde

je n ai pas abandonné le projet mais pas trop eu le temps de m en occuper.de même que la carrosserie de porche qu' Alain m a prêté

un petit avancement sur le projet de carrosserie de Tyrrell







et aujourd'hui remise au propre des relever du train avant .

bon désoler pour les puriste ce ne sera pas une reconstruction a l origine mais une adaptation de l origine avant de retrouver les pièces d'origines et la remettre en conformité.
bon dimanche a tous

voici la remise au propre des relever de cotes