une bien belle carrosserie
Modérateur : Retronews
- Bullitwist
- Elite
- Messages : 2999
- Inscription : 01 Jan 1970, 01:00
- Localisation : 13220 Châteauneuf les Martigues
Bonjour twister34,twister34 a écrit :Ahh la 917, superbe
curieux de voir le châssis qu'il y a dessous, ROBBE n'ayant jamais conçu et fabriqué de voiture R/C 1/8 th (seulement importateur allemand, à une époque où nous en France nous avions des quotas drastiques sur les produits japonais) ?
Il y a de fortes chances que ce soit le tout premièr kit de Kyosho, dont le prototype commercial a été présenté au Salon de Nuremberg 1971.
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
- denislamalice
- Champion du monde
- Messages : 4134
- Inscription : 01 Jan 1970, 01:00
Drastic ?? Oui JMC c'est une K1 de chez Kyosho !Bullitwist a écrit :Bonjour twister34,twister34 a écrit :Ahh la 917, superbe
curieux de voir le châssis qu'il y a dessous, ROBBE n'ayant jamais conçu et fabriqué de voiture R/C 1/8 th (seulement importateur allemand, à une époque où nous en France nous avions des quotas drastiques sur les produits japonais) ?
Il y a de fortes chances que ce soit le tout premièr kit de Kyosho, dont le prototype commercial a été présenté au Salon de Nuremberg 1971.
Denis Sallé
- denislamalice
- Champion du monde
- Messages : 4134
- Inscription : 01 Jan 1970, 01:00
En fait, si je puis me permettre, cela se trouve plutôt sur les très vieilles genre Dynamic , Asso RC-100, ou Kyosho K1, voire les premières PB, ces voitures datant de 1971/72... Ceci dit, une carrosserie de 71 peut logiquement se monter sur une auto datant de 76 !TR85 a écrit :superbe carrosserie Raymond
peut elle se monter sur la futura 111 ? ou est ce un anachronisme ?
a+ tof
Denis Sallé
- Bullitwist
- Elite
- Messages : 2999
- Inscription : 01 Jan 1970, 01:00
- Localisation : 13220 Châteauneuf les Martigues
J'en étais pratiquement sûr, connaissant bien ROBBE et GRAUPNER, les spécialistes pour mettre leur nom sur des trucs exotiques dont ils ne sont pas les concepteurs, mais ne voyant pas ce qu'il y a dessous la carrosserie, tjrs un léger doute.denislamalice a écrit :Drastic ?? Oui JMC c'est une K1 de chez Kyosho !Bullitwist a écrit :Bonjour twister34,twister34 a écrit :Ahh la 917, superbe
curieux de voir le châssis qu'il y a dessous, ROBBE n'ayant jamais conçu et fabriqué de voiture R/C 1/8 th (seulement importateur allemand, à une époque où nous en France nous avions des quotas drastiques sur les produits japonais) ?
Il y a de fortes chances que ce soit le tout premièr kit de Kyosho, dont le prototype commercial a été présenté au Salon de Nuremberg 1971.
Pour ma part, j'ai acheté, dans le premier semestre 1971, à Paris, une carrosserie Porsche 917 de chez DYNAMIC, transparente, mais la matière n'était pas encore du polycarbonate.
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
- Bullitwist
- Elite
- Messages : 2999
- Inscription : 01 Jan 1970, 01:00
- Localisation : 13220 Châteauneuf les Martigues
Voilà ce qu'il doit y avoir dessous :
[img][img]http://img713.imageshack.us/img713/3141 ... er0096.jpg[/img]
Uploaded with ImageShack.us[/img]
Couleurs de la carrosserie : bleu ciel et orange.
[img][img]http://img713.imageshack.us/img713/3141 ... er0096.jpg[/img]
Uploaded with ImageShack.us[/img]
Couleurs de la carrosserie : bleu ciel et orange.
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
En vrai, çà doit ressembler à çà...
<a title='Par Detectandpreserve (Travail personnel) [CC-BY-SA-3.0 (www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons' href='http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... .JPG'><img width='1024' alt='Porsche Gulf 917 4.9 KH Coupe 1970 frontright 2009-03-14 A.' src='http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... .JPG'/></a>
<a title='Par Detectandpreserve (Travail personnel) [CC-BY-SA-3.0 (www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons' href='http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... .JPG'><img width='1024' alt='Porsche Gulf 917 4.9 KH Coupe 1970 frontright 2009-03-14 A.' src='http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... .JPG'/></a>
- Bullitwist
- Elite
- Messages : 2999
- Inscription : 01 Jan 1970, 01:00
- Localisation : 13220 Châteauneuf les Martigues
Ce sont les couleurs de l'écurie sponsor GULF Oil.strati02 a écrit :très jolie voiture.
marrant une Porsche qui ce prend pour une GT40
les couleurs Gulf lui vont bien aussi.
Les trois carrosseries vedettes (Sports-Protos) pour les voitures R/C américaines 1969/70 étaient :
la Ford GT 40 (sortie sous une forme dérivée : la Spectre de Heathkit)
la Porsche 917
la LOLA (cousine de la GT 40).
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
Encore une voiture magnifique, avec en prime l'avantage de pouvoir recevoir une multitude de décorations variées et parfois très... originales !Petit exemple, avec :
La fameuse Martini verte et violet, psychédélique à souhait, 1970 oblige ! Elle existe aussi en rouge, moins fun, mais vous pouvez aussi opter pour :
The Pink Pig, pas vraiment brillante en course, mais célèbre dans le monde entier pour sa déco... (ici en version LH because Le Mans)
Et pour finir, signalons qu'il existe une autre 917 très célèbre...
La 917/30. Utilisée dans le championnat Us Can Am, un monstre de 1150 cv (eh oui, ridicule les F1 d'aujourd'hui !) que l'on a aussi énormément employé en RC sur les PB8/9 ou RC100/200. Une carro qu'on aimerait bien voir reproduite également
La fameuse Martini verte et violet, psychédélique à souhait, 1970 oblige ! Elle existe aussi en rouge, moins fun, mais vous pouvez aussi opter pour :
The Pink Pig, pas vraiment brillante en course, mais célèbre dans le monde entier pour sa déco... (ici en version LH because Le Mans)
Et pour finir, signalons qu'il existe une autre 917 très célèbre...
La 917/30. Utilisée dans le championnat Us Can Am, un monstre de 1150 cv (eh oui, ridicule les F1 d'aujourd'hui !) que l'on a aussi énormément employé en RC sur les PB8/9 ou RC100/200. Une carro qu'on aimerait bien voir reproduite également
- lehornetvosgien
- Champion du monde
- Messages : 3369
- Inscription : 01 Jan 1970, 01:00
- denislamalice
- Champion du monde
- Messages : 4134
- Inscription : 01 Jan 1970, 01:00
Contrairement à ce que l'on pourrait croire, le rétro est parfaitement fonctionnel... En effet, les parties transparentes des portes remontent très haut sur le toit, elle se touche presque et surtout, le toit est vraiment posé sur le casque... En fait, c'est un peu comme le rétro intérieur d'une berline, mais dehors ! Après, la qualité de vision, j'ai pas testé
Sachant qu'il s'agit d'une voiture d'endurance, on peux penser que ça devait pas être si mal que ça car sinon, cela aurait constitué un véritable handicap pour les pilotes.
Sachant qu'il s'agit d'une voiture d'endurance, on peux penser que ça devait pas être si mal que ça car sinon, cela aurait constitué un véritable handicap pour les pilotes.
C'est pas plutot l'extracteur d'air du cockpit vu les photo il est impossible que le pilote est un angle de vision ... voir la photo prise en courbe ...mis apart si c'est un systeme periscopiqueGuidonJr a écrit :Contrairement à ce que l'on pourrait croire, le rétro est parfaitement fonctionnel... En effet, les parties transparentes des portes remontent très haut sur le toit, elle se touche presque et surtout, le toit est vraiment posé sur le casque... En fait, c'est un peu comme le rétro intérieur d'une berline, mais dehors ! Après, la qualité de vision, j'ai pas testé
Sachant qu'il s'agit d'une voiture d'endurance, on peux penser que ça devait pas être si mal que ça car sinon, cela aurait constitué un véritable handicap pour les pilotes.
Simon SG
F@ck Fuel Economy
Le Droit de Rouler Vite.
In heaven all interesting peoples are missing.
http://armca.xooit.com/index.php
F@ck Fuel Economy
Le Droit de Rouler Vite.
In heaven all interesting peoples are missing.
http://armca.xooit.com/index.php
Alors, pour le rétro sur le toit, c'est bien un rétro (....heu..... )
Mais pour que le pilote voit quelque chose, il y avait une trappe à ouvrir sur le toit entre les deux portes.
Il sont vraiment fort chez Porsche !
Voir article
http://pitlane-vision.com/index.php?opt ... &Itemid=54
Bon le lien fonctionne pas bien mais si vous recherchez porsche le mans 917 rétro toit sur le net vous trouverez
Mais pour que le pilote voit quelque chose, il y avait une trappe à ouvrir sur le toit entre les deux portes.
Il sont vraiment fort chez Porsche !
Voir article
http://pitlane-vision.com/index.php?opt ... &Itemid=54
Bon le lien fonctionne pas bien mais si vous recherchez porsche le mans 917 rétro toit sur le net vous trouverez
« Quand j’ai tort, j’ai mes raisons, que je ne donne pas. Ce serait reconnaitre mes torts ! » (À tort ou à raison) Raymond Devos
Qui est en ligne ?
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 13 invités