yankee pr

[turboboost]

j'ai toujours voulu un yankee pr, 20ans d'attente... , par contre c'est assez confu pour moi alors est-ce un 88 ou un 89 aux risques de paraitre inculte merci

[mani]

c'est un 1989

[turboboost]

bon ben ça c'est fait, merci

[mani]

Pardon, un beau 1989 . Pour les photos continue tu es sur la bonne voie

Une autre question, tu as pris des actions chez Johnson

[turboboost]

ah non mais celui là il roule....25cl par ans

[mani]

Avec un bon entretien ton Nova peu tenir un siècle

[Twist]

Curieux qu'avec un moulin sortie arriere que l'achappement soit a droite, c'est plus simple de le passer a gauche

[mani]

Curieux qu'avec un moulin sortie arriere que l'achappement soit a droite, c'est plus simple de le passer a gauche

C'est normal, mooooooonsieur n'aime pas la facilité

[turboboost]

il est....comme je l'ai eu je l'ai nettoyé a sa reception mais sinon strictement "d'origine"...maintenant c'et sérieux, il roule 2 pleins par ans et.. tran-quille...

[twister34]

Normal que l'échappement soit de ce coté car la carro possède une excroissance coté droit prévu à cet effet

[Twist]

Normal que l'échappement soit de ce coté car la carro possède une excroissance coté droit prévu à cet effet

Mais bien sûre, j'y avait pas penser, mon 91 ne pose pas ce souci la carro est symetrique

[TR85]

c'est un 1989

salut, d'ailleurs, entre un 88 et un 89, y'à pas grand chose de différent, à part les tirants supérieurs de bras arrières
a+ tof

[le.pat]

c'est un 1989

salut, d'ailleurs, entre un 88 et un 89, y'à pas grand chose de différent, à part les tirants supérieurs de bras arrières
a+ tof

C'est entre le 87 et 88, car sur le 89 le train avant est nouveau;

[double]

le train avant est nouveau et l arriere aussi car il est plus gros que le 88 ainsi que les amortisseurs arriere qui sont d un blocs

[mani]

le train avant est nouveau et l arriere aussi car il est plus gros que le 88 ainsi que les amortisseurs arriere qui sont d un blocs

Ha bon , a part les tirants pour moi il est pareil

[double]

les tirant sur le 88 sont plus fin et le 89 se sont des grosses chapes

[mani]

Ok

[TR85]

le train avant est nouveau et l arriere aussi car il est plus gros que le 88 ainsi que les amortisseurs arriere qui sont d un blocs

oui Olivier, mais les amortos en un seul "morceaux" sont arrivés en 88 (il n'y a qu'en 87 que sont montés les 2 amortos accouplés) mais entre 88 et 89 faudra me montrer la différence au niveau des trains avants
si vous avez des photos
a+ tof

[Producteam]

D'apres les pieces qui me restent , pour le train avant sur rotules 'type 88" il existe 2 type de triangles inferieurs (au moins....) et 2 type de fusées avec des points d'encrage des shapes décalés pour la fixation basse.

un modele avec 2 points de fixation "classique" 1 en haut et 1 en bas , et un modele avec 2 points de fixation basse (certainement pour les triangles plus long ?

[double]

producteam tu dois avoir un train avant de90 ou 91

[TR85]

c'est vrai, il y a déjà 2 types de triangles ancrés sur le châssis pour la cellule avant (longueur) et plusieurs fusées.
j'avoue parfois, avec yankee, y perdre un peu mon latin, car je me souviens qu'à l'époque, on modifiait "à tour de bras" sans préavis le boîtage des voitures en cours d'année, pour peux qu'un pilote usine trouvait que telle ou telle pièce était mieux comme ceci ou comme cela, qu'à cela ne tienne, on te bidouillait le moule et hop, les prochains europa livrés étaient modifiés eux aussi , c'est pour ça qu'avec eux, il est parfois difficile d'identifier l'année précise de chaque modèle, prenez le TR85, y'à pas mal de versions, entre les moyeux, les bras, les triangles, les paliers, les transmisions, etc..., j'ai même eu un TR85 sans options à 1300 balles avec châssis zycral bleu
si vous achetiez un TR85 en juin 85, il était fort probable qu'en septembre, il y avait pas mal de modifs, comme l'europa 86, à l'époque, j'en ai monté un en pièces détachées (il est fou ) ça m'a pris plus d'un an, et bien je peux vous dire que j'ai bataillé pour pouvoir le finir, à chaque fois que je prenais des pièces au magasin, c'était jamais les mêmes que la dernière fois, et en plus, pour finir le plat, les références étaient souvent les mêmes
a+ tof

[double]

le probleme avec yankee il sortais des nouvelles pieces tous les mois
cetais dificile a les suivre toute leur nouvauté
a plus