modif d'un bullit 1

[alf77]

Hello
J'ai déja le dfr rally cross , et la , je me fait plaisir avec un bullit tout alu . C'est pas finit , j'envisage de faire les portes fusées en alu .
a+
alain

[alf77]

Pour placer les pièces "manobet"(manufacture d'objets étranges) sur mon bullit oscillant , j'ai repris le travail sur le chassîs et sur les pièces en fibre . Tous les trous inutile sont bouchés à la soudure tig et avec de la resine . Les pièces en fibre sont peinte en noir . Une platine en fibre est monté sur le support de récepteur au dessus du servo de direction .






La voiture est remontée .





Les glissières pour les suspensions arrière vont étre modifiée , il va y avoir un peut d'usinage .

a+
alain

[CNJJ0]

maintenant il vaut peut être 3 ou 4 fois le prix initial mais l'ensemble est superbe et vieillira mieux

[jmcracing]

Et là, ce n'est plus un Bullit MRC, mais presque une copie du prototype JMC racing

[bugster78]

Bravo !!!
Çà donne envie !

[bullit_109]

Un BULLIT de compèt, accrochez vous les Mugens, Asso, HB, Kyosho et autres....Lol

[alf77]

maintenant il vaut peut être 3 ou 4 fois le prix initial mais l'ensemble est superbe et vieillira mieux

le prix s'oubli la qualité reste (les tontons flingueur)
a+
alain

[alf77]

Ce matin , usinage des glissières de suspension . En images .





Le bullit est toujours un mrc

Pour la suite , remplacement des rotules plastique blanc sur le servo de direction et remplacement des biellettes rouillée .
a+
alain

[alf77]

la direction a été revu .

je vais voir ce que j'ai comme matière pour fabriquer les portes fusées en alu.
a+
alain

[jmcracing]

Pour tout ce qui concerne l'électronique, des supports en plastique amortissent bien les vibrations.......en dural : c'est l'inverse.

De plus, bcp plus facile de mettre des "vis à tôle", plutôt que du filetage dans du dural et des vis + rondelle + écrou.

Le fruit de l'expérience......

[alf77]

Fabrication des portes fusées en alu .



Il était temps de les refaire , elles tenaient avec de la colle cyano . Avec les modèles alu , plus de problème .

Je ne vais plus avoir grand chose à faire sur ce bullit , peut ètre les plots de fixation des accus que j'ai fabriqué trop court et si j'en ai le courage , les pivots de direction . Les pivots sont les denières pièces en plastique de cette voiture , à part le réservoir et les roues.
a+
alain

[alf77]

Pour remplacer les jantes en plastique , je vais voir pour adapter des jantes de dfr . Ce n'est pas un sacrilège puisque dfr a produit le rally-cross qui est l'évolution directe du bullit .

Dommage , il manque les moyeux de roues arrière et les poulies sont du modèle à courroies crantée . Il va y avoir de l'usinage si j'ai de la matière.
a+
alain

[CNJJ0]

au point ou tu en es, un diff, des courroies crantées et zou
euh, pour les portes fusées, vous m'en mettrez 4

[alf77]

au point ou tu en es, un diff, des courroies crantées et zou
euh, pour les portes fusées, vous m'en mettrez 4

J'y ai pensé ,j'ai même préparé des pièces pour la photo . jmc n'y avait pas pensé
Pour rester serieux , le bullit conserve les courroies ronde et pas de diff .
voila ce cela aurait pu donner avec le diff

a+
alain

[alf77]

Voila ce que ça donne avec les roues avant en alu .

ça le fait non ? . Pas de modif , ça se monte directe .
a+
alain

[Rabbit31]

Un Bullit tout alu

'te reste plus qu'à lui faire une carrosserie en alu et ce sera bon


Rabbit31

[alf77]

Pour la carro , je vais en faire une autre , elle sera noir et alu avec un liseret rouge pour séparer les couleurs (voir la carro de corvette sur mon is4).
Un gros avantage sur le bullit tout alu , la mécanique n'a plus un poil de jeu au niveau des bras de suspension , les roues restent bien alignée.
a+
alain

[jmcracing]

C'est pour ça que le Rally-Cross était largement supérieur au Bullit en compétitions dès la fin 1980.....et tjrs sans différentiel ni courroies crantées .

[alf77]

Deux moyeux en nylon sont tourné , ils servent aussi de poulie double . Les moyeux reçoivent deux douilles à aiguilles . Les roues avant reçoivent une douille à aiguilles . Le bandage de frein est refait en acier noir .




a+
alain

[alf77]

Les deux plots pour fixer les accus sont fait .

la carro trempe dans le glanzer pour un décapage .
a+
alain

[CNJJ0]

Full alu, full options

[alf77]

La carro peinte .



a+
alain

[CNJJ0]

les jantes lui vont super bien très beau résultat

[Riroba]

salut.

pour septembre j'envisage de faire aussi cette modif car mon châssis est tordu sur l'avant. ca donne quoi sur sa tenue de cap .

Je suis à la recherche de plan coté afin de refaire ces pièces. D'avance merci.

[alf77]

salut.

pour septembre j'envisage de faire aussi cette modif car mon châssis est tordu sur l'avant. ca donne quoi sur sa tenue de cap .

Je suis à la recherche de plan coté afin de refaire ces pièces. D'avance merci.

Tu veux quoi comme mesures ?
a+
alain

[Riroba]

pour couper le châssis c'est bien à l'angle formé par les 2 " longerons " ? .

C'est plus pour le " T " que je cherche un croquis coté ou un T en prêt afin de pouvoir en refaire un.

Avec cette modif, tu trouve qu'il roule mieux ?.

[alf77]

C'est bien à l'angle qu'il faut couper . Pour le plan , l'idéal serait une pièce non monté reporté sur une feuille de papier avec les cotes et ensuite scanné . Si quelqu'un a une pièce , c'est tout bon , sinon je vais etre obliger de mettre mon bullit en pièces .
a+
alain

[Riroba]

Merci Alain c'est pas pressé, je vais passer un SOS . d'ici septembre c'est jouable.

[Twist]

Bonsoir à tous,

Alain ne démonte rien, j'ai une platine toute neuve non montée je vous passe çà les amis

Carlos

[ecrrmoto]

moi qui aime les pieces en aluminium taillees dans la masse je suis servi très beau boulot je suis impatient de vous montrer mon YANKEE