Un air de famille : le caméléon Techno Racing Cobra Replica

[tontonOlive]

Si vous lisez la notice de montage du Serpent Cobra, vous trouverez

hop, au boulot, à traduire de l'Anglais

Notez que ce n'est pas obligatoire pour trouver, l'examen de quelques photos suffit

Même pas besoin de lire la première page de ce sujet, la deuxième suffit...

Ais confiaaaance

[tontonOlive]

Hello

Y-a quelqu'un au bout du tuyau

Je vous aide avec cette photo et un indice : un moteur pour nos chers modèles tourne à gauche vu du côté embrayage



A vous
Olivier

[arnaud_ino]

OK !

[alf77]

Il suffit juste de tourner les couples conique , normalement ça marche ,j'avais monter par erreur ceux d'une prafa à l'envers . La prafa est aussi une copie serpent , j'ai un de ces clones en court de montage (TT avec marche arrière).
a+
alain

[arnaud_ino]

Je pense que les roues tournent dans le bon sens...
Le problème c'est plutôt que le moteur dévisse la couronne centrale non ?

[tontonOlive]

Il suffit juste de tourner les couples conique , normalement ça marche ,j'avais monter par erreur ceux d'une prafa à l'envers . La prafa est aussi une copie serpent , j'ai un de ces clones en court de montage (TT avec marche arrière).
a+
alain

Je pense que les roues tournent dans le bon sens...
Le problème c'est plutôt que le moteur dévisse la couronne centrale non ?

Hello les amis,

Vous avez gagné tous les deux... comme à l'école des fans

Alain, effectivement les roues tournent à l'envers si je lui trouve un moteur qui tourne à droite pour ne pas dévisser la couronne... un moteur nucléaire peut-être... mais je ne peux pas retourner les couples coniques car leurs supports ne sont pas usinés pour le passage des vis de fixation des couronnes coniques
De plus, en cas de retournement des couronnes, elles ne seraient plus en face des enfoncements réalisés dans le châssis

Arnaud, effectivement la couronne se dévisse si le moteur tourne à gauche, il y avait d'ailleurs une vis pression qui a labouré une partie du filetage du différentiel... et rendant la couronne principale folle, ce qui, je pense, explique l'état des dentures

Ce modèle est définitivement voué à briller dans la vitrine d'un salon

[arnaud_ino]

... bon, à mon avis, avec une bonne grosse goutte de blocpresse, je suis sûr qu'elle tient cette couronne

Allez, au boulot tontonOlive, fais-là rouler cette vieille machine !

[tontonOlive]

... bon, à mon avis, avec une bonne grosse goutte de blocpresse, je suis sûr qu'elle tient cette couronne

Allez, au boulot tontonOlive, fais-là rouler cette vieille machine !

La couronne est déchue, elle a perdu toutes ses épines, même avec un flacon entier de bloc-presse, ça n'avancera pas

A+ Olivier

[tontonOlive]

À la demande unanime d'Arnaud qui veut le faire rouler, je tente...

...à la condition de trouver de quel modèle provient la couronne car je n'en ai aucune idée

Cela vous parle-t-il



A+ Olivier

[arnaud_ino]

À la demande unanime d'Arnaud qui veut le faire rouler, je tente...

...à la condition de trouver de quel modèle provient la couronne car je n'en ai aucune idée

Cela vous parle-t-il



A+ Olivier

Sage décision !
(tu ne sais pas dans quelle galère tu t'embarques )

Nombre de dents ?
Diamètre ?

[tontonOlive]

Bonjour à tous

Sage décision !
(tu ne sais pas dans quelle galère tu t'embarques )

Nombre de dents ?
Diamètre ?

Il y a 46 dents en module 1 avec de la marge pour augmenter le nombre.

C'est surtout le principe de montage qu'il faudrait identique car la moyeu aluminium est moulé dans la couronne

Tu as une idée de la provenance

Bonne journée,
Olivier

[arnaud_ino]

Bonjour à tous

Nombre de dents ?
Diamètre ?

Il y a 46 dents en module 1 avec de la marge pour augmenter le nombre.

C'est surtout le principe de montage qu'il faudrait identique car la moyeu aluminium est moulé dans la couronne

Tu as une idée de la provenance

Bonne journée,
Olivier

Pas d'idée précise, non...
En cherchant vite fait, il y a visiblement une couronne 46, alu fileté, chez Yankee (Y335)

[BAJOMA]

Bonjour à tous

Nombre de dents ?
Diamètre ?

Il y a 46 dents en module 1 avec de la marge pour augmenter le nombre.

C'est surtout le principe de montage qu'il faudrait identique car la moyeu aluminium est moulé dans la couronne

Tu as une idée de la provenance

Bonne journée,
Olivier

Pas d'idée précise, non...
En cherchant vite fait, il y a visiblement une couronne 46, alu fileté, chez Yankee (Y335)

Bonjour,

Effectivement il existe des couronnes Yankee 46 dents, mais avant tout projet d'adaptation, il faudrait savoir si le filetage du diff du "caméléon" est le même que celui du Yankee, c'est à dire du M12 au pas de 125, si c'est le cas, je peux t'en faire passer une si tu veux faire un essai.

[tontonOlive]

Bonjour,

Effectivement il existe des couronnes Yankee 46 dents, mais avant tout projet d'adaptation, il faudrait savoir si le filetage du diff du "caméléon" est le même que celui du Yankee, c'est à dire du M12 au pas de 125, si c'est le cas, je peux t'en faire passer une si tu veux faire un essai.

Bonjour Patrick,

Merci pour ton offre

Mais la provenance n'est pas de ce type de Yankee car le filetage est M12x100 apparemment.

La couronne provient peut-être d'un modèle italien

Y-a-t-il un spécialiste dans l'assistance?

A bientôt,
Olivier

[tontonOlive]

Bonjour aux amateurs de serpents de toutes origines

Pour couronner ce projet, j'ai décidé de passer par une couronne en 3D, l'engin n'étant pas destiné à rouler, la solidité de la pièce n'est pas un critère de sélection

L'objectif est donc de faire dans le paraitre avec de belles dents bien affutées

...et de voir si mon imprimante est suffisamment précise pour imprimer ce genre d'engrenage.

Le résultat est très correct et les défauts d'aspect sont plutôt présents sur les surfaces d'appui du support. Le contour des dents étant réalisé en une seule passe, c'est idéal.

Il restera à assembler cette couronne au moyeu d'origine...



A suivre
Olivier

[tontonOlive]

Bonjour à tous

Après quelques temps de pause, voici quelques news de ce châssis

J'ai continué les recherches afin de trouver des infos complémentaires sur l'origine de ce modèle qui semblait unique...

J'ai d'abord trouvé quelques photos sur un célèbre site de vente d'un modèle partageant beaucoup de points communs. L’intérêt de ce dernier réside dans le fait qu'il fût vendu comme neuf en boite, ce qui permet de "certifier" une certaine authenticité.

Certains d'entre vous en ont fait mention un peu plus haut puisqu'il s'agit d'une réplique d'un Yankee 84x4

Voici de quoi il retourne :



A suivre

[tontonOlive]

Bonjour à tous,

Je continue avec les photos de ce modèle pour illustrer. Comme vous allez le voir les ressemblances évoquées plus haut dans ce sujet sont frappantes, pneus et jantes à l'évidence...



Comme vous pouvez le voir l'arceau est propre à ce modèle avec une ressemblance à celui d'un Siccom Macho éventuellement en englobant tout le châssis



On remarque le réservoir différent qui ressemble à un Bycmo ou Laro Rush



Tout comme les trains roulants, la plaque châssis est bien reconnaissable et identique au Cobra replica



Les amortisseurs sont implantés à la mode Yankee 84x4





Les pare-chocs avant et arrière sont les supports de l'arceau à la différence du Cobra dont ce sont les plaques extérieures des cellules qui jouent ce rôle.

Un sacré mélange en bref

A suivre, Olivier

[tontonOlive]

Bonjour à tous

Alors, connaissiez-vous ce modèle qui semble assez peu diffusé

Pour la seconde information qui confirme que le Cobra replica était voué a plus ample production, j'ai découvert un autre châssis avec une grande partie des pièces spécifiques au Cobra. Il s'agit de la platine radio, les supports d'amortisseurs, les cloisons AV et AR de la cellule AR et la cloison AV de la cellule AV...Vous suivez

Pour vous aider, voici quelques photos

Sur celle-ci, on y constate l'orifice pour le goulot de réservoir qui est fermé (découpé sur le premier châssis)



Au passage, la couronne a toutes ses dents



A suivre
Olivier

[tontonOlive]

Hello

Comme vous allez le voir ci-dessous, ce second châssis est neuf, aucune trace de montage d'un moteur



Sur cette vue, on voit bien le couple de cellule AV spécifique avec les ancrages de l'arceau à l'image du Serpent Cobra. En revanche, le pare-choc AV reste avec les emplacements pour l'arceau de la réplique Yankee.



Par contre, le pare-choc AR est spécifique, sans les ancrages de l'arceau Si vous remontez dans le sujet, vous constaterez que ce pare-choc est arrondi et différent de celui du Serpent Cobra, anguleux.



Les triangles ont été renforcés avec des plaques en aluminium insérées sous les supports d'amortisseurs.

Les supports supérieurs spécifiques sont cassés au niveau des fixations des amortisseurs.

J'ai par ailleurs retrouvé par hasard des amortisseurs similaires à l'origine :





Avec ce second châssis, je vais donc pouvoir remplacer les pièces empruntées au Serpent Cobra afin de me rapprocher au mieux d'une certaine origine...

A+ Olivier