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ça c'était le dernier yankee que j'ai remonté

http://www.rcmagvintage.com/modules.php ... ic&t=23687

mais le proto n'était pas tout seul
il y avait avec ce petit lot un bout de chassis de 86
si si,cherchez bien dans tout ce bazar
au passage vous pourrez également repérer le superbe banc de démarrage que je n'ai toujours pas fini...bouuuh
http://www.rcmagvintage.com/modules.php ... ic&t=23944



le voici de plus près





je vois bien un futur runner
pas vous.............

Si, si

De toutes façons, tu ne remontes que des runners

C'est pas faux, Notre Vosgien veut que ça roule et il aime quand ça roule, donc lache toi, fais toi en un Runner à arracher ton gazon...

ça sera donc une voiture qui va manger de la terre

voilà le chassis après un léger nettoyage



il lui manque un train avant
en fouillant dans le tas de pièce qui trainait,j'ai pu assembler ça



le chassis a été nettoyé





en regardant de près les deux différentiels,j'ai remarqué que les deux couronnes n'avaient pas l'air identique
après comptage des dents,il y a une 43 dents et une 45 dents
c'est pas normal
je ne savais pas qu'il existait différents rapports sur le différentiel
les spécialistes peuvent-t-ils m'éclairer sur le sujet

Exact, Yankee avait sorti une prépo pour que le train AV tire plus.
Donc 43 à l'avant et 45 à l'AR.

c'est quand même un peu anti-mécanique
ça doit forcer,non
d'ailleurs la couronne et le pignon d'attaque sont un peu abimés
j'ai remplacé la couronne par une 45 dents neuve (comme à l'arrière)
le pignon d'attaque restera légèrement marqué,je n'en ai pas d'autres

train avant remonté



au tour du train arrière de subir un lifting



encore une petite question aux spécialistes yankee
c'est quoi ce différentiel central
je le trouve long et différent de ceux que l'on voit habituellement

Avec quoi tu nettoies le châssis ?
J'ilmagine qu'en changeant la couronne à l'avant il doit y avoir un recalage du couple conique à faire non ?

le chassis a été décrassé avec un chiffon et de l'alcool
il y a toujours un calage à faire sur le coulpe conique d'un yankee
(je vais encore m'attirer les foudres des yankee-man)

le train arrière se remonte tout doucement
c'est pratique les soufflets de cardans,ça lui permet de tenir tout seul pendant le remontage



voici le fameux différentiel central auto-bloquant en pièce(merci tof pour les renseignements)



les amortisseurs avant...



....et après nettoyage



ça prend forme



j'ai même les roues qui vont bien

En voilà un beau runner yankee
Impressionnant les photos "avant,après" des amortisseurs, Tu utilise quoi comme produit pour un tel rendu

A+,
David.

hello
comme d'habitude,du bon travail,ça devient lassant
pas trés courant ce diff,je suis curieux de le voir de pret à la prochaine vogienne
a+
alain

tu le verras avant...à la bourguignonne
tu pourras même l'essayer

pour le nettoyage:brosse à dents,alcool,paille de fer,dremel et ses accessoires,chiffon et beaucoup d'huile de coude
il n'y a ni produit miracle,ni solution qui marche à tous les coups
c'est frottefortetfaitreluire

il y a encore quelques périphériques à nettoyer



renforts de chassis



barre stabilisatrice arrière



barre stabilisatrice avant



le frein



j'ai viré cette monstrueuse plaque de renfort
j'en ai refabriqué une plus fine en aluminium



ça se monte doucement

direction



support moteur



platine radio pas

je vais en refaire une plus propre et plus adaptée au différentiel central autobloquant,car malgré le charcutage,elle touche....

Oui les couples couronnes différentes permettaient de rendre la voiture + ou - traction ou + propulsion...
Avec le diff central sans graisse épaisse à l'époque, cela n'était pas fragile.
Le diffcentral avec son embrayage fonctionnait très bien et compensait l'absence de graisse épaisse. En mettant les masselottes dans un sens ou dans l'autre on peut aussi changer l'efficacité, et donc améliorer la motricité... au détriment de la stabilité !!

pour l'époque c'était très bien penser.

je lui ai trouvé un réservoir et les supports



les supports latéraux sont percés de partout et ouverts
j'ai appliqué la méthode de papy molaire
un petit tube que l'on ouvre à la dremel et que l'on enfile en force



et voilà un réservoir qui tient bien sur ses supports merci papy molaire



au tour de la platine radio



voilà le chassis tel que l'on pouvait l'acheter en 1986 avec ....beaucoup de francs en poche
et dire que c'est la voiture championne du monde





un picco est ce que c'est cohérent avec l'auto

on va dire que oui
inspection du moulin
tout à l'air en ordre et il compresse bien



la greffe prend toute seule,on dirait même qu'il a été fait pour se monter sur ce chassis



ça devient tout de suite le bordèle dès que l'on monte le pot,les durites et le filtre à air...
qu'est ce que ça va être quand je vais mettre la radio

Plutôt pas mal étant donné l'état de l'épave au départ !!

merci denis
j'ai un peu rangé les durits,c'est tout de même plus propre





voici la radio qui va l'animer
simple mais efficace

bravo le hornet ,pour la radio c est différent ,je dirais pouah caca ,une petite multiplex ou une robbe serait beaucoup mieux

Tu as le droit de raccourcir un peu la durite de pressurisation non? -;)

Non, pas le droit !! Le Hornet il sait qu'une longue durit régule la préssurisation !!

j'ai bien retenu tes conseils,denis
et maintenant,j'enroule

pour la radio,je me doute bien qu'elle n'est pas à la hauteur du chassis
mais les servos sont tout de même costaud
et vu ce qu'elle va rouler ça suffira bien

la radio est installée



tout fonctionne bien
reste à voir ce que cela va donner au premier démarrage





quelques gros plans pendant qu'elle est encore propre







il faudrait lui trouver une carrosserie originale
vous avez des idées

Salut eric
Il est tip top ton yankee 86
Certain italien dans les annee 80 mettais une caro de tiger sg
Pourquoi pas
Bon week end
Cdt alain

une carro de chez micro racing ,genre pick up

waahh la qualité des photo

Très belle restauration en effet

Une petite video des premiers tours de roues serrai bien sympa si tu en a la possibilité
Fais nous partager ce moment !!!

David..

garros a écrit :une carro de chez micro racing ,genre pick up

un peu dans ce style



c'est vrai qu'elle s'adapte bien et en plus ça lui donne un petit air du pick-up yankee ou du pinzgauer



alors....adoptée

Ca lui va super bien