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par Nunavut » 07 Fév 2012, 17:11
Si j'ai bonne mémoire, la fixation du pot était assez particulière, avec un gros collier métal pour le tenir au chassis, et sur le tube de sortie, une c.a.p entourée qui prenait place dans les deux plots de fixation de la carro à l'arrière avec une bague d'arrêt pour vérouiller le tout.
Pour rappel, au cm de 86, il avait jacky Gilbert comme mécano, entre autres, j'ai bien connu à une époque, à partir de 82 Bernard Chadebec de Brive (19), qui lui faisait régulièrement la mécanique aussi, et Delinchamp, pardon pour l'orthographe et j"ai oublié son prénom, qui était un des amis, il possédait une 5 alpine turbo bleu immatriculé 30, of course, il roulait aussi sur la marque dijonnaise.
Nunavut