train arrière Europa 85

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train arrière Europa 85

Message par TR85 » 26 Juin 2011, 16:06

salut à tous, je viens seulement de remarquer ce week end (merci Rod :wink: )
que l'Europa 85 a été présenté dans les premières pub de fin 84 en pré-série avec le train arrière mi 84/mi 85
pourtant je connaissais cette pub, mais je n'avais jamais fait attention à cette particularité
quelqu'un d'autre (à part Rod) possède un 85 avec ce train arrière monté d'origine ?
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Message par strati02 » 26 Juin 2011, 16:10

l'arceau cage est noir et le support de filtre bleu aussi :o

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Message par TR85 » 26 Juin 2011, 16:12

oui, mais le coup de l'arceau noir, il ne faut pas en tenir compte, car bien souvent, pour les photos de pub ou de catalogues, la firme mettait des arceaux noirs satinés, qui n'ont jamais été livrés sous cette couleur
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Message par rod » 26 Juin 2011, 17:15

Extrait du n°40 d'Auto RCM

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Message par TR85 » 26 Juin 2011, 20:14

fais claquer les photos :ok: :ok: :ok:
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Message par strati02 » 26 Juin 2011, 21:11

oui oui des photos :lol: :lol:

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Message par eric-Z » 27 Juin 2011, 00:38

Chouette topic, oui les photos !! stp :)

Mais donc, on dirait un europa 84 avec un chassis et un arceau 85 ou il y a des differences en plus ?

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Message par TR85 » 27 Juin 2011, 15:14

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Message par strati02 » 27 Juin 2011, 18:35

la suite, la suite... :bravo:

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Message par le.pat » 27 Juin 2011, 19:21

:)

Les photos viendront plu-tard.

Le miens a des cardans six pans.

:wink:
http://vintage-rc-car.kazeo.com/

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Message par TR85 » 27 Juin 2011, 19:44

:?:
un 85 avec des cardans 6 pans ?
le mien a des rares cardans à boules 63 mm
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Message par le.pat » 27 Juin 2011, 20:38

:)

Disons que c'est plus un Europa 84 avec un châssis long, donc toute la mécanique provient de celui-ci.

:wink:
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Message par le.pat » 27 Juin 2011, 20:49

:)

J'ai ça dans mes docs:

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:wink:
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Message par TR85 » 29 Juin 2011, 18:42

en fait, quand on relie bien l'article de RCM, on peut conclure par une remarque très importante, ce que l'on voit sur les photos, ce n'est pas un 85, mais bien, comme Eric le disait, un 84 optionné, les pièces spécifiques à l'europa 85 ont dû être vendues avant la sortie au catalogue de l'Europa 85.
On partait d'une base d'Europa 84, sur laquelle on changeait : le châssis, le train arrière par la suite, le pôt, l'arceau, etc...
Donc pour les amateurs de Yankee (comme moi), c'est un modèle fort intéressant, un mi-84, mi-85
Et sans doute quelques modèles (les tous premiers 85) ont été livrés comme ça
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Message par TR85 » 29 Juin 2011, 20:11

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Message par strati02 » 29 Juin 2011, 20:51

bein alors, on ne fait pas les poussières dans son local/musée :lol: :lol:

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Message par staub » 01 Juil 2011, 16:46

Bonjour,
en lisant ton post je viens de me rendre compte que le dernier 85 que j'ai refait a eu les triangles , les noix et les cardans de changé

voici une photo ou l'on voit les pièces que le precedent proprio avait changé et les cardans exagonale

du coup je vais le remettre comme d'origine

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Message par eric-Z » 01 Juil 2011, 17:19

Ca devient super interessant ce post :). C'est vraiment subtile de differencier les versions et comprendre chez yankee !
En tout cas, la pot, sur la photo du musee, est tres interressant, c'est une premiere generation avec la sortie basse, mais anodise noir (s'il n'est pas paint), alors que, jusque la, je n'en avais vu que des gris sur les photos des magazines.
Bon et ou en es-tu alors ?
A+
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Message par TR85 » 01 Juil 2011, 17:36

en effet, j'aime bien quand nous sommes plusieurs à se passionner pour telle ou telle subtilité (même inutile soit elle, on s'éclate comme des gosses)
Pierre, tu peux remettre tes triangles arrières mais laisser les cardans à boules, ou bien le mettre dans la même config que celui de Patrick, on pourra ainsi dire que ton modèle est un 84 (fin de millésime) optionné 85 :ok:
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je fais des photos du mien ce soir
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Message par staub » 01 Juil 2011, 19:11

Re salut,
Tof , je comprends mieux maintenant pourquoi mon vendeur me disait que c' est parents lui avaient offert pour la fin de ces études en juillet 84
et moi je lui disait , non c'est un 85

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Message par TR85 » 01 Juil 2011, 19:12

:ok: :ok: :ok: :ok:
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Message par strati02 » 01 Juil 2011, 22:13

connaître l'historique du modèle est sympa et ça peut servir, la preuve.
très bon post, il est vraiment intéressant et instructif :ok:
tu vas incorporer ce modèle sur la page yankee du musée ?

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Message par denislamalice » 01 Juil 2011, 22:19

staub a écrit :Re salut,
Tof , je comprends mieux maintenant pourquoi mon vendeur me disait que c' est parents lui avaient offert pour la fin de ces études en juillet 84
et moi je lui disait , non c'est un 85
Yankee voulait toujours laisser croire que le modèle avait un an d'avance !! :ok:
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Message par TR85 » 02 Juil 2011, 06:07

strati02 a écrit :connaître l'historique du modèle est sympa et ça peut servir, la preuve.
très bon post, il est vraiment intéressant et instructif :ok:
tu vas incorporer ce modèle sur la page yankee du musée ?
le modèle du musée n'est pas le mien :ok:
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Message par TR85 » 13 Jan 2012, 15:15

le train arrière "full options" avec des amortisseurs devant les triangles

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du coup, j'ai remis mon 85 en config 8 amortisseurs
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Message par eric-Z » 13 Jan 2012, 15:51

c'est beau !!!

Tiens je viens de me rendre compte que, sur la pub, il n'y a qu'un amorto monté en hydraulique...Bon pourquoi pas ?

belle caisse, belle carro !
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Message par el.macho » 21 Oct 2013, 18:26

Mieux vaut tard que jamais, je découvre ce très intéressant sujet qui correspond parfaitement à mon yankee 85.

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