Turbo Burns en approche...

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alf77
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Re: Turbo Burns en approche...

Message par alf77 » 09 Juil 2023, 19:34

Hello
Belle restauration :ok: :bravo: . J'ai plusieurs de ces bestioles dans ma caverne , le modèle qui a servi à l'essai d'auto 8 et une autre remonté pour rouler (et qui n'a pas encore roulée :lol: ) quelles sont les différences entre le Burns et le Turbo Burns ? .
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Re: Turbo Burns en approche...

Message par tontonOlive » 10 Juil 2023, 10:06

alf77 a écrit :
09 Juil 2023, 19:34
Hello
Belle restauration :ok: :bravo: . J'ai plusieurs de ces bestioles dans ma caverne , le modèle qui a servi à l'essai d'auto 8 et une autre remonté pour rouler (et qui n'a pas encore roulée :lol: ) quelles sont les différences entre le Burns et le Turbo Burns ? .
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Hello Alain,

Je commence la liste par le plus évident, les plus experts complèteront... et Christophe, je te laisse valider :wink:

- La plaque châssis est plus échancrée sur l'arrière pour alléger et les vis à têtes fraisées

- les amortisseurs sont de diamètre 14mm et de couleur bronze au lieu de doré

- les supports d'amortisseurs sont allégés

- les roues sont d'un dessin en étoile au lieu des trous et/ou de couleur

- l'échappement est complètement en alu

- le réservoir a perdu son bouchon vissé au profit d'un remplissage rapide

- l'aileron est d'origine

À compléter :wink:
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Re: Turbo Burns en approche...

Message par tof_bzh » 10 Juil 2023, 11:34

Hello !

En fait, il y a une page Wikipedia entretenue par un membre de RCMagVintage (LEXTER 76) qui est très très bien faite et consacrée à la série des Burns.
Pour ceux qui sont fâchés avec l'anglais, ça reste gérable... Don't worry les amis !!!

Je cite l'extrait plus bas, dans lequel on retrouve les points identifiés par Olivier (qui est passé à côté de la chose la plus visible des nouveautés : la carrosserie :lol: ).

En sus des évols listées ci-dessous, la version que j'ai montée dans ce post est devenue la version SCC - Super Champion Car, qui est équipée du frein avant et d'amortisseurs longs à l'avant (impliquant un support spécifique devenu extrêmement rare sur le marché...).

Extrait :

Turbo Burns item no. 3097 (1989–1991)

The standard Turbo Burns was a competition-level buggy which provided not only the full specification of the original Burns 4WD but also the following changes and improvements.

Longer wheelbase. Although the chassis plate in Burns and Turbo Burns are of the same length, the longer wheelbase in the Turbo Burns was achieved by moving the rear gear box further to the back.
- Counter-sunk screws in the chassis
- Adjustable center differential
- Longer wishbones at front
- Rear hub carriers with more setup options
- Larger capacity shock absorbers front and rear
- Newly designed, stronger shock stays/towers with more setup possibilities
- Rear anti-roll bar (stabilizer/sway bar). The possibility of adding a front stabilizer bar for the turbo burns came later with part number BSW79 after the classic inferno release.
- Fuel tank with spring loaded cap for faster refueling
- Newly designed tuned muffler and manifold
- New lexan body including wing and of course wing mount which were optional parts for the burns.
- New five-spoke wheels
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Re: Turbo Burns en approche...

Message par alf77 » 10 Juil 2023, 17:38

tontonOlive a écrit :
10 Juil 2023, 10:06
alf77 a écrit :
09 Juil 2023, 19:34
Hello
Belle restauration :ok: :bravo: . J'ai plusieurs de ces bestioles dans ma caverne , le modèle qui a servi à l'essai d'auto 8 et une autre remonté pour rouler (et qui n'a pas encore roulée :lol: ) quelles sont les différences entre le Burns et le Turbo Burns ? .
a+
alain
Hello Alain,

Je commence la liste par le plus évident, les plus experts complèteront... et Christophe, je te laisse valider :wink:

- La plaque châssis est plus échancrée sur l'arrière pour alléger et les vis à têtes fraisées

- les amortisseurs sont de diamètre 14mm et de couleur bronze au lieu de doré

- les supports d'amortisseurs sont allégés

- les roues sont d'un dessin en étoile au lieu des trous et/ou de couleur

- l'échappement est complètement en alu

- le réservoir a perdu son bouchon vissé au profit d'un remplissage rapide

- l'aileron est d'origine

À compléter :wink:
Olivier
Hello
J'avais un doute sur une de mes voitures car le châssis est fraisé et elle possède un réservoir à ouverture rapide . En fait c'est bien un burns qui à été améliorer .
a+
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Re: Turbo Burns en approche...

Message par tontonOlive » 10 Juil 2023, 20:12

alf77 a écrit :
10 Juil 2023, 17:38
tontonOlive a écrit :
10 Juil 2023, 10:06
alf77 a écrit :
09 Juil 2023, 19:34
Hello
Belle restauration :ok: :bravo: . J'ai plusieurs de ces bestioles dans ma caverne , le modèle qui a servi à l'essai d'auto 8 et une autre remonté pour rouler (et qui n'a pas encore roulée :lol: ) quelles sont les différences entre le Burns et le Turbo Burns ? .
a+
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Hello Alain,

Je commence la liste par le plus évident, les plus experts complèteront... et Christophe, je te laisse valider :wink:

- La plaque châssis est plus échancrée sur l'arrière pour alléger et les vis à têtes fraisées

- les amortisseurs sont de diamètre 14mm et de couleur bronze au lieu de doré

- les supports d'amortisseurs sont allégés

- les roues sont d'un dessin en étoile au lieu des trous et/ou de couleur

- l'échappement est complètement en alu

- le réservoir a perdu son bouchon vissé au profit d'un remplissage rapide

- l'aileron est d'origine

À compléter :wink:
Olivier
Hello
J'avais un doute sur une de mes voitures car le châssis est fraisé et elle possède un réservoir à ouverture rapide . En fait c'est bien un burns qui à été améliorer .
a+
alain
Hello :D

Pour te compliquer les choses :mrgreen: , Kyosho a sorti des options pour le Burns, notamment un châssis avec fraisage des têtes de vis reconnaissable à sa couleur d'anodisation bronze (comme les amortisseurs du Turbo burns!!!)

Ce qui fait qu'avec le temps, il y a plusieurs versions possibles y compris avec des up-date comme les tiens :D

A+ Olivier

PS :
par tof_bzh » 10/07/23 à 10:34
Je cite l'extrait plus bas, dans lequel on retrouve les points identifiés par Olivier (qui est passé à côté de la chose la plus visible des nouveautés : la carrosserie :lol: ).
@ Christophe, pour la carrosserie, ce n'est pas une nouveauté, elle est sortie il y a plus de 30 ans :mrgreen:
La passion des autos n'a pas de taille ou d'échelle. Dans les grandes, j'aime la mini parce qu'elle est petite... Dans les petites j'aime les 1/8 parce qu'elles sont grandes!

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Re: Turbo Burns en approche...

Message par tof_bzh » 11 Juil 2023, 11:02

tontonOlive a écrit :
10 Juil 2023, 20:12


PS :
par tof_bzh » 10/07/23 à 10:34
Je cite l'extrait plus bas, dans lequel on retrouve les points identifiés par Olivier (qui est passé à côté de la chose la plus visible des nouveautés : la carrosserie :lol: ).
@ Christophe, pour la carrosserie, ce n'est pas une nouveauté, elle est sortie il y a plus de 30 ans :mrgreen:
:lol: :mrgreen: :lol: :mrgreen: Je suis un grand nostalgique !!! Aller, je file acheter le dernier Auto 8 !!! :lol: :lol: :lol:
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Re: Turbo Burns en approche...

Message par tof_bzh » 20 Juil 2023, 08:31

Et hop ! Avec ses couleurs 8) :

Image

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NEXT ! :lol: :lol: :lol:
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Re: Turbo Burns en approche...

Message par arnaud_ino » 20 Juil 2023, 10:28

:ok: :ok: :ok:

zorell62
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Re: Turbo Burns en approche...

Message par zorell62 » 09 Août 2023, 04:34

Magnifique !! :bravo: :bravo: :bravo:

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Re: Turbo Burns en approche...

Message par Léopard68 » 09 Août 2023, 17:46

.
Très belle déco !!! :ok:

@+ Serge

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Re: Turbo Burns en approche...

Message par Rabbit31 » 10 Août 2023, 07:56

:bravo: :bravo: :bravo:

Superbe !

;)
Rabbit31

Mikemostro95
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Re: Turbo Burns en approche...

Message par Mikemostro95 » 10 Août 2023, 09:03

Magnifique :ok:

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le.pat
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Re: Turbo Burns en approche...

Message par le.pat » 13 Août 2023, 22:35

:)

Superbe :bravo: :bravo: :bravo:

:wink:
http://vintage-rc-car.kazeo.com/

arnaud_ino
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Re: Turbo Burns en approche...

Message par arnaud_ino » 14 Août 2023, 14:10

Bon, alors Christophe, c’est quoi le prochain ?
Il y aura un gros JP dessus ? :wink:


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