RCmagvintage

Rien de tel que cet article pour se faire une idée sur l'évolution de la voiture RC et de ses moteurs...
Tiré de Radio Control Modeler, une très sérieuse revue US, daté de Mai 1977, écrit par Gene Husting, véritable institution de la voiture RC, père de la RC100, des premiers Worlds, l'un des meilleurs pilotes de l'époque... ses propos nous éclairent sur les années 76/77, l'explosion de la voiture RC et l'apparition des moteurs .21, spécifique voiture.
Au passage, on trouve d'excellentes infos comme la date de commercialisation du KB, mais aussi sa fragilité, voir quelques mots sur un moteur Mc Coy que nous avons aperçu sur le site, sans compter l'incroyable préparation des Veco...

Bonsoir Bernard,
Merci pour ce concentré d'informations.

A tout hasard, qui, sur ce forum, participait déjà à des compétitions de voiture R/C en 1976/77 ?
Question subsidiaire : n° de licence ?

jmcracing a écrit :A tout hasard, qui, sur ce forum, participait déjà à des compétitions de voiture R/C en 1976/77 ?
Question subsidiaire : n° de licence ?

Bonjour JMC
J'ai commencé à pratiquer l'auto RC en 70/71 avec une Lega et j'ai participé à des compétitions à partir de 73 ( en tant que participant, mais aussi en tant qu'organisateur )
N° de licence 87 !!

Cela ne nous rajeuni pas, mais c’était le bon temps !

jmcracing a écrit :A tout hasard, qui, sur ce forum, participait déjà à des compétitions de voiture R/C en 1976/77 ?
Question subsidiaire : n° de licence ?

Réponse subsidiaire : pas besoin de licence pour faire de la compétition de Majorettes dans le bac à sable

Hommage aux anciens

Olivier

Mon père roulait à Belle épine en 1977, mais il fera ses premières courses officielles en 79, avec le N°1066.
A peu près un an plus tard, début 80, j'aurais le N°2952...

Après un an de R/C car bashing sur des parkings de supermarchés, avec quelques complices locaux et le boss d'un magasin, création d'un Club avec une piste dessinée sur une belle surface de bitume concédée par la municipalité, obtention de la licence 519.
Rien ne remplacera l'excitation que nous avions à faire tourner nos machines, construites et conduites avec pas mal d'approximation.
Les odeurs de ricin, de métal (trop) chaud, d'embrayages fumants et du caoutchouc bien frotté sur le bitume, plus tard rejointes par celles des merguez et barbecues des compets dignes de ce nom sont mes madeleines de Proust.
Quarante ans après, ouvrir un bidon de carburant ou renifler un échappement me procurent toujours un plaisir violent.
Addict, quoi...

Le temps passe 1975 ,parking de darois,desarmenien avec une lega, Joel Thomas une sg1, garlandie une micro racing ,et moi une turins numero de licence 238