)
tontonOlive a écrit :Question pour les spécialistes:
Les axes de triangles ne sont pas traversant donc sans bague alu.
J'ai vu une 81 avec bagues à l'avant mais pas à l'arrière, d'autres Alpha avec bagues avant et arrière...
Quel est le montage d'origine en fonction des années
Je pose aussi cette question car je rassemble des pièces pour en remonter une vraie (ROUGE!) mais j'ai des pièces de différents millésimes.
Je sais que l'on peut panacher car PB a produit des kits d'up-date chaque année encore ne faut-il pas faire un up-date 82 sur une 83
A+ Olivier
, c'est bien dans l'esprit l'allègement général.
Merci Bernard,GuidonJr a écrit :Voici la page 2 de la notice d'Alpha 83, avec les cotes à respecter pour les barres de torsion. (c'est idem pour les 3 versions).
Concernant le diamètre des pneus, c'est 82/75mm au maximum. Perso, je trouve même que c'est un peu beaucoup, mais à l'époque on gâchait pas et on commençait avec des gros pneus
Pour la garde au sol, c'est sensiblement 7 mm, légèrement plongeant comme d'hab. en piste. C'est pareil, à l'époque, il n'était pas rare de voir des autos très haute (10mm), soit à cause des pneus, soit à cause de mauvais réglages.
Normalement, en respectant les côtes de la notices, on obtient quelques chose de correct.
Attention aussi de bien monter les barres, à l'avant, c'est au dessus du triangle et à l'arrière, c'est avec la boucle vers le haut (contrairement à ce que l'on peux voir sur la notice...)
, le pire, c'est que je me suis dit, c'est pas logique ce montage... Oui, effectivement, la garde au sol est augmentée de 0,5mmGuidonJr a écrit :Un truc que j'ai pas pensé, c'est que comme ta pas la contre-plaque, ca te remonte aussi d'autant l'arrière, environ 2mm peut être.
, c'est la différence entre le pod d'origine et le châssis alu Salut Mani,mani a écrit :Salut Olivier,
Je n'ai pas lu en profondeur tout ce post, j'ajouterai en plus des conseils de Jr, que ces mesures se font sur un châssis entièrement équipé. Sur ta PB il manque le réservoir, le moteur, la radio, la carro.... Tout ca c'est du poids
quand j'étais bon Et ce serait quelle marque doncGuidonJr a écrit :J'oubliais, ta carro est presque identique à celle de ma PB Inter, mais pas la même marque...
tontonOlive a écrit :Avis aux amateurs d'enchères:
Dès qu'elle est finie, je la vend 750€ au plus offrant
Arguments:
- version unique, "not re-released"
- version d'époque modernisée avec des matériaux modernes (cqfd)
- ayant appartenu à un très grand pilote dont je tairai le nom par discrétion
- m'ayant appartenu brièvement
PS: Toute ressemblance avec des évènements bla bla bla...
Salut André,mani a écrit : Désolé mais RC Marrot avait sorti un châssis et une platine radio en alu pour l' Alpha, tu viens de perdre 200 € sur la valeur de ton auto
==> +200€ ) et dont vous connaîtrez bientôt la suite, 
et la RC
)
tontonOlive a écrit :Bonsoir à tous,
Quelques news de la bête de course
Pour être raccord avec le beau châssis alu, j'ai continuer dans le matériau noble
J'avais reçu dans un lot de pièces une platine alu découpée, j'ai donc continué le travail...
Reste encore un trou pour le passage du sauve-servo à réaliser mais je n'ai pas la fraise du bon diamètre...
En attendant, je vous fais profiter de l'état brut, avant de nettoyer les quelques rayures
Je trouve que ça rend bien
Bon, vous me direz que c'est un modèle 83 mais c'est raccord avec une évolution naturelle comme elle a du la vivre avec la teinte en noir.
Reste aussi à faire une entretoise pour fixer la platine au châssis car celle d'origine 81 n'est pas en face des trous du châssis à moins de la repercer une fois de plus
A+ Olivier
Salut Patrick,el.macho a écrit :Salut Olivier, pour la dame de cœur je trouve que les supports amortisseurs avant rouge pique un peu les yeux. Meme si c'est juste un avis personel. Si tu veux j'ai ces superbes supports avant pour un aspect full Alu.
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 2 invités
