PB 7 Inter (châssis étroit)

Les Pistes PB Racing classique
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GuidonJr
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PB 7 Inter (châssis étroit)

Message par GuidonJr » 24 Oct 2012, 22:40

Voici le remontage d'une PB Inter, strictement dans sa configuration d'origine, comme lors de sa commercialisation en 1977. Il s'agit la de la version à châssis étroit, sachant que cette PB 6/7 (dite International à l'époque) était livrée avec deux châssis. Celui-ci, généralement associé à une platine radio et un châssis large sur lequel pouvait se fixer la radio. Inutile de dire qu'en compétition, toutes les configurations ont été testées, châssis large "étroitisé", châssis étroit sans platine, etc... Par contre, le réservoir avec son minuscule orifice sera souvent, voir toujours remplacé !
De quoi nous offrir une multitude de versions, sans compter qu'elle va évoluer quasiment chaque mois jusqu'à la PB9...
Côté moteur, je crois que celle-ci adoptera un classique Veco 19, mais j'en suis pas encore la !
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Parmi les éléments spécifiques aux premières PB6/7, les paliers arrière petits trous et le disque à goupilles qui disparaitra avec l'arrivée des diffs. On peut aussi signaler la couronne 57 dents d'origine, qui s'accompagnait de 56 et 58. Avec des cloches 11, 12 et 13, cela devait permettre de changer de rapport sans démonter le moteur en changeant les deux ensembles (l'origine 12/57 ou 11/58 ou 13/56). La compétition et les progrès des moteurs pousseront à tirer plus court et l'on verra apparaitre par la suite les couronnes 60, 63 et 65 dts, d'autant que la cloche 11 dts fragile comme du verre était quasiment inutilisable.
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denislamalice
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Message par denislamalice » 25 Oct 2012, 21:00

Bien vu Guidon !! C'est vai que le réservoir est d'une autre époque et quasi introuvable de nos jours !!
Denis Sallé

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Message par GuidonJr » 26 Oct 2012, 11:19

J'en ai un qui a du être utilisé car pour améliorer l'étanchéité, ils ont multiplié le nombre de vis par 2, voir 3 ou 4 !

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Re: PB 7 Inter (châssis étroit)

Message par GuidonJr » 20 Oct 2015, 15:23

Pas d’avancée significative côté châssis, je cherche toujours le moteur et son embrayage ! Par contre, j’ai récupéré il y a peu une robe bien d’époque, en l’occurrence une UOP Shadow DN4. Vu l’absence de pilote, l’épaisseur et la qualité, je mise sur une carrosserie Associated des années 75.
Pour être franc, si je l’avais récupérée neuve, j’aurais sérieusement réfléchi avant de la découper, mais la, elle était déjà percée pour la PB et malheureusement plus ou moins bien découpée.
Voilà qui aura de toute façon l’avantage de l’originalité…
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Re: PB 7 Inter (châssis étroit)

Message par el.macho » 20 Oct 2015, 16:39

Elle lui va pas si mal, bravo Bernard!!!
Patrick Ant.

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