PB préparée compétition

Message par **Producteam** » 29 Nov 2011, 19:58

Une PB tres tres bien préparée pour la compétition , sale mais en y regardant de + près on découvre une superbe préparation compétition ;

- toutes les masses sont surbaissées au maximum
- l'électronique est tres bien isolée des vibrations
- tout est prévu pour adapter les réglages rapidement (bielettes direction , points d'ancrage servo
- les tringleries sont top , directes , précises vraiment fignolées
- sauve servo amélioré
- implantations durites sur le réservoir et passages parfaits

etc....que de super astuces et réflexions , cette auto a un sacrée palmarès c'est sur !

simonsg · Message par **simonsg** » 29 Nov 2011, 20:06

Yep ya un train avant asso ?

Message par **Producteam** » 29 Nov 2011, 20:13

je n'en sait rien , en aluminium anodisé rouge , fusée de roues en aluminium anodisées bleu ..

Message par **mani** » 29 Nov 2011, 20:30

On dirait un train AV Marrot pour RC200

simonsg · Message par **simonsg** » 29 Nov 2011, 20:34

mani a écrit :On dirait un train AV Marrot pour RC200

Yep + 1

garros · Message par **garros** » 29 Nov 2011, 22:19

asso ,marrot pour le train avant ,un k&b ,échappement graupner , servo s7 ,que du tout bon

Message par **denislamalice** » 29 Nov 2011, 22:24

OUi, et petit silent-bloc sous le plot alu de carrosserie avant !!

GuidonJr · Message par **GuidonJr** » 30 Nov 2011, 16:18

Magnifique, une superbe PB Inter et la préparation d'époque, avec le Jonhson couché.
Effectivement, surement un train avant Marrot très prisé, par contre, je suis curieux de savoir d'ou vient l'échappement et y'a pas d'axe arrière ?

Message par **Producteam** » 30 Nov 2011, 18:19

oui tout a fait Guidonjr , c'est un axe arriere , pas de diff.. ça devait etre coton sur piste humide avec les pneus d'époque..

GuidonJr · Message par **GuidonJr** » 01 Déc 2011, 10:39

Elle est vraiment magnifique, tout correspond bien a ce qui se faisait réellement en France, jusqu'au gros carbu OS 7B , si j'ne me trompes pas !
Elle mérite vraiment une restauration dans les règles de l'art...
Bon courage

garros · Message par **garros** » 01 Déc 2011, 19:43

GuidonJr a écrit :Elle est vraiment magnifique, tout correspond bien a ce qui se faisait réellement en France, jusqu'au gros carbu OS 7B , si j'ne me trompes pas !
Elle mérite vraiment une restauration dans les règles de l'art...
Bon courage

pas une copie de pérry en métal

le réservoir couché c est phil greeno , avec un diff amps a voir lors de l une de nos rencontres .

eric-Z · Message par **eric-Z** » 01 Déc 2011, 23:02

elle est magnifique, et quel moulin !
bravo, encore une voiture qui "a une ame".

Z

GuidonJr · Message par **GuidonJr** » 02 Déc 2011, 11:57

A l'époque, des gens qui faisaient des copies de carbus, ça courait pas les rues. Comme souvent, l'OS était super facile à régler et dans ce cas, il avait déjà un trou de 9, gloups ! (à moins qu'il s'agisse d'une autre version, mais j'le vois bien comme ça, j'ai un KB identique à la maison).
Cette voiture est vraiment sympa car elle est figé dans une config sortie de course à une date précise. Perso, je l'adore !

Message par **Producteam** » 02 Déc 2011, 12:13

Sa restauration est bien avancée , tout a été démonté et nettoyé ,

l'étape suivante , travailler un peu les pieces qui ont soufferts , changer la visserie , etc...

il me faut trouver le plan du parechoc av et ar

et la matière (nylon blanc de 3mm je crois).

garros · Message par **garros** » 02 Déc 2011, 14:03

peut ètre que laurent posséde une photo de l auto coté ,je voudrais par faire de peine ,mais en 77 c était perry pour les k&b ,il suffit de regarder les numéros d adepte avec les conte rendus de course ,apres sont venus les autres .

Djerpix · Message par **Djerpix** » 02 Déc 2011, 15:24

garros a écrit :peut ètre que laurent posséde une photo de l auto coté ,je voudrais par faire de peine ,mais en 77 c était perry pour les k&b ,il suffit de regarder les numéros d adepte avec les conte rendus de course ,apres sont venus les autres .

Donc j'ai tout tout bon sur ma PB Inter

A part le support de servo

Message par **Producteam** » 13 Déc 2011, 19:26

la PB a bien meilleure allure !!

il me reste a trouver le gabarit des parechocs Pb ou un neuf ...

aucune piece n'a été changée , restauration 100% pur jus !

seule la visserie est partie a la poubelle , le chassis légèrement poncé , le pod aussi , pas de pieces de chassis polie , la voiture doit rester proche de l'origine .

eric-Z · Message par **eric-Z** » 14 Déc 2011, 00:41

Alors la, chapeau Laurent, elle est magnifique cette voiture ! ca ressemble a quoi le parechoc en question, des fois que je puisse te donner le gabarit ?
eric

Message par **Producteam** » 14 Déc 2011, 06:12

merci éric , dédé doit m'envoyer un modele abimé pour refabrication , plus qu'a trouver le nylon blanc de 3mm , si tu as un lien ..

je mettrai sur le forum le plan avec la cotation , ça peu servir

eric-Z · Message par **eric-Z** » 14 Déc 2011, 09:50

GuidonJr · Message par **GuidonJr** » 14 Déc 2011, 13:03

Super boulot et pour le pare-choc, fait moi MP si ça te pose un problème. Mais avec tout ça, on a toujours pas de photo du carbu, j'avais raison ou pas ?

Message par **Producteam** » 14 Déc 2011, 14:47

c'est clair tu avais raison guidon

!! c'est bien le bon, carbu OS .

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