PB9 restore

Les Pistes PB Racing classique
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PB9 restore

Message par cabbie » 06 Déc 2007, 08:37

The PB 9 international arrived, This was the first Serpent model to be made and the first nitro car I bought 29 years ago, It's also the actual Serpent I owned back then too, now freaky is that? I know because I made all the alloy parts at school, servo mounts, body post's and nylon fuel tank post's too, I can still remember drilling the servo mount hole slightly out of line

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It's in a mess, most of it will need parts made as PB went out of business years ago, I found a website that can help track down parts for it but I can make most of what's needed but a new set of wheels and tyres will be necessary.

here's some pix of how it looks.

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A little progress:

Got the mid section started,
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The rear wheels look like this, chipped edges and scratched.
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After the rim edge was cut back 2mm and T cut inside, these are 1/8 stock car foam tyres, a perfect fit, the front foams will need cutting to length and the outside diameter will have to be ground down 5mm.
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A little progress:

Just got these nice sheets of hand made glass fibre from Razor, he sent two different shades so I could chose the one closest to the original chassis colour, didn't charge me for them either, what a top bloke.

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got the front chassis plate cut:

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Time to sort the diff out:

One of the cars previous owners thought it a good idea to use pipe grips on the diff to remove the spur holder!!!!!

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Only thing to do here is turn it down on the lathe

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The gears are in perfect condition (result) here are the internal parts

Here's the PB9 half built, looking good if I do say so myself, talk about dayjavoo, lol lol


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The engine was $174 with postage and I'm waiting for a price on the other stuff.

The new 30 year old OPS
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Just got this vintage radio off tyler, he found it clearing a house, lol

It's new and never been used, the servo's are so slow it takes 2 seconds for them to go from EP to EP, lol lol

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got the front hubs sorted with new bearings and cleaned up, servo mounts cleaned and fitted and all the black plastic resurfaced and shinny:

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Got the roll bar supports, engine mounts, brake caliper, tank mounts and servo mounts restored and fitted:

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The tie rods have had it:

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I cut down some savage rods to make new ones:

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I also dropped all the parts in caustic that are going to the anodisers

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Not only did I get the brand new 30 year old OPS, I also got in the engine box:

1 new crankshaft, 2 yes two P&Liner sets, 1 new con rod and 1 new exhaust adapter (I didn't have a clue where I would get the exhaust adapter, lol)

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Just take a look at that 30 year old carb, lol

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Got the diff parts back from the anodisers, they did a super job matching the gold and yes I know the bearing holders where originally black but I wanted them blue (it's my car isn't it?), the rest of the diff parts where cleaned up.

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Diff fitted with new spur gear, I don't know what material the brake disc is made from but it's still newish so I put it back in, the exhaust fitted with re-anodised black top and new 90deg nipple.

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First fitting for the shell, looks well nice I think.


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Oh dear, look at the bumpers. the back one is the wrong material too, should be white nylon as the front lol

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Ok, one sheet of 3mm rylon masked up and ready for cutting,

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This is how we fitted the front bumpers back then, fit the body and mark round it.

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Traduction automatique:


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Message par cabbie » 06 Déc 2007, 08:38

Front bumper done,

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The back little bumper in white as it should be,

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Message par MK4 » 06 Déc 2007, 09:33

very interrested by your restauration , but where did your find white nylon sheet in 3 mm?

the tank ,you have received is the good one , earlier tank are realy hard to find .

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Message par prp » 06 Déc 2007, 09:59

Really nice restoration CABBIE , do you want to run with the car or stay in show room...
New vintage motor , new vintage bodyshell , you 're lucky guy or many goods contacts ?

Pour le nylon blanc MK4 tu dois pouvoir trouver ça chez un grossiste de matériaux plastiques ou bien d' alu , cuivre , etc ... sur Lyon ils font en plus la decoupe à la demande...
http://vintage-rc-parts.blog4ever.com/blog/index-543520.html

http://prp.blog4ever.com/blog/index-63484.html

http://prp2.blog4ever.com/blog/index-177165.html

http://prp3.blog4ever.com/blog/index-177661.html

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Message par MK4 » 06 Déc 2007, 10:35

ah jamais réussi à trouver du 3mm , chez Weber à paris c'est du 4mm mais les plaques sont plutot abimées...

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Message par garros » 06 Déc 2007, 10:43

bonjour comme quoi pour les voitures il faut refabriquer et accepter de mettre des pieces qui ne sont pas d origines,moi je suis pour et cela permet de faire rouler nos cheres petites voitures.

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Message par cabbie » 06 Déc 2007, 17:48

Thanks for the English replies, I had to hunt the internet for 4 months looking for parts, just need the fuel tank now, just can't find one!!!!


Traduction automatique:
Merci pour les réponses en anglais, j'ai eu à chasser l'internet pour 4 mois la recherche de pièces, juste besoin du réservoir de carburant maintenant, tout peut n 'en trouver un!!

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Message par cabbie » 14 Déc 2007, 19:01

Right, had a few problems fitting a new flywheel and clutch, this picture shows how big the old flywheel and clutch bell is compared to today's items

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I'll have to refit the old flywheel and clutch bell.
I skimmed the flywheel and re-knurled the edge on the lathe

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This is the original clutch set up,

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I'll never find these shoes so I got a set of Traxxas ones, they needed modifying to fit but should work ok

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So, engine fitted with cleaned up original clutch bell and I made a new Handel from silver steel

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Nice new exhaust coupler

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The next problem to sort out is the missing rear body posts, at some point this car was fitted with four lower radio mounting posts:

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It should look like this with longer posts at the back to support the body:

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One piece of 12mm nylon round bar,

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Ten minutes on the lathe and we have new rear posts,

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Message par garros » 15 Déc 2007, 00:01

tres belle auto ,beaucoup de pieces refabriquées,l exemple a suivre selon moi,quel plaisir de rouler avec une voiture neuve.

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Message par bullit_109 » 15 Déc 2007, 00:23

Moi je reste mitigé, sur ce coup là... Je reconnais qu'il a fait du bon taf, mais l'esprit de la voiture n'est plus là, malgré que les pièces soient refaites à l'identiques...Mais, c'est quand même bien si c'est pour rouler avec... :wink:
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Message par cabbie » 15 Déc 2007, 00:47

Anyone change to English please?

lol lol

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Message par MK4 » 15 Déc 2007, 08:02

it 's a talk about parts rebuilt opportunity .
for me it's the right way for car's restoration
same materials , same shape ....
it depend on our own point of view.

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Message par alf77 » 15 Déc 2007, 08:21

j'aime bien le travail realisé,tout est bon pour remettre en etat nos petites vieilles.
a+
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Message par MK4 » 15 Déc 2007, 08:45

pour moi l'esprit est là ,le diff par exemple est bien celui présent sur la voiture , que dire alors des "restauration d' avion " à l' echelle 1 ou seule la plaque d'identification est authentique.

C'est l' éternel problème , mais on peut pour moi le poser autrement :

soit la voiture est destiné à rouler , auquel cas il est préferable de reconstruire les pièces defectueuses pour pouvoir rouler

soit la voiture est destinée à la préservation et dans ce cas on cherche à monter des pièces d'origines

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Message par bullit_109 » 15 Déc 2007, 09:53

cabbie a écrit :Anyone change to English please?

lol lol
Sorry, I don't speak english :cry:
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Message par cabbie » 31 Déc 2007, 03:02

Got the brake unit sorted.

This was how it looked
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I made new pads
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I cleaned and freed up all the moving parts, the brake is now in working order, just the linkages to do.
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I made an ariel holder from some alloy bar

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And started fitting the radio gear, this is how the reciever mounts, one balloon, two rubber bands and some leccy tape (high tech in those days, lol)

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Got the throttle and brake linkages fitted.
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Message par garros » 02 Jan 2008, 15:33

sur le site marchand bien connu pour soixante dix euros vous avec rendez vous a minuit avec les vendeurs ou j apprends l histoire de la voiture,il n y a plus qu a la remettre au standardImage

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Message par Tractoricou » 07 Jan 2008, 07:21

super travail !!! :wink:
je travail justement sur la page PB du site, vous qui maitrisez si bien l'anglais, pouvez vous lui demander si on peut utiliser ses photos ?

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Message par prp » 07 Jan 2008, 09:02

MP envoyé a Cabbie.
http://vintage-rc-parts.blog4ever.com/blog/index-543520.html

http://prp.blog4ever.com/blog/index-63484.html

http://prp2.blog4ever.com/blog/index-177165.html

http://prp3.blog4ever.com/blog/index-177661.html

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Message par cabbie » 07 Jan 2008, 09:20

Here's the PB finished, I used an old style battery holder with 4 Duracell batteries, We didn't use switches back in the day so I fitted Traxxas type plug, The fuel tank has been cleaned and fitted but I'll keep looking for a new one to replace it.
Just the shell to paint now.

Image

Image

Just noticed I need to make some alloy buttons to go on top of the front radio mounting post's.

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Message par mini-me » 07 Jan 2008, 15:07

Really nice bravo for the restoration.

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Message par garros » 07 Jan 2008, 18:41

voila que les pb du forum sont plus belles que les historiques,moi je trouve ca super,et je crois que pour rouler c est l avenir,il n y a plus qu a faire aussi bien,ce qui m impressionne c est la qualité générale ,pour les parechocs ou trouver la matiere?

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Message par Tractoricou » 14 Jan 2008, 22:05

me fait baver cela, la qualité de restauration, les sachets neufs !!!!! :wink:

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Message par garros » 14 Oct 2009, 20:43

j au ressorti cette superbe restoration ,pour ne pas l oublier ,un super boulot ,prends en de la graine garros me dira le tof

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Message par VINCEREEF » 14 Oct 2009, 20:55

garros a écrit :j au ressorti cette superbe restoration ,pour ne pas l oublier ,un super boulot ,prends en de la graine garros me dira le tof
Bin Raymond, tu lis entre les lignes :lol: il y a quelques jours, j'ai ressorti ce sujet, sans le savoir :? en ouvrant un autre post :ok: bon, ça n'enleve rien au superbe travail

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Message par simonsg » 15 Oct 2009, 10:16

yep superbe restauration :!: :!: :ok:
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http://armca.xooit.com/index.php

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Message par garros » 26 Déc 2010, 23:24

2011 année PB :ok:


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