Debut du montage :
Voici les pièces amassées depuis presque 2 ans:
On commence en suivant bien le portugais, oups pardon, le Manuel...
Il me manque des vis inox A2 aux bonne dimensions, mais je mets des "substituts" à la place en attendant d'en commander.
Les choses sérieuses commencent:
La direction:
Première partie de la cellule arrière, sur laquelle on remarquera que dans le manuel, le roulement est sur la partie interieure de l'axe alors qu'une simple bague en plastique est sur la partie extérieure:
Assemblage des noix de cardan sur les cellules:
Mise en place des pignons de la cellule arrière:
Assemblage des deux parties de la cellule arrière et mise en place des pièces de fixation à la baignoire:
Montage de l'usine a gaz qu'est la triangulation arrière:
Bien penser a mettre les cardans avant de monter les portes fusées !
Montage de ce fameux moteur :
Première partie de la cellule avant avec la même remarque concernant l'utilisation d'un seul roulement:
Mise en place des noix de cardan des parties de la cellule avant:
Assemblage des pignons de la cellule avant:
Assemblage des deux parties de la cullue avant (j'ai plus les bonnes vis en A2) avec un moment clé du taraudage pour mes vis M3 en Inox A2 pour le support de pare-choc :
Montage des porte-fusées avant sur les bras de suspension :
Montage des ensembles de suspension sur la cellule avant:
Mise en place de la cellule avant complete sur la baignoire (ce fut fastidieux):
Mise en place des pare-choc inférieurs:
C'est tout pour le moment, dans la semaine prochaine, démontage des amortisseurs et début du polissage des pièces alu.
@ suivre ...
Jerome
)
