les composants
le roulement arrière fait office de centreur avec le carter avant et le bloc
la grosse particularité de ce moteur est l'usinage de la chemise ,une seule ouverture extérieure qui est pour l'échappement .Les transferts étant usinés à la façon d'un moteur 2 temps type moto
le vilebrequin possede une saignée helicoîdale de façon à ramener le surplus d'huile vers le roulement arrière .à l'époque les moteurs avaient tendance à "pisser" huile du roulement avant qui n'était pas étanche
je pense qu'elle est d'origine car l'usinage est réalisé très proprement
le remontage peut enfin commencer
reste plus qu'a lui mettre son pot et il sera prêt à rejoindre sa monture
a+
Bruno
