carlsson neuve
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carlsson neuve
la nouveauté de la semaine
a+ tof
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Gérard Saint-Brice, metteur en espace de la troupe des farfadets de Limoges
superbe .. j'ai eu la même
çà roulait bizarrement !
le train arrière partait parfois d'un coup et la voiture faisait un salto mortale
pour moi, on doit limiter fortement le mouvement latéralement de l'axe arrière balancoir
sinon la chaine se blocque sur les roues dentées..
je suggère de commencer avec la chaine pas trop tendue et l'axe arrière presque complètement blocqué latéralement
et voir jusque ou on peut aller
voir utilser une barre antiroulis
çà roulait bizarrement !
le train arrière partait parfois d'un coup et la voiture faisait un salto mortale
pour moi, on doit limiter fortement le mouvement latéralement de l'axe arrière balancoir
sinon la chaine se blocque sur les roues dentées..
je suggère de commencer avec la chaine pas trop tendue et l'axe arrière presque complètement blocqué latéralement
et voir jusque ou on peut aller
voir utilser une barre antiroulis
Dernière édition par speedy2 le 18 Mars 2013, 16:45, édité 12 fois.
- denislamalice
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Si je me rappelle bien, dans le bloc dit différentiel il y a plutôt comme une sorte de embrayage à masselottes afin de séparer l'action sur les 2 demi-axes arrières..
avec le diff plastique toujours dans la roue de droite
avec le diff plastique toujours dans la roue de droite
Dernière édition par speedy2 le 18 Mars 2013, 16:25, édité 1 fois.
et ben oui, c'est cela.. excuse
une boite de vitesse avec 2 grandes masselottes en plastique pour engager la 2ième chaine
je me rappelle l'avoir assembler, mais j'aimais pas tellement
à la fois trop simple et trop compliqué tout cela à la fin..
parfois cela m'étonne que des concepteurs poursuivent sur leurs idées ainsi, et je me demande
quelle belle voiture, les gens de Carlsson auraient pu nous donner si ils avaient plutôt imaginer des autres solutions carrément simples
une boite de vitesse avec 2 grandes masselottes en plastique pour engager la 2ième chaine
je me rappelle l'avoir assembler, mais j'aimais pas tellement
à la fois trop simple et trop compliqué tout cela à la fin..
parfois cela m'étonne que des concepteurs poursuivent sur leurs idées ainsi, et je me demande
quelle belle voiture, les gens de Carlsson auraient pu nous donner si ils avaient plutôt imaginer des autres solutions carrément simples
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ensuite avec un train avant et arrière suspendu et toujours platine de Pro 80, le 4WS, la 4-wheel suspension
(triangles noirs, ensuite jaune-sable)
ensuite avec le train arrière à 2 vitesses, la Viking 4WS GB(gear box)
la nouvelle platine radio long est venu juste avant les autres versions TT et 4x4
(triangles noirs, ensuite jaune-sable)
ensuite avec le train arrière à 2 vitesses, la Viking 4WS GB(gear box)
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Dernière édition par speedy2 le 19 Mars 2013, 11:44, édité 2 fois.
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