Carlsson Pro 80

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Ascona1
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Carlsson Pro 80

Message par Ascona1 » 16 Fév 2009, 23:01

I get this car from a carlsson team driver from swisserland. He have run the car in the 80's, It is a carlsson Pro 80, pwered by a Super Tigre X21. The car is run but have not do much scratches. He has run the car with a pipe an the side, but i will build it back to a rear muffler. The body is period and unpainted. With the car i get a great pack spare parts.


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<IMG width=640 SRC="http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... 5210_9.jpg">

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Traduction automatique:
<div id=result_box dir="ltr">Je me procurer cette voiture à un pilote de l'équipe de Carlsson swisserland. Il sont de la voiture dans les années 80 's, C'est un Carlsson Pro 80, pwered par un Super Tigre X21. La voiture est géré, mais n'ont pas vraiment des rayures. Il a géré la voiture avec une conduite un côté, mais je vais le construire à l'arrière du silencieux. Le corps est d'époque et non peintes. Avec la voiture je obtenir un grand paquet de pièces de rechange.


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Message par assoelectro » 17 Fév 2009, 00:30

originale et avec son differentiel a pignon type 1/10 tamiya, cela fait quand meme un peu peur pour sa fiabilité 8O

garros
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Message par garros » 17 Fév 2009, 14:07

assoelectro a écrit :originale et avec son differentiel a pignon type 1/10 tamiya, cela fait quand meme un peu peur pour sa fiabilité 8O
et bien non c est tres fiable ce genre de diff a gané des courses d endurances ,il suffit de demander a mf 69 ,j ai le méme sur une rc 300 ,d accord la il ne risque pas de s user la voiture est en pieces d étachées .

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Message par assoelectro » 21 Fév 2009, 13:55

les pignons sont quand meme en acier ?

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Message par garros » 21 Fév 2009, 13:58

assoelectro a écrit :les pignons sont quand meme en acier ?
non en plastique ,petite photo ce soir .

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Message par retroman » 26 Fév 2009, 00:21

http://www.rcmagvintage.com/reviews/ret ... rlsson.htm

j'ai visité cette page ou l'on trouve de belles carlsson mais hélas pas cette version tres originale

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Message par speedy2 » 02 Oct 2011, 22:45

les pignons étaient tous en nylon
pas de problème de fiabilité avec la construction, même sans roulements dedans, juste qqs rondelles en acier pour guider l'ensemble et un peu d'huile
on pouvait règler le diff en serrant plus ou moins l'écrou de roue
simple comme un axe rigide, mais éfficace..
aussi le système à bayonette, glissant sur 3 points, pour fixer les roues !
Dernière édition par speedy2 le 03 Oct 2011, 13:01, édité 4 fois.

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Message par GuidonJr » 03 Oct 2011, 11:52

Un châssis super original, j'ai beau réfléchir, j'ai aucun souvenir d'une voiture de ce type... Une vrai raretée, du moins en France je pense...
Bonne restauration.

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Message par speedy2 » 03 Oct 2011, 12:59

ici sansdoute encore qqs pièces possible
sur demande
WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL


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