Par contre la carro en lexan est assez rare, bien que 2C reproduise la même....
kyosho k1
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je ne crois pas que ce soit une auto faite pour rouler longtemps
c'est pourquoi j'essaye de la fiabiliser
mais on ne tiendra jamais vingt quatres heures
le moteur vient de retrouver sa place
il a fallu ajuster,il n'y a pas beaucoup de place à l'intérieur du pod
mais l'ensemble est bien libre (après quelques coups de dremel sur la cloche
)

j'ai viré le tube en métal qui sevrait de support au filtre à air
j'ai préféré un tube plastique et j'y ai ajouté un deuxiéme ressort pour qu'il reste droit

un peu de chambre à air autour du réservoir...juste histoire de le protéger et de bien le caler
je me demande si la chaleur du pot ne va pas le faire fondre
ça passe vraiment très près


c'est pourquoi j'essaye de la fiabiliser
mais on ne tiendra jamais vingt quatres heures

le moteur vient de retrouver sa place
il a fallu ajuster,il n'y a pas beaucoup de place à l'intérieur du pod
mais l'ensemble est bien libre (après quelques coups de dremel sur la cloche


j'ai viré le tube en métal qui sevrait de support au filtre à air
j'ai préféré un tube plastique et j'y ai ajouté un deuxiéme ressort pour qu'il reste droit

un peu de chambre à air autour du réservoir...juste histoire de le protéger et de bien le caler

je me demande si la chaleur du pot ne va pas le faire fondre
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vive le hornet...pas folle la guêpe...
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merci
aujourd'hui...quelques petites bricoles qui prennent pas mal de temps et qui ne font pas avancées très vite le schmilblick
le frein (en plastoc) était cassé

j'ai refabriqué le même dans un bidon de liquide lave-glace
le hornetvosgien...roi de la mamaille
ensuite confection de la tringlerie du carburateur
tout est identique à l'origine
je me base sur la documentation de la ueda pour reproduire


aujourd'hui...quelques petites bricoles qui prennent pas mal de temps et qui ne font pas avancées très vite le schmilblick
le frein (en plastoc) était cassé

j'ai refabriqué le même dans un bidon de liquide lave-glace
le hornetvosgien...roi de la mamaille

ensuite confection de la tringlerie du carburateur
tout est identique à l'origine
je me base sur la documentation de la ueda pour reproduire


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merci les gars pour tous ces compliments
pour répondre à guidon jr,c'est un montage d'origine pour le filtre à air (comme pour tout le reste d'ailleurs)
la seule chose pas trop d'époque,c'est la radio
elle est vieille,mais pas autant que la voiture

j'ai remplacé le tube "métal" par un tube plastique
pas bien.......
il est tout tordu et a fondu avec la chaleur
je vais remettre le tube métal

pour répondre à guidon jr,c'est un montage d'origine pour le filtre à air (comme pour tout le reste d'ailleurs)
la seule chose pas trop d'époque,c'est la radio
elle est vieille,mais pas autant que la voiture

j'ai remplacé le tube "métal" par un tube plastique
pas bien.......

il est tout tordu et a fondu avec la chaleur

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en traînant sur le net,j'ai trouvé ça...
http://www.youtube.com/watch?v=tU0r99fy ... re=related
on ne joue plus dans la même cathégorie
la remise en route d'une k1,c'est un jeu d'enfant rapport à une vraie 917
http://www.youtube.com/watch?v=tU0r99fy ... re=related
on ne joue plus dans la même cathégorie

la remise en route d'une k1,c'est un jeu d'enfant rapport à une vraie 917

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