RCmagvintage

Bon , ben , je commence avec mon YOKOMO YZ 10 de 94:







Les supports d'amortisseurs et la platine sont en époxy d'origine , un super 4x4 à cette époque....

Je trouve plus beau un YZ870 C ou un Works 91....
D'ailleur je crois qu'il y avait des soucis de fiabilité avec la grande courroie et la poulie avant??Ca tenait pas longtemps?

En fait je dis ça car j'adore le Yokomo YZ870 C Super Dogfighter !

Non c'est une voiture tres fiable , la couroie avant ne bouge vraiment pas .La couroie arriere peut poser quelques petits problemes si elle est détendue et dans le cas d'utilisation de moteur brushless modernes (4.5 - 5.5trs).J'ai , pour le plaisir fait une manche de CF cette année a Vic la Gardiole et 0 problemes coté triangulations , supports amortisseurs etc..malgres une table artificielle tres agressive!

Les problemes de courroies etaient plus sur les works 91 et 93 avec le module M2 , plus petit donc plus fragile en TT.

Le souci sur le YZ était que la couronne de diff arr se reùmplissait de graviers , ou saletés et bouchaient les dents qui faisaient sauter la courroie arr , surtout sur les pistes poussiereuses et sablonneuses...

Sinon comme tous les Yok en général du très bon matos fiable et performant...mon 4x4 préféré après le CAT XL...

c'est de boite ou optionné ?

Il est de boite sauf la platine et les supports d'amortos qui etaient en epoxy d'origine , mais il existe un kit YOKOMO tout carbone avec chassis allégé...