RCmagvintage

Bonjour à tous

Derrière toutes les idoles, tous les héros, il y a toujours le second qui essaie de briller autant que le premier mais qui permet aussi au premier de pouvoir briller

à tous les chercheurs de Saint Graal, chacun le leur bien-sûr puisqu'il n'y en a qu'un

Dans le monde du modèle réduit, il y a le Challenger de tous les Saints Graals, le 83 de Thunder Tiger



S'il a toujours été un Challenger, par rapport aux modèles du grand frère Nippon, celui-ci a quelque chose de différent...



C'est en effet le premier que j'ai pu voir dans le genre puisqu'il s'agit d'un modèle à propulsion électrique



C'est à la mode en ce moment, il ne lui manque que les panneaux solaires sur le toit...



... ou les piles à combustible dans le faux plancher pour être au top



Comme vous l'aurez remarqué, le propulseur est du genre costaud genre Jumbo, peut-être un 550, les spécialistes de l'électron le confirmeront peut-être

En tous cas il est beaucoup plus gros que le p'tit moulin de Bubulle le Bullit '83 électro.

C'est un 4266 dans les dimensions modernes (D42 et L66) contre un 3650 pour Bubulle '83

Je suppose que le variateur pour cette bête sera autrement plus balaise que celui du Bullit

Si des amateurs de l'électron bodybuildé au 1/8 d'époque passent par là, je suis un peu sec sur le sujet

A+ Olivier

salut olivier

j'ai deux Challenger à la maison et pourquoi pas transformer le deuxième comme celui là
avec un petit combo moderne
je vais me pencher sur le sujet

akiro a écrit : ↑

01 Oct 2017, 17:48

salut olivier

j'ai deux Challenger à la maison et pourquoi pas transformer le deuxième comme celui là
avec un petit combo moderne
je vais me pencher sur le sujet

Salut Cyrille,

Si j'en crois la journée sans bagnole à Paris, même les électriques n'ont plus de droit de rouler

Je vais voir si le moteur peut encore tourner puis je vais essayer de trouver un variateur moderne pour aller dessus si c'est possible...

Caché dans la boite radio ça sera discret

A+ Olivier

Pas courant la modif en electrique, meme s i j ai une Fairlady montee comme ca. Pour le moteur je dirai meme format 700. Vu le poids de l engin, il doit etre un peu a la peine

Bha de mon coté je n'y connait rien en Electrique mais je pense que sa dois être un sacrée tracteur

car même en thermique ce genre d'auto ne brille pas vraiment de performance , mais l'auto est très sympa
et mériterais de retrouvé un bon bourrin thermique

@+ JPM R

Va falloir que tu remetes une cloche d embrayage

CNJJ0 a écrit : ↑

01 Oct 2017, 21:10

Va falloir que tu remetes une cloche d embrayage

Bonjour camarade Taquin

C'est pour ça qu'un moteur électrique c'est bien, pas besoin d'embrayage

Après, je peux toujours cacher un beau brushless (alimenté en 4S) sous la carcasse du vieux moteur et vos p'tits moulins thermique seront un peu à la ramasse ...

... et pas besoin de frein sur la cloche ou à disque ...

... et puis j'aurai aussi une marche arrière quand je serai dans une situation délicate, genre en marche avant contre un obstacle sans ramasseur à portée de main

Il y a un peu d'avantages à l'électrique, finalement

A bientôt
Olivier

T as raison, l electrique ca peut le faire et puis c est reversible, a tout moment tu peux remonter un thermique

Qu elle tristesse !

Mais non Raymond, c'est pas triste, c'est une modification d'époque
A+Olivier