RCmagvintage

Réussi à ramasser quelques pièces d'époque Mugen Sport des Etats-Unis . Est-ce que l'air bien sur mon châssis.

acprc a écrit :Réussi à ramasser quelques pièces d'époque Mugen Sport des Etats-Unis . Est-ce que l'air bien sur mon châssis.

Hello,

Nice set of option parts !!! and very rare !!!!
Hope to see these cool parts on ur car soon, especially the alloy rear brake mount whith its advanced designed fitted for ball bearings

.
.
Belle trouvaille !!

@+ Serge

Salut à tous,

Merci pour les commentaires . Oui trouvé par hasard et j'ai aussi un peu plus sur le chemin. Juste réussi à obtenir ces roues de l'Allemagne.

Trouvé une autre partie aux Etats-Unis . Dans l'attente de montage .

acprc a écrit :Trouvé une autre partie aux Etats-Unis . Dans l'attente de montage .

Very nice ! Very useful option parts for the reliability of the buggy Wish i could find this kind of set new in box


I'm still looking for the Racing Jack green shocks. These shocks were great to get a smooth suspension on the Sport
Shocks design in picture :



Si des "forumeurs" présents ici ont ce type d'amortos ou même des pièces, je prends (ils étaient aussi proposés sur le Pirate M1 de T2M) !!!!

See U

Tof.

Je vais garder mes yeux ouverts , pas encore vu , mais on ne sait jamais !

Après avoir vu toutes ces belles options qui m'ont mis l'eau à la bouche, je me suis mis à fouiner à droite et à gauche !!!!
Un coup de bol énorme m'a amené... au Japon !!!! Ah, je suis plutôt content de cette trouvaille, new in box Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'emballage est d'origine et délavé



De quoi travailler le freinage de mon Super Sport !!! Quand j'ai un peu de temps, je vais me lancer dans le montage... See U

Très agréable, nous nous réjouissons de les voir équipée.

Mise à jour de ce post avec quelques trouvailles dédiées au Super Sport.

La cloche ventilée montée sur roulements à billes :

Masselottes téflon pour embrayage 3 points :

Toujours au chapitre de l'embrayage, voici le volant 3 points allégé :



La notice livrée avec :



Vue du volant, percé de 12 trous d'allègement :

Je profite de ce post pour centraliser d'autres informations relatives aux options de la marque .

Voici le palier de différentiel central en aluminium (que j'ai par ailleurs monté sur mon Super Sport full options) et qui supporte aussi le frein arrière. Il apporte un plus pour la rigidité. Grâce à ses nombreux fraisages, le poids est très faible.





Comparaison avec la pièce d'origine en plastique (il s'agit du palier spécifique au Super Sport 92, en option pour le Super Sport) :

Le palier alu pour le frein arrière. Jolie pièce, équipée de deux roulements à billes pour le guidage de la came de frein :





Comparaison avec la pièce d'origine en plastique :

Je complète ma collection des options Racing Jack dédiées au Super Sport.

Voici le disque de frein avant optionnel en Ferodo. Dans son emballage au rose fluo caractéristique :




La pièce bien finie :



Comparaison avec la version d'origine en epoxy :



A noter la différence d'épaisseur avec le disque Racing Jack qui est plus épais d'1mm :

Beaucoup de souvenir me revienne grâce à tes photos
En 1990 j'étais sponsorisé par mrc qui importait le mugen sport avec les options
Le miens était entièrement équipé des options ,il était devenu fiable et performant.

Présentation des axes de triangles options de Racing Jack. Il s'agit d'axes filetés qui permettent le verrouillage des triangles par des écrous Nylstop. Beaucoup plus sûr que le dispositif d'origine pour être fiable...

Le package (rose ) :





Les axes et les écrous qui eux, sont en aluminium pour des raisons de poids :



Les empruntes qui peuvent être utilisées avec un tournevis cruciforme ou à tête plate :



Comparaison avec les axes d'origine :

fg a écrit : ↑

23 Mai 2020, 19:58

Beaucoup de souvenir me revienne grâce à tes photos
En 1990 j'étais sponsorisé par mrc qui importait le mugen sport avec les options
Le miens était entièrement équipé des options ,il était devenu fiable et performant.

Cool
Si tu as des photos d'époque de ton Mugen, ce serait cool de les poster ici !!! Tu roulais Picco (P5, F1?) ?

Un cliché intéressant que j'ai découvert, pris lors du championnat du monde TT 1/8 ème 1992 à Usingen (Allemagne), avec le Boss de Racing Jack à gauche (blouson rose) en compagnie d'Alain Freyermuth (T2M) au milieu et Philippe Boeri à droite (alors pilote officiel sur Pirate) :



Autre cliché, cette fois du Pirate de Philippe Boeri lors des mêmes Worlds 92. Son buggy est équipé des fameux amortisseurs Racing Jack :

.
Cool ces photos Christophe ...reste à trouver un pirate et à le cannibaliser pour ces amortisseurs...

@+ Serge

Update du post avec les jantes de la marque.
Voici donc enfin dans ma collection un train de ces jantes 5 bâtons au design caractéristique qui donne un look très sympa à la voiture. Globalement, elles ont servi , il va donc falloir les rafraîchir (même si les miracles n'existent pas...).

Au passage grand merci Serge qui a fait un heureux







Sur cette photo, la voiture d'Olivier Danière au championnat d'Europe 1991 à Evry (seconde place en finale). La voiture est équipée des options de la marque (dont les jantes of course) :


Source : Auto 8.

tof_bzh a écrit : ↑

07 Août 2020, 16:49

Au passage grand merci Serge qui a fait un heureux

Si l'on peux s'entraider pour la réussite d'un projet, c'est l'essentiel..

@+ Serge

PS: ...ne m'oublies pas, au cas ou tu tomberais sur un kit de fixation rapide des roues...