RCmagvintage

Bonjour à tous,

J'ai en projet de restaurer un Mugen Sport 4x2 à tirette de 1993, qui après la casse du triangle avant inférieur gauche et de la tête d'un amortisseur, est resté dans son jus depuis bientôt 15ans.

C'est une surprise de voir qu'on les appellent maintenant des RC vintage!

Après quelques jours de recherche pour des pièces neuves... J'ai trouvé sur un site de vente de particulier à particulier un Mugen Sport 4x2 d'occasion en état de marche pour 80€ (sans électronique), ce sera une bonne base pour fusionner les deux.

J'ai quand même quelques questions :

Q. Où trouver la notice ?
R: sur le forum

Q. Où trouver une carrosserie neuve ?
R: Chez loisirscreations

Q. Où trouver des pneumatiques AV/AR ?
R: Taille standard

Q. Où trouver un réservoir ?
R:

Q. Où trouver la boîte plastique pour y mettre le récepteur ?
R:

Q. Un conseil sur le type de bougie pour le moteur BRAT ?
R: En R5/6/7

Q. Un conseil pour le % du mélange essence ?
R: Entre 10% et 16%

Par avance, merci

Les photos arrivent d'ici deux semaines

Et voici les photos :

Et deux vidéos :

Après 15 ans sans tourner :
En 16% et R4
http://youtu.be/_RHpF3cp3_Y

En 25% et R5
http://youtu.be/FgyOUzC9WaI

La base à l'air saine !
Sympa la vidéo

Le Brat, j'en ai pas que des bons souvenirs... ça chauffait, c'était instable mais bon, ça permettait de faire ses premiers tours de roue !

Merci tof

On peut désormais le dire De toute mes années d'essais, d'Auto 8 à Auto RCM en passant par RC Driver, soit plus de 200 premier démarrage, c'est le seul moteur que nous avions été incapable de faire tourner... A l'époque, j'étais avec José Rosas, sur l'essai du Mugen 4x2 et dés le premier démarrage, il s'était mis à coincer (pas juste serrer, mais coincer, couic, genre à décoincer à la presse ou au marteau !)
Bref, après 3 heures et 3 tentatives, la tirette avait fini par nous rester dans les mains.
Comme nous étions du genre persévérant et curieux, nous avions récupéré moteur et pièces pour un remontage dans les règles de l'art, rodage à la pâte, ajustement des roulements, etc... Ce fut un soupçon mieux pendant 1/2 heure ! Malgré tout hyper instable en réglage, chauffant comme une marmite, il s'éteindra définitivement de la même manière, complètement serré, remplis de limaille de provenance inconnue...
Pour être honnête et comme souvent avec les magazines, c'était l'un des tout premiers de la série et ils seront un peu amélioré par la suite, mais je plains quand même ceux qui sont tombés sur les même que nous !
Ca m'avait tellement traumatisé que j'ai gardé le moteur... le pire de ma collection
Dommage car la voiture restait très sympa, même en 4x2.

hello
guidonjr , c'est marrant mais j'ai eu le même problème sur un super tigre 20 à déflecteur sur mon buggy micro racing . le moteur était quasi neuf , il a très bien tourné 10 minutes (rodage fait dans les règles) et d'un coup , blocage . après ouverture , le moteur était plein de limaille ,le piston était un peut rayé . après nettoyage ,il est reparti sans problème et il tourne toujours bien . je n'ai jamais trouvé la source de la limaille . d'autre ont-ils connu ce problème sur leurs moteurs ?.
a+
alain

À froid il a toujours très bien démarré, en trois coup de tirette, mais.... car il a un mais, après 20mins le moteur se coupe seul, il est très très très chaud, en pompant l'essence dans le carbu j'entends que ça bous à l'intérieur, impossible de le redémarrer de suite, il faut bien attendre 1 heure.

Pour la petite histoire la ficelle de la tirette a lâché ce weekend

Prochaine tentative en 10% et R6/7

Salut Alf
C'est un peu le même problème, un serrage entre la chemise et le piston.
Sur les vieux Super Tigre, c'était assez courant et d'ailleurs, la plupart des X21 que j'ai récupéré ont des pistons très usés, voir parfois bien rayés, voir tout simplement cassé (dans ce cas, c'est plutôt une qualité d'alliage médiocre ou mal adapté !)
A priori, sur le Brat, c'est plutôt la mariage chemise/piston qui posait problème, avec des dilatations pas vraiment adaptés. Résultat, plus on tourne, plus le piston se dilate, donc plus ça chauffe, et comme ça se dilate encore, ça chauffe encore plus, etc... ça fini par coincer !
Normalement, dans un "bon" moteur, ça commence pareil, mais ça fini par s'équilibrer...
Pas sur que descendre en Nitro améliore les choses (risque de monter en température), mais faut essayer. A la limite, il faudrait essayer de monter en % d'huile (ne serait qu'en faisant un réservoir spécial). De toute façon, trop d'huile ne fera jamais de mal (mécaniquement bien sûr).

merci pour la réponse guidon jr , c'est donc un problème des vieux super tigre qui est connu . c'est bon à savoir si cela arrive sur d'autre moteurs .
a+
alain

Enfin du Neuf!

Elles sont arrivées

ça flashe !!!!!

Tu vas mettre quels pneus ?

tof_bzh a écrit :Tu vas mettre quels pneus ?

Je n'en sais rien

Des conseils ?

Et hop, la réponse, au sortir de sa dernière course, c'était ça qui marchait

GuidonJr a écrit :Et hop, la réponse, au sortir de sa dernière course, c'était ça qui marchait

Exact !!
Des SLD Performance, le pneu qui gagnait tout au tout début des années 90'.
C'est également ces pneus (dégotés neufs) que j'ai monté sur mon Mugen présenté sur ce même forum.

Sur un site d’enchère bien connu, voilà ce que j'ai trouvé qui s'en rapproche le plus

Tout dépend de ce que tu veux faire... Pour s''amuser en loisir, c'est largement suffissant...
En même temps, c'est dommage d'abimer tes jantes options neuves.
Autant utiliser tes roues et les pneus d'origines.
Bref, à toi de voir en fonction de ce que tu veux faire.

Oui c'est pour du loisir uniquement, mais plus j'avance moins je veux l'abimer

Bientôt la dernière phase de la restauration

Brun0_T a écrit :Bientôt la dernière phase de la restauration

C'est beau quand c'est neuf

La suite du remontage du second Mugen, la version 4x4

Salut Bruno,

Alors tu avances dans le démarrage de ton nouveau moulin ?

Oui

J’espère une petite vidéo dans quelques semaines, le temps de trouver un résonateur.

encore quelques photos :

Le petit nouveau est arrivé

Place à la carrosserie, découpe peinture et stickers









Et en bonus toujours plus de pièces

La phase de rodage





Les premiers tours de roues

http://youtu.be/1YKd-KYIo8I

Et un grand nettoyage

Je viens de m'apercevoir que t'avais une vidéo de ton sport en action

J'attends la prochaine

Bonne année 2016

Yes ! Quelques tours de roues

Bonne année