RCmagvintage

Bon je me lance enfin . Donnée au club par Stéphane Lavigne il y a au moins 2 ans et autant que ça traine de garages en garages sans que personne ne s'en occupe. J'ai hérité de la bête et je compte bien la remettre sur pattes. Tout l'ensemble est poussiéreux et en vrac dans une cagette en carton. Il y a de quoi remonter un châssis quasi complet puis il y a aussi un petit lot de pièces de rechange. Place aux photos.

l'auto qui sera remontée:





2 châssis dont 1 qui n'est quasiment pas usé:





1 train avant + 1 train arrière complets + 4 triangles inférieurs avants et arrières:



détails train avant:





Détails train arrière avec montage en double triangulation





le reste des pièces présent dans la cagette (il manque sur la photo 2 ailerons tout neufs, 1 réso picco 081 et un réso nova 053)



Il manque quelques pièces afin de le faire rouler mais ça devrait pouvoir se trouver. Cales moteur, barrette d'AQ, amortisseurs arrières

La suite au prochain épisode ...

Salut Lolo...,
Cool un S.A! ça fait plaisir.
J'ai autant de pièces de rechanges que toi sauf que tu as un chassis de plus.
Si tu cherches la notice de montage, je l'ai donc si t'as besoin je scan et te l'envoie.
Bonne resto, A+

Pitchoune a écrit :Salut Lolo...,
Cool un S.A! ça fait plaisir.
J'ai autant de pièces de rechanges que toi sauf que tu as un chassis de plus.
Si tu cherches la notice de montage, je l'ai donc si t'as besoin je scan et te l'envoie.
Bonne resto, A+

Pour la notice je suis prenneur , ca pourrais bien m'aider
on voit ca par MP ??

Lolodci100 a écrit :

Pitchoune a écrit :Salut Lolo...,
Cool un S.A! ça fait plaisir.
J'ai autant de pièces de rechanges que toi sauf que tu as un chassis de plus.
Si tu cherches la notice de montage, je l'ai donc si t'as besoin je scan et te l'envoie.
Bonne resto, A+

Pour la notice je suis prenneur , ca pourrais bien m'aider
on voit ca par MP ??

Tu connais la provenance de ces autos, je te dis ça a cause du sponsor

Logiquement oui, elle appartenait aux frangins Lavigne

Lolodci100 a écrit :Logiquement oui, elle appartenait aux frangins Lavigne

Je connais Stéphane, ce qui explique le sponsor Starter Modélisme.

mani a écrit :

Lolodci100 a écrit :Logiquement oui, elle appartenait aux frangins Lavigne

Je connais Stéphane, ce qui explique le sponsor Starter Modélisme.

Voilà tout s'explique

les pièces carbone - jamais vu

est ce que c'était des options MUGEN

Salut,
Moi j'ai des platines carbones estampillés MIP.
A+

SEIKISINCE90 a écrit :les pièces carbone - jamais vu

est ce que c'était des options MUGEN

franchement j'en ai aucune idée

barrette support accu trouvé , le démontage devrait commencer sous peu, je vais avoir des surprise je pense

Le démontage de l'auto s'est plutôt bien passé malgré quelques têtes de vis foirées au cassées. Une seule grosse surprise fut de trouver 1,5Kg de sable dans la cellule arrière









On ne voit pas le fond de la denture, mais rien n'est usé, Ouf

Le plus gros du nettoyage est désormais fait:











Ce qu'il me reste à nettoyer --- > toutes les pièces de transmission et les amortisseurs:



Les pièces récalcitrantes car les têtes de vis BTR sont foirées



La suite au prochain épisode ...

Gros UP en photos pour la suite de la restauration du Mugen Super Athlète:

Certaines pièces ont été remontées (platine radio + boite radio + réservoir + renvois de direction ) en atttendant le montage des 3 différentiels:





Remontage du différentiel central + les disques de frein + la platine supérieure:





Remontage différentiel AR + cellule + triangle inférieurs + cardan central AR:











Remontage différentiel AV + cellule + triangles innférieurs + cardan central AV:







Remontage des tirants de suspension AR:



Remontage cardans avants + etriers + moyeux de roues:





Remontage fusées + cardans + moyeux de roues AR:







L'aileron en place:







Remontage amortisseurs AR:





Remontage amortisseurs AV:





Voilà ou en est le chassis pour l'instant:







Et une carrosserie, une:





Elle est à réparer car elle fissure à plusieurs endroit

De plus on m'a donné hier soir un carton avec des vestiges d'un Athlète Evo. La chose que je recherchait en priorité se trouve dans le sachet de ce fameux carton:

- Des cales moteurs

Petite vue d'ensemble:



Bientot la suite du remontage et peut etre meme le montage d'un second buggy car entre les pièces qu'il me reste et celles contenues dans le carton il ne doit pas en manquer beaucoup pour le faire.

Sympa le super athlete ça rapelle des souvenirs...
reste plus qu'à trouver un nova bx21 pour aller avec

Les pièces sont les mêmes que sur le mbx4 me semble t-il, seule l'implantation change ?

Pour info, quelle est la chronologie chez MUGEN :

- Sport
- Atlhlète
- Mbx

Beau travail, montage très propre.

DARKMO2 a écrit :Sympa le super athlete ça rapelle des souvenirs...
reste plus qu'à trouver un nova bx21 pour aller avec

exactement un bx21 3t serait le top

Jeff64 a écrit :Les pièces sont les mêmes que sur le mbx4 me semble t-il, seule l'implantation change ?

Pour info, quelle est la chronologie chez MUGEN :

- Sport
- Atlhlète
- Mbx

alors je crois que seule la transmission et les amortisseurs voir 2-3 bricoles sont communs au Super Athlète et au MBX4 premier du nom, sur le MBX4R, RR ou XR (je ne sais plus), les corps de différentiels sont passés au plastique. Sinon la chronologie c'est bien ca.

le.pat a écrit :

Beau travail, montage très propre.

merci bien

Lolodci100 a écrit :

DARKMO2 a écrit :Sympa le super athlete ça rapelle des souvenirs...
reste plus qu'à trouver un nova bx21 pour aller avec

exactement un bx21 3t serait le top

Un pote avait un super athlete... qui venait aussi de starter et avec le nova bx21 (BK ou SBK me rappelle pas).. la voiture il l'a plus mais le moteur
c'était un truc sympa avec l'intake chamber et tout et tout...
entre super athlete et mbx4 je confirme quasi rien à voir

j'ai possédé un bx 21 bk, c'est vrai que c'était bien comme moulin

Un peu de nettoyage ce soir:





Le chassis est légèrement différent par rapport à celui du Super Athlète:

• 4mm d'ép pour l'Athlète Evo contre 3 mm pour celui du Super Athlète
• Pas d'anodisation
• Pas de pliage derrière les renvois de direction

Jeff64 a écrit :Les pièces sont les mêmes que sur le mbx4 me semble t-il, seule l'implantation change ?

Pour info, quelle est la chronologie chez MUGEN :

- Sport
- Atlhlète
- Mbx

sport
super sport
super sport 92
athlète
athlète team
athlète evo (loisir)
super athlète
mbx4
mbx4 rr
mbx4 xr
mbx5
mbx5 prospec
mbx5 r
mbx6
mbx6 m spec

pas mieux

beau boulot, je vais rentrer un mugen sport 4x4 avec tirette. C'est de quel année ? 1990 ?

effectivement, je crois qu'il est sorti une version avec tirette

sans doute autour de 90 91

Après verification c'est a priorit 1989 en version sport.

Je fais des photos des qu'il arrive

après vérif, une version tirette 4x2 est sortie en 91

son nom : SPORT 4X2 RECOIL START

UP

Après midi orageux donc je me suis occupé un peu du Super Athlète

Montage sur le chassis du moteur + l'embrayage complet et la cloche.







Le montage ne me convient pas trop car le volant passe très près du disque de frein AR, de plus je n'ai pas pu monter le réso car le coude que j'avais n'est pas prévu pour un réso à droite du chassis.

Le réso spécifique au Super Athlète:



Montage du renfort de chassis AV:

2 chappes et une biellette à pas inversés qui trainent et hop un renfort de chassis pour l'AV.




Avancement du chantier:

Tu sais Lolo que j'ai un BX21 comme neuf dans ma caisse, ça irait beaucoup
mieux sur le mugen que ton WS7, en plus l'anodisation de la culasse (neuve)
est la même que celle du mugen... on en reparle bientôt sur la piste...