Merci pour ces photos et plan.
En fait je pensai l'inverse car quand je regarde les platines des modèles suivant comme celui qui à la platine en trois partie, elle ressemble d'avantage au cobra sans toi.
j'ai donc pensé qu'ils avaient commencé par fabriquer des platines echancrée puis qu'ils les avaient modifié afin de rigidifier l'ensemble platine/chassis. la platine echancrée a pour moi un risque de pliure plus important du fait de ces angles à presque 90°.
J'ai remarqué aussi deux types de parechoc AR, un plat et un incurvé comme celui sur ton éclateé. là aussi qui de la poule ou de l'oeuf est arrivée en premier
Sur ton schéma, Le cylindre fixé sous le toi, c'est quoi ? un filtre à air ?
Je ne savais pas qu'il existait une version 4 roues directrices, interessant tout ça
