RCmagvintage

Voici mon premier achat 2014 !
Je pense que ce Cobra est la derniere evolution avant l'apparition du Spirit ?
Je ne connaissais pas cette disposition sur le Cobra avec le reservoir a l'avant droit ... je me demande si la platine superieure est d'origine ?

La voiture est en tres bel etat avec moteur Cipolla et echappement Serpent caracteristique . Le train de roues est pratiquement neuf . Il ne faudra pas changer grand chose pour le rendre tres presentable ( probablement seulement le pare-choc avant , la platine superieure et 2 roues qui sont celles du Spirit avec 6 trous )









JJ LUX

Apres quelques heures de travail , la partie motorisation est restauree . Un gros nettoyage a la levure chimique a suffit pour obtenir ce resultat et debloquer le moteur Cipolla . Il est pratiquement neuf et serre encore un poil au point mort haut !
J'etais inquiet pour le reservoir qui etait teinte en vert par le carburant ,. mais il est comme neuf apres de multiples rincages ...





JJ LUX

[quote="JJLUX"]Apres quelques heures de travail , la partie motorisation est restauree . Un gros nettoyage a la levure chimique a suffit pour obtenir ce resultat et debloquer le moteur Cipolla . Il est pratiquement neuf et serre encore un poil au point mort haut !
J'etais inquiet pour le reservoir qui etait teinte en vert par le carburant ,. mais il est comme neuf apres de multiples rincages ...





salut Jean-Jacques

belle acquisition ,c'est vraie que la levure chimique est super pour les moteurs et le

reste bonne resto comme dab


cordialement marc

pilote piste 80:82
pilote tt 80:92

Salut JJ

Belle caisse!
Oui le cobra M avec la platine radio pour accueillir la carro (comme le tiens) est la derniere version avant le Spirit - 1986.
Par contre oui, il te faudrait peut-etre des roues pleines. Les roues a trous c'est 1987 ou meme post 1987 ce me semble puisque le spirit, en 87 avait des roues pleines.

A+
Z

Belle trouvaille, complète et quasi d'origine. Ca va encore faire une magnifique auto...

Bravo Jean-Jacques,

J'adore cette voiture de préférence avec l'arceau et les petites jantes jaunes nid d'abeille.

En tout cas une belle restauration à venir, et il est rare d'en voir.

http://vintage-rc-car.kazeo.com/serpent ... 62147.html

La remise en etat est plutot facile . Il suffit d'un gros nettoyage , Je vais simplement changer quelques pieces qui etaient marquees : plaque de cellule avant , ressorts des amortisseurs et palier de frein . Je vais aussi ajouter des barres anti-roulis .



Par contre il me manque des pieces dans les amortisseurs . Je cherche donc 2 pieces alu et le joint qui se montent entre le bouchon laiton et le piston d'amortisseur comme sur cette photo d'un amortisseur conforme .



JJ LUX

Il me semble que c'était en 86, dans AUTO RCM un article sur le reptile de Patrick Lavaud (club de Pierre Buffière), texte D. Marsaud et photos O.Briolle, deux ex potes du club de Brive en 83-84-85.

nunavut

Trop facile ... La transmission est deja nettoyee et remontee . Dans la cellule , il s'agit du differentiel a billes .



Les 2 blocs avant et arriere sont en place sur le chassis .



Les amortisseurs , les roues , la platine superieure et le moteur sont en place ...
Vous remarquerez que j'ai compris pourquoi la platine etait bizarre . Ce Serpent Cobra est en fait , une rare version Traction qui avait ete transformee en modele Propulsion pas le precedent proprietaire !



JJ LUX

Terrible ton Cobra Jean jacques, il est comme neuf..

Je ne savais pas qu'il existé une version Traction de ce modèle.
C'était déjà une très belle prise au départ, ça l'est encore plus maintenant

Ce Cobra est une version arceau ou il y a une carrosserie.. tu l'as eu avec ?

David

Normalement il devrait posseder une carrosserie Cobra Javelin que je ne possede malheureusement pas

JJ LUX

Ah oui, je vois quel modèle, très sympa d'ailleurs.. Mais je suis confient, tu va bien arrivé à trouver ça

David.

Il est pret a rejoindre son frere Serpent Spirit sur l'etagere .

très belle bête