Mantua Devil

Message par **mani** » 01 Nov 2011, 19:11

Hello à tous,

Cette fois c'est le montage d'un Mantua Devil

Bon début, le chassis :

L'éclaté du train AR

Message par **Producteam** » 01 Nov 2011, 20:29

un Devil neuf a monter ..

on en verra pas tous les jours

amuse toi bien , il me semble que les amortisseurs avaient des clapets si je me souviens bien ?

met nous des photos stp .

Message par **mani** » 01 Nov 2011, 20:51

Producteam a écrit :un Devil neuf a monter .. on en verra pas tous les jours

amuse toi bien , il me semble que les amortisseurs avaient des clapets si je me souviens bien ?

met nous des photos stp .

Salut Laurent,

Oui ils sont bien avec des clapets et chargées en huile d'origine. Je pense que je ne vais pas les demonter

MK4 · Message par **MK4** » 01 Nov 2011, 21:35

il n' y avais pas un arceau avec des filet jaune ? ( filet plastique )

fred234 · Message par **fred234** » 02 Nov 2011, 17:58

Hello
j'ai courru avec cette auto 2 CF B en 87 . Elle avait une carro lexan .
Je ne sais pas si c'etait une option . Sinon oui la pub montrait un arceau cage avec des parties plastiques jaunes .
Fred 234

Message par **mani** » 02 Nov 2011, 19:32

Oui c'est bien ça, l'auto est livrée avec un arceau avec un habillage plastique jaune.

Message par **mani** » 02 Nov 2011, 19:36

Train ar monté sur le châssis

Message par **TR85** » 02 Nov 2011, 20:18

photo du musée

a+ tof

Message par **mani** » 03 Nov 2011, 18:17

Les triangles ar

Les fusées ar avec des bagues auto-lubrifiantes, économies obliges

Les Amortisseurs et cardans

max54 · Message par **max54** » 03 Nov 2011, 19:06

salut Dédé ,aller ,monte moi tous sa

max

Message par **mani** » 03 Nov 2011, 21:38

Assemblage du train AR

Message par **mani** » 04 Nov 2011, 21:33

Le train av

Message par **lehornetvosgien** » 04 Nov 2011, 21:39

super le montage en photo (étape par étape)

ça facilitera le remontage de modéle à restaurer

Message par **mani** » 05 Nov 2011, 14:04

La suite

L'axe rigide sera monté en lieu et place du différentiel car il me manque le dif et le couple conique av, donc ça sera une version 4x2

prp · Message par **prp** » 05 Nov 2011, 21:00

Sacré Mani,

Encore un joli montage

Message par **mani** » 07 Nov 2011, 01:51

La suite

Eclaté du résevoir, pas simple le montage

Pour le choix du moteur ça sera un Picco Delta deuxième génération le châssis est prévu pour ça. Sur la doc il monte aussi un Delta

Message par **denislamalice** » 07 Nov 2011, 10:41

OK, le Delta est prévu, mais c'étaient des moteurs à priori typés "piste" !
Ceci-dit c'est le choix du fabriquant !

Message par **mani** » 07 Nov 2011, 12:27

Un carbu de 7 mm + une culasse TT et voilà un moteur typé TT

fred234 · Message par **fred234** » 07 Nov 2011, 12:42

Hello
Juste pour info .
le Devil etait importé par Scientifique France , je courrais pour eux en 87 et le moteur conseillé ( par l'importateur ) etait du OS . Mais le Picco est bien d'epoque et c'est tres bien .
a+
Fred234

Message par **mani** » 07 Nov 2011, 13:19

fred234 a écrit :Hello
Juste pour info .
le Devil etait importé par Scientifique France , je courrais pour eux en 87 et le moteur conseillé ( par l'importateur ) etait du OS . Mais le Picco est bien d'epoque et c'est tres bien .
a+
Fred234

Normal il importait OS

Toi qui courrait sur cette auto, avais tu remplacè les bagues auto lubrifiante des fusées par des roulements

Je dis ça car pour trouver du6x13x3,5 ce n est pas simple

Nelson69 · Message par **Nelson69** » 07 Nov 2011, 14:28

Tiens mon Dédé :

http://www.1001roulements.com/roulement ... ction.html

A+
X

Message par **mani** » 07 Nov 2011, 17:45

Nelson69 a écrit :Tiens mon Dédé :

http://www.1001roulements.com/roulement ... ction.html

A+
X

Merci Xav,
C'est dans le panier

GuidonJr · Message par **GuidonJr** » 08 Nov 2011, 16:02

Bravo, une voiture originale et pas courante sur les circuits. Bon côté moteur, une culasse TT serait pas superflue et plus a sa place. J'attend le look final avec impatience

Message par **mani** » 08 Nov 2011, 19:42

GuidonJr a écrit :Bravo, une voiture originale et pas courante sur les circuits. Bon côté moteur, une culasse TT serait pas superflue et plus a sa place. J'attend le look final avec impatience

C'est bon c'est fait pour la culasse

Une Picco TT

Message par **mani** » 08 Nov 2011, 19:46

L'accastillage

Message par **mani** » 08 Nov 2011, 22:57

La suite

Message par **Producteam** » 08 Nov 2011, 23:20

superbe un devil neuf , ça va etre de plus en plus dificille d'en trouver

a garder preciseusement , je regrette vraiment le miens

fred234 · Message par **fred234** » 09 Nov 2011, 09:21

Hello
oui , j'ai fait deux modifs importantes et simples à l'epoque pour rouler une course sans rien casser . Ma seule saison de ma vie en 4*4 .

Bien sur les roulements .Par contre impossible de me rappeler si c'etait un kit option ou des roulements acheter a part par ma pomme .
Ce qui est sur c'est que je n'ai pas fait de modif pour mettre des roulements de differentes tailles .

La deuxieme modif a ete de faire des petits couvercles de cellules .

Je ferai un scan des deux photos que je dois encore avoir sur ce buggy .

Il y a eu aussi une photo dans Auto 8 n° 25 .

a bientot et merci pour la presentation de cette auto ( surtout celle la , tout est neuf )
Fred234

Message par **mani** » 10 Nov 2011, 20:08

C'est déjà une phase 2 (1986) BAR AV et AR origine Mantua 4, double sevo en direction, cellules AV et AR fermées, il y a de la préparation

Message par **mani** » 10 Nov 2011, 20:11

Montage des roulements

Encore de l'accastillage tout droit venu de chez RC Collector

pour un prix Modic

RCmagvintage

Mantua Devil

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