RCmagvintage

Bonjour,
en vue d'attaquer la réfection de mes vieux romax, je recherche de la documentation sur le modèle 4x4 (éclaté ou autre).


La base du 4x4 n'est pas complète et n'est pas d'origine

Bonjour,
Et ben voila on se demandait qui est ce qui avait acheté ce garbo !
Par contre c'est pas un romax mais un garbo balme ...
@+
kiki69

Re...
Si tu n'as pas un autre garbo ça va te coûter un bras a remettre en état ...
Il n'a pas grand chose d'origine le réservoir est un mrc comme celui du bullit ou buffalo par exemple !
Il manque la boite radio que tu peux trouver sur ebay ...
Et le reste comme pour le bon réservoir il faut que tu trouves une autre épave ...
@+

Kiki69

Bonjour

J'ai écrit un peu trop vite dans le post de CNJJ0, dans lequel je mentionnais un Romax La Balme.

A moins qu'il y ait eu plusieurs versions de ce Romax spécial, le Romax La Balme est sorti avec un différentiel à l'arrière et un axe rigide à l'avant à l'inverse de celui-ci.

Avis aux spécialistes du Romax, qu'en est-il

Bonne restauration en tous cas

Olivier

merci,
j'ai quelques pièces dont le réservoir.
Pour la version de ce labalme l'avis des spécialistes est le bienvenu

au niveau des différentiels sur la documentation j'ai trouvé ça. un diff avant et un arrière aussi

Salut a tous, je me demande si il n y a pas eu de kit "balme" ce qui expliquerait la disparite des montages de diff. Je pense que le plan est celui d un Romax Expert, boite radio tronquee et arceau.

il n'y a que très peu de docs sur la balme

y'a du taf mais c'est une version intéressante et la carrosserie est disponible

Bonjour,

Je suis tombé la-dessus pendant mes recherches, la version compétition y est décrite, avec notamment pas d'amortisseur à l'avant (seul des ressorts en épingle), différentiel à l'avant. A noter que c'est un peu contradictoire avec le descriptif fait dans RCM Auto N°18 (mars 1983) qui indique 4 combinés ressort-amortisseurs mais bien deux différentiels.

reviews/retro/historiquecourses/courses ... rses82.htm

A suivre,
Olivier

Je savais bien que j'avais déjà vu le Balme sous forme de kit. En effet, plusieurs versions ont apparemment existé. Vu qu'il y avait un kit, peut être que chacun l'adaptai à sa sauce

CNJJ0 a écrit : ↑

09 Déc 2017, 14:11

Je savais bien que j'avais déjà vu le Balme sous forme de kit. En effet, plusieurs versions ont apparemment existé. Vu qu'il y avait un kit, peut être que chacun l'adaptai à sa sauce

Oui et dans ce kit, il est indiqué que le différentiel avant est bloqué ce qui peut expliquer que la version complète ait eu un arbre rigide à l'avant. L'explication est peut-être dans le fait que le différentiel a cassé lors de la compétition en 82...d'où une relative inutilité

A+ Olivier

Bonjour,
j'ai la notice du romax racing si quelqu'un intéressé par MP .
Bon week end ...
@+
kiki69

Bonjour,
Voici deux articles sur le Romax :

Revue Adepte n° 77 - Mai 1981

Revue Adepte n° 84 - Mai 1982

Et un sur la course de la Balme :

Revue Adepte n° 87 - Septembre 1982

Merci pour votre aide, j'avance petit à petit dans la documentation.

J'ai commencé à regarder de plus près mon chassis et j'aimerai qu'un possésseur de labalme mesure entre A et B car j'ai le train avant plus large que l'arrière
j'ai un romax 4x2 et le train avant et pareil que celui du labalme

101mm sur le Balme, 130mm pour le standard, largeur de longerons identique 113mm

merci, j'ai aussi 101 sur le balme

vais mettre la doc que j'ai reçu en ligne dans l'apres midi

Merci Eric

ça remonte doucement,
j'ai trouvé un réservoir. je passe commande du boitier radio et de la carrosserie.
reste à trouver des cales moteur

il est chouette

tu vas le faire rouler ?

Je ne sais pas si il va rouler mais il y a de grandes chances que oui.
j'ai pas mal avancé mais je galère sur le montage d'un peu tout.
j'ai reçu mon boitier radio et la carrosserie.

Le soucis à été de bien positionner le boitier radio avec le sauve servo à l'intérieur, le réservoir et la carrosserie. Tout rentre pile poil sans toucher la chaine

le moteur que j'ai mis dessus n'est pas le sien, c'est celui du romax 4x2. Je pense qu'il faut un carbu a titroir pour le 4x4

ouaouh ça change carrément , il y a moyen de conserver le carbu rotatif en montant le renvoi sur le palier de transmission gauche, celui qui fait aussi office de commande de frein.

merci vivement la peinture
après avoir regardé je pense mettre un carbu à tiroir

Ha oui, c'est plus la meme epave, la

Bon courage pour la suite, c'est superbe

il a de la gueule !

c'était marrant cette carrosserie, une sorte de mixe entre un TT et une F1

Cette carrosserie Garbo Romax La Balme se trouve encore en stock ... Version originale neuve et non découpée que je viens de recevoir cette semaine .
Coordonnées du vendeur par MP .

<a href='https://www.casimages.com/i/181112083852739417.jpg.html' title='Mon image'>Lien vers mon image</a>



JJ LUX