RCmagvintage

Bonjour à tous !!!!

Suivant souvent ce forum mais manquant beaucoup de temps pour participer je vais profiter d'un peu de "repos forcé" pour me lancer dans une restauration qui me tenait à cœur depuis un certain temps.
Un Romax 4x4 La Balme (3ème au championnat d'Europe 1982 à La Balme de Sillingy en Haute Savoie) et qui fut ma première voiture.

Mon Romax en 1982


Uploaded with ImageShack.us

Ce qu'il en reste en 2011


Uploaded with ImageShack.us

Nettoyage du train arrière


Uploaded with ImageShack.us

Nettoyage du train avant


Uploaded with ImageShack.us

Trouver une boite radio spécial 4x4


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

A suivre

Salut !

Que de souvenirs ! J' attends la suite avec imparience; La voiture a l' air en super etat. Je me rappelle avoir lu et relu les essais de ce Romax.

Z

.... la suite.

La couronne très spécifique du Romax La Balme... coté pile


Uploaded with ImageShack.us

Coté face


Uploaded with ImageShack.us

La couronne démontée pour voir le ressort intégré


Uploaded with ImageShack.us

Une couronne à système "d'amortisseur de couple"... malin


Uploaded with ImageShack.us

A suivre...

je connaissais pas ce système, en tout cas félicitation pour ta superbe restauration

Systeme simple, mais pas un peu fragile?? Car si je comprend bien toute la puissance passe par le ressort

Effectivement, ça a l'air de briller dur


Rabbit31

pour la couronne ça ne devait pas être très concluant au niveau fiabilité car elle n'a pas été conservé sur la gamme... pourtant le peu que j'ai tourné avec je n'ai par rencontré de problème, contrairement à beaucoup de couronne plastique...

La suite du remontage...

Mise en place boite radio (neuve) réservoir (celui d'origine) roues et pneus garbo


Uploaded with ImageShack.us

Montage moteur (Enya 21x) et échapement (robbe)


Uploaded with ImageShack.us

A suivre...

... Suite

Sauve servo directement monté dans la boite radio à l'inverse des autres modèles Garbo


Uploaded with ImageShack.us

Vu de dessous du châssis


Uploaded with ImageShack.us

Maintenant retrouver une carrosserie à moustache... dur dur !!!!

il est très beau, superbe travail.
je pense que tu trouveras vite fait ce qui te manque

Merci !!!!!

Mais je ne crois pas que cette carrosserie soit très répandue...

... suite

Le châssis assemblé





tout nu... sniff !!!!

Magnifique voiture (et trés rare)
J'éspere qu"elle ne restera pas toute nue longtemps !!

Merci Rod !!!!

On va fouiller dans le grenier

Ça ressemblerait pas à cela

Tu l'as retrouvé ?

rod a écrit :Tu l'as retrouvé ?

J'espere que tu as aussi retrouve sa petite soeur pour l'apporter a Beaumont !!

JJ LUX

HiHIHI !!!!

Je l'ai surtout retrouvé sur Ebay ... malheureusement je méttais séparée de la mienne depuis longtemps..
par contre je n'ai pas la chance d'avoir sa petite soeur

génial, j'ais fait une petite recherche sur le net pour t'aider mais je n'avais pas trouvé.

Mon Romax La Balme en 1983 , mais en version 4x2 .
Il me manque actuellement uniquement la carrosserie pour le reconstituer ..



JJ LUX

Merci Strati ...Et voilà le tout assemblé









Et la boucle est bouclée... 1982 (dessus) - 2011 (dessous)



...

beau remontage
et que de souvenirs pour toi

c'est marrant même le terrain est le même
félicitation pour la restau elle est superbe

Cette voiture est fabuleuse, et comme le dit Rod, tres rare ! bravo ! beau boulot !!
Z

.... et je dirais meme plus, super conforme a l' original comme ca



Z

Merci à tous

Oui Eric j'ai voulu recréer les mêmes conditions pour la photo ... et c'est vrai que c'est beaucoup de souvenirs ce modèle qui représente vraiment mes premières heures dans le modélisme... même si cette voiture n'a pas fait beaucoup de km (vu les difficultés que j'avais de garder un réglage carbu sur ces satanés "rotatif" de l'époque, manquant surtout de conseils isolé dans ma campagne... mais bon ceci ne m'a pas découragé et je pratique toujours à ce jour.
Ce qui est important également c'est le nom de "La Balme" qui représente donc la commune de ce premier championnat d'Europe en 1982 et je crois que c'est la seule voiture qui porte le nom d'un club Français et qui se situe à une vingtaine de km de chez moi ou j'ai eu l'occasion de découvrir les premières course de haut niveau ayant également par la suite beaucoup couru sur ce circuit (enfin le nouveau qui était de l'autre coté de la route)...

j ai un romax 4X4 neuf mais incomplet ,qu elle est la différence des deux modeles

chouette resto ! pour la boite y'a des préfabrications ? j'ai 3 romax tout nus

garros a écrit :j ai un romax 4X4 neuf mais incomplet ,qu elle est la différence des deux modeles

La version La Balme est un Romax ameliore pour le championnat d'Europe de 1982 .
L'arceau a disparu pour laisser la place a une carrosserie plus legere en Lexan . Les poutre du chassis sont plates et il y a des equerres alu sont ajoutees pour fixer les amortisseurs arriere . Je pense aussi que la transmission avant etait avec differentiel et cage a aiguilles anti retour cote roue .

JJ LUX

C'est bien cela ... ci-apres la liste des modifs pour passer en version La Balme
Il y avait aussi l'ajout d'amortisseurs sur le train avant



JJ LUX

merci pour les précisions ,je ferai un e photo de la chose

Exact JJLUX
Les versions directement commercialisé sous le nom de Romax La Balme 4x4 comme le mien n'avait pas de différentiel AV ni amortisseur (d'ailleurs la photo ci dessous du modèle dans la page des courses de Rcmagvintage de 82 montre bien qu'elle n'était pas équipée des amortisseurs avant... surement qu'il avait le différentiel)... par contre les amortisseurs et le différentiel était compris dans le kit d'évolution pour les Romax tubulaire

Photo du Romax 4x4 La Balme dans les pages courses de 82 de rcmagvintage qui termine 3ème de ce championnat d'Europe



...